Nie pali na 2 cylindrze po remoncie

[OLO s13]

Tak jak w temacie mam problem z 2 cylindrem. Dzisiaj wykręciłem świece na tym cylindrze i była czyściutka jak nówka sztuka, i nie było czuć na niej nawet paliwa.

[orbital]

Moze masz zapchany wtryskiwacz albo uwaloną wtyczke od wtrysku skoro nie było na niej paliwa .
sprawdziłeś kompresje ?

[OLO s13]

Byłem właśnie sprawdzić wtyczki są dobre, kompresje dzisiaj robiłem i na tym cylindrze było 9 bar i 11,5 z olejem a różnice pomiędzy cylindrami nie były większe niż 0.5 bara. Można jakoś sprawdzić czy jest zapchany ten wtryskiwacz bez demontowania czego kolwiek ?

[szaman]

mozesz wykrecic swiece, odpiac wtyczke wiazki do cewek, podpiac inny cas jak masz albo wymontowac twoj z silnika i nim reka zakrecic, musisz miec kluczyk w pozycji zaplonu,
wtedy ci wtryski zaczna cykac i bedziesz widzial czy pojawia sie paliwo w cylindrach - nie za duzo bo nadmiar poleci do oleju.

pozniej zamontuj cas w tej samej pozycji co przed demontazem(wskazane pozniej sprawdzic lampa stroboskopowa ustawienie zaplonu), i bez zakladania swiec zakrec rozrusznikiem zeby wydmuchac paliwo w cylindrow - moze pojsc podmuch przez otwory swiec wiec ostroznosc przede wszystkim,

a zanim sie za to zabierzesz to sprawdz/podmien takie cos jak resistor pack:

czy przy nim kabelki sa cale,wiazka do tego, bo on odpowiada za wtryski.

[OLO s13]

Wszystko ładnie pięknie tylko ze na wałku wydechowym mam ułamaną płetwę czy jak to się nazywa i wczoraj 2 kumpli trochą walczyło żeby ustawić mi zapłon więc czy istnieje jakaś inna metoda do sprawdzenia wtrysków. Gdzie znajdę ten resistor pack, a co do podmianek to teoretycznie nie powinienem mieć problemów bo kuzyn mieszka kilkaset metrów dalej i najwyżej z jego nyski coś da się wypożyczyć. A i zapomniałem jeszcze dodać, że po złożeniu silnika i podpinaniu wiązki elektrycznej zostały początkowo źle podpięte wtryski to znaczy wtrysk 2 był podpięty na kabel od 3 wtrysku, z tym że wtedy silnik nie odpalił bo jeszcze nie wiedziałem, że mam ułamaną płetwę i CAS jest w złej pozycji.

[szaman]

ty a do erisona sie z tym nie kopniesz? on ma juz troche ograne ca

skad wiesz ze masz dobrze zamontowany cas?
moze masz calkowicie skopany zaplon?

[P-Pawel22dragon]

na bank jest skopany zaplon. winiar walczyl z tym godzine i zrobilo sie lepiej, ale byly podejrzenia ze moze nie palic na wszystkie gary... ale i tak jeszcze jest zle. cas byl zakladany moj i to samo. winiar tak smo ogarniety jak erison, ale chyba podjedziesz do mnie jak bedzie erison i sie obada.

a ten resistor pack jest gdzies obok puchy na seryjny filtr powietrza??

[OLO s13]

A i oczywiście nie może być zbyt pięknie bo do tego wszystkiego prawdopodobnie łapie mi gdzieś lewe powietrze. Co do zapłonu na razie jest ustawiony na 20 stopni

[winiar18]

Masz ustawione na 20st. bo juz fasolek zabraklo. Zacznij od sprawdzenia rozrzadu bo inaczej nie ustawisz zaplonu. Pozniej cewka i wtrysk. Ogarnij tez odme bo powietrze spier... gdzie popadnie.

[OLO s13]

Wiesz co mi się zdaje, że nie dało się ustawić zapłonu przez to ze on chodził tylko na 3 garach i pytanie co go boli ze na tym 2 wcale nie pali

[orbital]

OLO s13, bardzo chaotycznie piszesz.
szaman Ci pisał sprawdz wtryskiwacze czy cykają i czy dają paliwo kręcąć CASem . powinny wszystkie działać .
Jak paliwo masz to wtryski masz dobre i resistor pack też
Teraz sprawdz czy masz iskre , wykreć swiece i sprawdz iskre .. chyba wiesz jak to zrobić.
Jak masz już 2 rzeczy .. paliwo i iskre , to trzeba jakoś to ze sobą zgrać , sprawdz czy masz dobrze ustawiony rozrząd , jak sam go zakładałeś lub ktoś tam , to bardzo łatwo jest ustawić go źle o ząbek lub czasem nawet 2.
w CA cudów nie ma wszystko ma swoj czas i miejsce .
Pozdr

[OLO s13]

Dzisiaj udało się ogarnąć temat i to faktycznie był wtryskiwacz ale na szczęście okazało się tylko, że nie dostawał napięcia z elektryki.