Nissan Klub Turbokillers

Może i banalna rzecz ale ma ktoś sposób na zupełnie niemiarodajny bagnet w CA ?

Zmiana CA na inny silnik ?

wyciagajac go nie obracasz nim i na ktorej sciance jest prawidolowe wskazanie

ja tam mam bagnet od innego auta, taki płaskownik tylko, wkładam, później przykładam do ori bagnetu ca i widzę poziom inaczej to jest nie porozumienie z tym bagnetem oryginalnym

Binio_ pisze:Zmiana CA na inny silnik ?

To by było pójście na łatwiznę ;D

Saqu pisze:ja tam mam bagnet od innego auta, taki płaskownik tylko, wkładam, później przykładam do ori bagnetu ca i widzę poziom inaczej to jest nie porozumienie z tym bagnetem oryginalnym

Pamiętasz co za auto?

jeden mam chyba z ka24 a inny jeszcze to ojcu z mitsubishi podbieram albo mamie z suzuki zależy co pod ręką

o coś takiego:
http://allegro.pl/miarka-oleju-bagnet-m ... 17507.html

Mam ten sam problem... Jak to u Ciebie wygląda? Bo u mnie z jednej strony na bagnecie jest idealnie maksimum, a z drugiej za dużo, jakieś 1,5 mm ponad max.

Dodam jeszcze, że olej był zmieniany przy mnie 300 km temu i weszło 3l z kawałkiem. Po odpaleniu i zgaszeniu gościu dolał jeszcze trochę i na bagnecie było równo z obu stron. Tylko wróciłem do domu i znowu ból bo z jednej strony za dużo... odkąd mam ten samochód problem występuje i teraz nie wiem czy przybywa czy jaki ch*j...

timetourist pisze:Mam ten sam problem... Jak to u Ciebie wygląda? Bo u mnie z jednej strony na bagnecie jest idealnie maksimum, a z drugiej za dużo, jakieś 1,5 mm ponad max.

Dodam jeszcze, że olej był zmieniany przy mnie 300 km temu i weszło 3l z kawałkiem. Po odpaleniu i zgaszeniu gościu dolał jeszcze trochę i na bagnecie było równo z obu stron. Tylko wróciłem do domu i znowu ból bo z jednej strony za dużo... odkąd mam ten samochód problem występuje i teraz nie wiem czy przybywa czy jaki ch*j...

Oleju Ci na pewno nie przybywa, pytanie też czy sprawdzasz na ciepłym czy zimnym silniku, jak masz ułożoną rurkę, w której jest bagnet ... generalnie dużo jest czynników.
Dodatkowo fakt, że weszło Ci 3 z kawałkiem to trochę mało biorąc pod uwagę, że powinno Ci wejść 3.7L... Ja mam dodaną zewnętrzną chłodnicę oleju przez co wchodzi do mnie 4.5L co może też mieć wpływ na wskazania bagnetu. dodatkowo przez to, że rurka została trochę pogięta jak składałem silnik pokazuje mi ciągle max przez dotykanie ścianek. Myślę, że tutaj rozwiązanie Saq'a będzie najlepsze po za rozwierceniem ścianki bocznej i wstawieniem jakiejś rurki która pokazywała by poziom.

wg. manuala oleju wchodzi 3,5l razem z filtrem

Furious pisze:wg. manuala oleju wchodzi 3,5l razem z filtrem

Zwracam honor

Fabisz pisze:

timetourist pisze:Mam ten sam problem... Jak to u Ciebie wygląda? Bo u mnie z jednej strony na bagnecie jest idealnie maksimum, a z drugiej za dużo, jakieś 1,5 mm ponad max.

Dodam jeszcze, że olej był zmieniany przy mnie 300 km temu i weszło 3l z kawałkiem. Po odpaleniu i zgaszeniu gościu dolał jeszcze trochę i na bagnecie było równo z obu stron. Tylko wróciłem do domu i znowu ból bo z jednej strony za dużo... odkąd mam ten samochód problem występuje i teraz nie wiem czy przybywa czy jaki ch*j...

Oleju Ci na pewno nie przybywa, pytanie też czy sprawdzasz na ciepłym czy zimnym silniku, jak masz ułożoną rurkę, w której jest bagnet ... generalnie dużo jest czynników.
Dodatkowo fakt, że weszło Ci 3 z kawałkiem to trochę mało biorąc pod uwagę, że powinno Ci wejść 3.7L... Ja mam dodaną zewnętrzną chłodnicę oleju przez co wchodzi do mnie 4.5L co może też mieć wpływ na wskazania bagnetu. dodatkowo przez to, że rurka została trochę pogięta jak składałem silnik pokazuje mi ciągle max przez dotykanie ścianek. Myślę, że tutaj rozwiązanie Saq'a będzie najlepsze po za rozwierceniem ścianki bocznej i wstawieniem jakiejś rurki która pokazywała by poziom.

Zazwyczaj na ciepłym, ale "odstanym" silniku. Dziś rano sprawdziłem na zimnym i jest ok, ale ten bagnet doprowadza mnie do szewskiej pasji. Ciężko trafić w dziurkę/rurke nie łapiąc go przy końcu.

jak nie będzie mniej niż 3/4 to się nie przejmuj z 2mm za dużo też nic nie zepsuje...

Mi zawsze pokazuje grubo ponad centymetr za skalę. Cala ta gruba koncowka jest zafajdana...

wyciagasz bagnet wycierasz dokladnie i wkladasz zeby dokonac pomiaru,
po wyjeciu w pozycji poziomej sprawdzasz wszystkie 4 scianki koncowki bagnetu,
zazwyczaj na jednej z nich jest rowna linia ktora mowi o poziomie oleju

Tak robię i jest jak napisałem mam skiepszczone coś