Szarpie podczas jazdy bez gazu...

[Owsik_Skyline]

witam,
moja s13 Szarpie podczas jazdy na 1,2 a czasami nawet 3 biegu gdy nie dodaje gazu np. hamuje silnikiem obroty spadają do "jałowych" i zaczyna sie szarpania całym autem przód tył... Czasami pomaga wciśniecie sprzęgła i bardzo delikatnie puszczanie go z powrotem. Gdy chce przyspieszyć z obrotów jałowych na 1 albo 2 biegu początkowy zakres obrotów znowu jest szarpanie mocne autem... Silnik na postoju trochę sie trzęście jak by nie równo pracował ale to możne poduszki nie jestem pewien i do tego wszystkiego jak dojerzdzam do świateł wciskam sprzęgło i obroty spadaja z wyższych od razu na jałowe bez obciążenia to spadają w okolice 500 i podskakuje do tych normalnych znowu spadają na 500 i tak z pare razy zanim sie ustabilizują w miarę potem skaczą w rakresie 20 - 50 obrotów na minutę...
Prace które robiłem w aucie:
-krokowy wyczyszczony z wszystkimi kanalikami śruba regulacyjna wkręcona na maksa do oporu
-pompa paliwa DW200 napięcie na pompie ok
- przepływomierz czysty
-ominięty PRCSV (regulator paliwa na krotko z dolotu zaraz obok)
-zapłon ustawiony na lampę

[szaman]

Sprawdz wtyczki czujnik temp dla ecu dwu pinowy ma byc wtyczka zolta
I wtyczka do krokowca zielon
Mozna je czasem zamienic i wtedy spalic czujnik temp.

Wiec sprawdz jak sa wtyczki,
Zmierz oppr na czujniku temp zgodnie z serwisowka
Na zgaszonym silniku odepnij wtyczke od czujnkia temp i sprawdz czy jest poprawa

A tak w ogole to zacznij od sprawdzenia szczelnosci dolotu.

Pozniej jeszcze swiece do wgladu.

[Owsik_Skyline]

Wtyczki podpięte kolorami ok czujnik na ciepłym silniku pokazuje 0,29Kohma
Po dopięciu czujnika temp i odpaleniu nie widzę różnicy znaczącej;/
Na podpiętym czujniku temp i odpiętej sądzie lambda za turbo obroty falują mniej juz nie ma takich dużych skoków ale silnik sie trzęsie załączam filmik
Dzis pojeżdżę może trochę bez tej sądy zobaczę jak sie zachowuje...

Albo świece czy wtryskiwacze, CAS? odpinałem po kolei wtryski z ciekawości odpinając każda przycinał sie bardziej wiec one chyba są ok?

Dolot hmm wygląda ok zatykając ręka wlot powietrza trochę go przyduszało ale chodził dalej...

Film z pracy silnika bez sądy spalin:
https://www.youtube.com/watch?v=mZxh6UF ... e=youtu.be

[PiotrekŁDZ]

Spróbuj odłączyć/ustawić tps i zobacz czy będzie lepiej. Masz dobrą masę z grodzi na lisitwe z cewkami?

Czy z odłączonym przepływomierzem przestaje się telepać na wolnych?

[wolek1993]

Jak przytkałeś ręką wlot powietrza dokładnie i Ci nie zgasł to znaczy że jest słabo ze szczelnością dolotu.
Jak ściągniesz filtr i zatkasz wlot powietrza tamtędy silnik powinien zgasnąć od razu.
Metoda na sprawdzenie szczelności to zaślepienie na chwilę otworu po filtrze i dalikatne nabijanie ciśnienia w dolot (np. z kompresora) jak usłyszysz syczenie to już będziesz wiedział co robić.

[Owsik_Skyline]

A wiec tak w sobotę byłem u kumpla podmienialiśmy wszystkie cewki i power transmiter nie dało to żadnego efektu ;/

TPS ustawiony dobrze...

Masa na listwę z cewkami idzie z wiązki kabli które zasilają cewki nie z grodzi <?> masa Ok poprawiana przeze mnie rok temu.

gdy odłączę przepływomierz powietrza silnik chodzi równo ale obroty większe 1150rpm stoi jak zamurowane

Czyli wychodzi na to ze gdzieś dolot nie szczelny tak? mam wiec takie pytanie nie widzę żadnej nieszczelności chyba ze fabryczny intercooler ma dziurę? nie dostawałem sie jeszcze do niego...

a gdyby przepuszczało powietrze to ustrojstwo od ssania pod przepustnicą objawy były by takie same? Bo wtyczne mam od tego wyjętą ale wszystkie węże podpięte fabryczne...

[Tomek89]

Może mechanicznie jest otwarty częściowo zaworek ssania, zagnij przewód gumowy i obserwuj czy obroty spadają.

[Owsik_Skyline]

Zaworek ssania wymontowałem wężyk w kolektorze zablokowany i zero różnicy;/
jak rozbierałem dolot moja uwagę zwróciła przepustnica mianowicie w serwisówce jest narysowane ze otworek biegu jałowego jest w klapie przepustnicy natomiast u mnie jest w dolnej częsci korpusu przepustnicy zaraz przed klapa i tu moje pytanie klapa zatyka ten otworek w miej wiecej 1/3 jej powierzchni i pytanie jak jest u was?

Dodane 02/04/2016

Dziś sprawdzałem szczelności dolotu butelka zatkałem wąż za przepływomierzem i pompowałem w wąż od odmy nigdzie powietrze nie syczy trzyma ciśnienie.

