Chmury bia?ego dymu

[turbokillers]

Jak w temacie po odpaleniu za samochodem chmury białego dymu dodatkowo dodam ze turbo ma lekkie luzy.Martwi mnie jednak fakt iz bardzo szybko ubywa mi oleju w pol godziny potrafi zapalić się lampka ciśnienia oleju a przed odpaleniem jest max.Po z gaszeniu na wydechu osadza się biały osad jakby olej pomieszany z woda.Miał ktoś tak.Co to może być pierścienie,głowica padla,uszczelniacze raczej by tak obfitego dymu nie robily.Jak to sprawdzić na samochodzie.

[Furious]

Spala 2 litry oleju w pół godziny?? Jak dla mnie to kontrolka ciśnienia oleju zapala się jak jest już po silniku...
Turbo możesz już ściągać, a dodatkowo zmierzyłbym kompresje w silniku.

[Binio_]

Zapewne uszczepniacze na turbo poleciały i tam wypluwa olej.
Jak zapaliła się kontrolja ciśnienia to zapewne panewek juz tez nie ma...

[karols]

Nie zagotował się do tego? Może jeszcze uszczelka pod głowicą oddała. I czy przy tym dymieniu pali na wszystkie gary?

[turbokillers]

Pali na wszystkie gary i w miarę rowno kontrolka nie pali się na stale zapala się na chwilę jak oleju braknie nie przegrał się temperatura ok była szklanki tez dzwonią jak malo oleju się robi.Może pompa oleju dodatkowo siada

[karols]

Czyli przynajmniej tłok nie spłynął. Turbo martwe i tak jak pisał Binio, pewnie panew gra marsz żałobny.

[turbokillers]

Jak bede mial czas to zmierze kompresje mierzyc na cieplym czy zimnym i czy z otwarta przeustnica?

[PrzeRuSco]

Na gorącym z otwarta przepustnicą

[turbokillers]

Kompresja pomierzona z nastepujacymi wynikami:
1 od rozrzadu 10.2
2 9,4
3 10.5
4 9,7
Mierzone na zimnym bo nie bylo czasu grzac. Jest jeszcze jeden problem mianowicie zauwazylem olej na pierwszym garze w gniezdzie swiecy przed odkreceniem na oko 1 lub 1,5 cm a z cewki kapalo pozostale gary male oznaki oleju na gwincie siecy.Dekle szczelne i nie widac oznak zadnych innych wyciekow.Tloki mokre ale nie wiem czy to olej.

[Binio_]

Tłoki praktycznie zawsze wyglądają na mokre.

Pomiar na zimnym dał Ci tyle info jak wiadomość o ilości miejsc parkingowych w podwarszawskich Jankach przy Ikea... czyli bezużyteczne info.
Teraz musisz zrobić robotę drugi raz, aczkolwiek jak na zimno to i tak bardzo przyzwoicie

[turbokillers]

A ma ktoś pomysł z olejem

[Tomek89]

uszczelniacz zaworowy mógł paść, i po zgaszeniu ścieka z głowicy na zawór, albo pierścien olejowy troszku nie wydala, albo przedmuchy z odmy z dużą zawartością oleju, ostaje w kolektorze ssącym, po zgaszeniu spływa powoli w kierunku komory spalania

[Binio_]

Albo turbo puszcza gdzie się da i olej dostaje się do dolotu, albo niedrożna skrzynia korbowa, wywala odmą do dolotu i wciąga dalej

Jedno i drugie może powodować kopcenie.


Uszczelniacz też prawdopodobny

[turbokillers]

Uszczelniacze zostały niedawno wymienione przy okazji wymiany uszczelki glowy chyba ze źle to zrobili.Obstawiam pierscienie ale to pokarze prawidłowo pomierzona kompresja chyba ze się myle to mnie poprawcie.

[turbokillers]

Turbo raczej w pół godziny całego oleju nie łyknie musiało by ciurkiem w wydech walić