Nissan Klub Turbokillers

Witam. Ze względu na awaryjność mojego ca18det zastanawiam się nad swapem. Kolega namawia mnie na swap 3,5 litrowej jednostki z bmw. Co o tym myślicie? czy ktoś już próbował coś takiego?;/

ja powiem tylko tyle, przekladam sobie 1jz i jestem zdania zeby niekaleczyc japonczyka niemcem, tylko moj poglad,

Mówisz o starej, prawie 30sto letniej konstrukcji 3,5?

jak juz celujesz w duzy silnik to prosciej Ci bedize wsadzic 4.4 z BMW - przetarte szlaki a i na forum jest kilka tematow i magikow ktorzy napewno pomoga i podpowiedza co i jak

a najrosciej to kupic ladnego SR / RB zrobic podstawowy remont silnika sobie, wsadzic do budy i sie cieszy bezawaryjnoscia

Wiem, że wg. niektórych idealizuje , ale z porządnie zrobionym CA też można cieszyć się bezawaryjnością

M30B35 to fajny silnik jeśli nie przeszkadza Ci jego wiek i fakt, że jeśli jeździł z manualem to był męczony. W serii przyjmie sporo boostu a bez kucia pokaże czwórkę z przodu. Ale podliczając wydatki lepiej bedzie wsadzic SRa lub RBka.

niemieckie serce do Japońskiej duszy ? po co to już nie ma fajnych Japońskich silników ?
SR, JZ , RB ???

Nie ma

Miałem m30b35 w e30 i silnik bardzo odporny na katowanie. Sam upalałem 2 lata i ani razu mnie nie zawiódł (żadnej awarii) Po sprzedaniu nowy właściciel też latał bokiem bezawaryjnie, nawet Bori miał okazję na wyrazowie przejechać się tą e30.

Tak więc odporna jednostka, ale stara i ciężka.
Jak już osobiście widział bym bardziej m54b30, jeśli chcesz się zdecydować na motor z BMW.

Powiedz na czym Ci zależy i jakie przeznaczenie auta.

zamiast starej m30 lepiej i bardziej rozwojowe m50b25 ,odporna temat turbo rozkminiony w kazda strone, strockery itd

bez sensu ten swap. Długi i ciężki silnik... lepiej już 1uz