Nissan Klub Turbokillers

Jak rozpoznac ze szklanka glowicy jest zuzyta?mam szklanki z drugiego silnika,chcialbym je podmienic bo u mnie to normalnie czasami orkiestra gra pod maska

hm, mysza, o ile mnie oczy nie mylą to nie są szklanki z CA ...

Trzeba je wyciągnąć z głowicy i rozłożyć na części pierwsze , innej metody na sprawdzenie nie ma.
Niektóre mogą mieć połamane takie małe okrągłe czapeczki w środku ale na pewno większość z nich jest mocno zasyfiona . Ja czyściłem swoje w wanience ultradźwiękowej , a pozniej składałem wszystko do kupy od początku . Ważną rzeczą jest, żeby składać je zalane olejem a nie na sucho tak jak to niektórzy robią .. Po całej operacji nigdy więcej nie usłyszysz cykania , gwarantuje Ci to.



PS>
Tu masz opis wraz z obrazkami ...
http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php? ... ter-valves

dobry link - trzeba pomyśleć nad jego przetłumaczeniem

myślałem, że sama metoda podpasuje - tamte wiem, że są z SR'a

No ale przeciez link co dales to sa szklanki z 300ZX, takie same mam u siebie. No chyba ze CA tez ma takie, to bylo by w sumie zarypiście bo łatwiej by mi bylo znalesc cos dla siebe

Od razu mowie ze w CA byly 2 rodzaje szklanek. Bodajże przedlift i polift. Obie sa prawie takie same ale poliftowe maja inne wewnetrzne podkladki. Nie wiem jak to nazwac...te z nacieciem, ktore wygladaja jak bateryjki.
Sama konstrukcja szklanki jest taka sama i mozna je smialo zamieniac.
ALE...poliftowe podkladki sa wieksze...ja mialem orzedliftowe i czesc byla uszkodzona. Radze wymienic na polift.

dapper, potwierdzam !

Ale to nie ma nic do rzeczy.. Czemu niby radzisz wymienić je na poźniejszy model ?
Czy to zapobiegnie stukaniu , czy klepaniu ?
Po co leczyć syfa pudrem, i zakładać kolejne używki nie ruszając ich ... skoro znów zaczną hałasować.
Żeby ucichły raz na zawsze trzeba je po prostu wyczyścić bo po 20 latach działania straciły swoją funkcjonalność ..
Jeśli ktoś chce , mogę przetłumaczyć FAQa z SXOC żeby rozwiać wątpliwości popychaczy raz na zawsze.

mam drugi komplet szklanek z innej glowicy,nie przeszkadza jesli wyczyszcze tamte i wrzuce do tej glowicy?czym czyscic ?tam po angielsku jakis srodek a w PL czego uzywaliscie?

Orbital, a wktorym miejscu napisalem zeby wymirnic zamiast czyscic?
Napisalem, że jak juz sie bawic w czyszczenie to lepiej wymienic na poliftowe bo wytrzymalsze a nie, wymienic na poliftowe bo nie beda stukac. Wiadomo, że zakladajac uzywane trzeba je przeczyscic chociażby dlatego, że nie wiadomo jak były przechowywane i co w nich siedzi. Tyle.
Ja bym nie ryxykowal bo nie lubię maniany.

Rekin myślę, że do czyszczenia nada sie srodek do czyszczenia hamulcow, ale to niech ktos potwierdzi.
Ropa? Przeczysc potem woda i powietrzem pod cisnieniem, żeby woda nie zostsla. Prysnij wd-40 zeby sie nie utlenialy...albo olejrm przesmaruj. Mozesz wczesniej pspierkiem drobnym przeleciec.

DZiekowa wszystkim!!!

Masz pytania pisz...a i nie obracaj ich potem do góry nogami.

Nie ma ktos niepotrzebnej przed i po liftowej zeby mi wyslac cobym sobie porownał do swoich z VG30DETT?

Draxan,
info z Wikipedii :
" The hydraulic lifters are interchangeable between all DOHC RB and VG series engines excepting those with solid lifters."

Będą pasować ponieważ w rb , ca i vg są zamienne.

dapper, nie napisałeś - to ja nie użyłem przecinka , przepraszam.

rekin528,
Płyn do czyszczenia silników k2 , płyn do czyszczenia hamulców. W środku w nich jest najwiecej syfu - zanurz je na noc w brake cleaner a pozniej wyczyść.
Pozdr.

dziekowa

wreszcie postanowilem wyczyscic szklanki ,okazuje sie ze w wydechowym 2 pierwsze i dwie ostatnie szklanki sa inne