Wtryski CA

[Marcinozoo]

Witam,
chciałbym się doradzić bardziej doświadczonych forumowiczów o taką rzecz.
Silnik CA18DET
Turbo GT2871
Przelot 3 cale
Większy FMIC
Pompa paliwa DW200

Jakie wtryski do tego dobrać, bo seryjne nie wytrzymują. Mam do kupienia 440 z gtir czy większe ?
Jeżeli o czymśzapomniałem to piszcie,
pozdr

[Furious]

a jakie doładowanie/moc?

[Marcinozoo]

doładowanie 0.9/1b trudno stwierdzic bo mam rozwalony zegar. Celuje w 250/260.

[orbital]

cena 440cc z gtir jest mocno wyśrubowana - a z małymi modami (zmiana oringów) wejdą wtryski z eclipsa 2g turbo 450cc , albo z evo 560cc .. kupisz takie w okolicach 200 - 250 zł .
Imo to jest minimum jak na spręzarke która ma potencjał 380 hp.
Pozdr.

[Binio_]

Totalnie bezsensownie to brzmi, seryjne wtryski są w stanie obsłużyć do 290-300hp
do tego wsadzanie turbo będącego w stanie obsłużyć 350-380km do spec na 250 to strzelenie sobie w stopę i proszenie się o laga

W sprawie wtrysków, 440 starczą do 330-340 max
Jeśli chcesz wykorzystać potencjał org garretta 2871r to wtryski ~550cc minimum

[Furious]

Dlaczego uważasz że seryjne 370cc nie wytrzymują? Po czym wnosisz?
Tak jak Binio pisze one starczają na te 290HP..

[orbital]

Nie wytrzymują bo są małe , podnoszenie ciśnienia na listwie paliwowej nie jest tu dobrym rozwiązaniem , wtryski chodzą non stop na max duty.

[Binio_]

Ale nie wytrzymują czego? 100.000km ? no moze i tyle nie przejężdzą o ile te 100k zrobisz przy max bucie

Powiedział bym nawet ze nie na max duty a na ponad 100% ale wytrzymują to, zwłaszcza iż takie zapotrzebowanie jest jedynie w szczytowych momentach

[orbital]

No tak , po to żeby pozniej powiedzieć że CA to gówniany silnik bo tłoki płyną albo robią dodatkowy otwór rewizyjny.

[Binio_]

To się akurat w CA zdarza tak rzadko jak często panewki więc nie ma co się o to martwić.
Ale jak masz potrzebe wkładania wielkich wtrysków by jeździć na 50% duty to looz, trzeba tylko dobrze to ustawić by notorycznego przelewania nie było

[orbital]

Nie ma co polemizować , realnie ujmując lepiej jest przy większym turbo zmienić te wtryski na większe i wystroić ponieważ przy braku monitorowania egt na każdym garnku o wiele łatwiej jest o awarię przy seryjnych , zgodzisz się ?

[Binio_]

przy każdych

wniosek taki że powinno się mieć przynajmniej 10 wskaźników monitorujących wszystko. Jednak jak ktoś nie ma na to funduszy, oraz nie chce się pchać w większe mody jak zmiana ECU, wtrysków, przepływki etc to niezaprzeczalnym faktem jest iż seryjne wtryski dają radę do 290-300HP

Tu jedynie stwierdzam iż teoria że skonczyły się przy 250km jest niekoniecznie poprawna

[szaman]

u mnie w ca18det seryjne wtryski daja rade przy doladowaniu 1.1-1.2 bara, moc na przewoznej hamowni zmierzona w toruniu to 267KM, ecu - 4 mapowiec od xree.