Mały wężyk wychodzący pod przepustnicą powinno powietrze ssać? nie wyczuwam tam ruchu powietrza żadnego...
Obadałem wszystkie węże odmy tez w wązu idącego do pokrywy zaworów łaczącego sie w dużym od przepływomierza jest jakaś stalowa zwężka.. A w węzy idącym z kolektora dolotowego jest zaworek który ssie jak sie zatka palcem słychać specyficzne cyknięcie... To wszystko ok?

Załączam filmik z pracy silnika widok na obrotomierz widać przecinkę w monecie wciśnięcia gazu... i falowanie po spadnięciu do jałowych... Te strzały z wydechu po puszczeniu gazu to normalne?
https://youtu.be/mQZaYe-zMTE

[PiotrekŁDZ]

Ustawiałes zapłon? sprawdź czy Ci nie pływa...

Wężyk pod przepustnicą powinnien ssać gdy ją uchylisz(dopuki turbo nie zacznie ładować ofc) Z zasady sie go zaślepia.

Jak masz wgl podciśnienia poprowadzone? Seryjnie z filtrem węglowym, regulator ciśnienia przez selenoid czy uprościłeś sobie?

Odpal z odpiętą sondą i zobacz czy jest różnica. To samo z odpiętym czujnikiem temp. (jak będziesz robił to na ciepłm silniku to poczekaj z 60s na właczonym zapłonie żeby ecu sobie zasymulowało nabijanie temp)

[Owsik_Skyline]

zapłon ustawiony na lampę jest ok chyba ze zle pasek założony mechanik mi to wymieniał w zeszłym roku

filtr węglowy na miejscu podłączony. Selenidu juz dawno nie ma pisalem wyżej...

ostatnio wymontowalem air regulator otwory zaslepione wtyczta wyjeta.

bez sondy szarpal jeszcze mocniej... kupilem boscha ls02 zamontowalem szarpanie chyba ustalo i wystrzaly z wydechu tez... ale obrory trzyma wysoko 1100 do 1400 na cieplym silniku czasem jest ok i sa okolo 950 do 1000 jak by humory
miala jak kobieta xD dzis pojezdze teoche bez czujnika temperatury i zobacze jak bedzie...

aaa no i czasem po odpaleniu do okolo 2000 do 2500 obrotow ma strasznego mula jak przekroczy taki jak by kop mocy i potem od dolu lepiej idzie ale to tez jak ma humoru

Dodano 23:00

A wiec tak bez czujnika temp odpalam 500rpm gaśnie znowu odpalam musiałem trzymać chwile na gazie żeby nie zgasł do puki zimny z dołu straszny zamul jak sie nagrzał jazda igła Ale gdy stoje na światłach obroty bez gazu na sprzęgle 1000rpm i sobie powoli rosną do 1200 albo 1300 jak mu sie tam akurat zachce w danym momencie i tak sobie stoją juz cały czas oczywiście testy na nowej sądzie lambda strzały z wydechu jak ręką odjął i szarpanie też Moje auto widzę totalnie jak Kobieta co chwile inaczej i nie idzie nadążyć za zmianami xD

[PiotrekŁDZ]

Przeprowadź pomiar oporowości czujnika temp. według metody z serwisówki i zobacz czy jest dobry.

Objerzyj kostkę/przewody i sprawdź styki od czujnika.

[Owsik_Skyline]

Czujnik temp pomierzony przez noc miał 2,75kOhma zimny po nagrzaniu ok podłączyłem go z powrotem zaczółem mierzyć napięcia na kablach idących do ECU i czujnik temperatury ok po nagrzaniu V spadały az do 1V tak jak w serwisówce ale zauważyłem coś co sie nazywa Detonation Knock sensor w serwisówce pisze ze powinien mieć 3-4 V a u mnie jest 0,02 V mierzone na jałowym biegu w serwisówce te wartości tez są na jałowym biegu nie? czyli to oznacza ze to coś jest popsute? gdzie to jest i co to wogule jest?

Swiece mam Denso IQ20 od roku na nich jeżdżę dobre są czy złe?

Dodane 13:00
Pojeździłem troche na nowej sądzie i znowu na 1 biegiu wzieło mu sie na szarpanie nie zaleznie czy czujnik temperatury jest odpięty czy przypięty silnik zimny było ok nagrzał sie dobrze odroty do 950 spadają na obciążeniu i szarpanie dodaje filmik
https://youtu.be/0p85YiF4ez4

Zaczynam mieć tego serdecznie dość stosiz na swiatłach obroty same rosną albo nie równo pracuje ruszam delikatnie szarpie wszyscy sie patrzą jak na idiote;/

[Tomek89]

Przeżuć się na NGK

[Owsik_Skyline]

Tomek89, Jakie? NGK BCPR7ES-11 np takie bedą ok? Mam tylko T28 przelot wydech reszta seria..

[Tomek89]

Mogą być, ale przerwa 1.1 trochę duża, zależy które tańsze ale od razu bcpr7e bo już fabrycznie mniejsza przerwa. Nie wyrzucaj od razu, te dokończ co masz wtedy rozważ zmianę.
Miałem platyny pfr7a-11(zimniejsze seryjne) sklepane na 0,9 i wytrzymały według mnie sporo.
Można jeszcze z miedziaków bkr7e. Obecnie mam bkr7eix, irydy i można wyrwać tanio.