Czy wszystkie 200SX'y S13 z silnikiem CA18DET są takie same?
Moderator: Moderator
JAk w temacie. Czy były jakieś mniej lub bardziej subtelne różnice w ramach produkcji jednego modelu z tym samym silnikem?
roznica w wersji japomskiej, w glowicy i dolocie.
poszukaj w tematach, dawalem fotki porownawcze.
poszukaj w tematach, dawalem fotki porownawcze.
Kolektory dolotowe & wydechowe, wydechy, przepustnice, intercoolery, chlodnice, szyny paliwowe, aluminiowe zbiorniki paliwa.
no byl facelifting, roznica w zderzaku, fotelach, hamulcach i chyba to wszystkokrzaq4 pisze:JAk w temacie. Czy były jakieś mniej lub bardziej subtelne różnice w ramach produkcji jednego modelu z tym samym silnikem?
Było: 200sx s13 SR20DET
Jest: 200sx s13 CA18DET
Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
Jest: 200sx s13 CA18DET
Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
-
janeks13 200sx
- Coś już wiem
- Posty: 105
- Rejestracja: śr 28 gru, 2005 21:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
to jeszcze fele jeśli chodzi o wygląd wizualnyEnDrIu pisze:no byl facelifting, roznica w zderzaku, fotelach, hamulcach i chyba to wszystkokrzaq4 pisze:JAk w temacie. Czy były jakieś mniej lub bardziej subtelne różnice w ramach produkcji jednego modelu z tym samym silnikem?
-
TURBO maniac
- Stały gość
- Posty: 442
- Rejestracja: sob 20 gru, 2003 13:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
+ inna kiera, przewód olejowy z oczkiem do turbo i sonda lambdajaneks13 200sx pisze:to jeszcze fele jeśli chodzi o wygląd wizualnyEnDrIu pisze:no byl facelifting, roznica w zderzaku, fotelach, hamulcach i chyba to wszystkokrzaq4 pisze:JAk w temacie. Czy były jakieś mniej lub bardziej subtelne różnice w ramach produkcji jednego modelu z tym samym silnikem?
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
-
borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
No to jeszce układ wydechowy,wersja z katalizatorem i bezTURBO maniac pisze:+ inna kiera, przewód olejowy z oczkiem do turbo i sonda lambdajaneks13 200sx pisze:to jeszcze fele jeśli chodzi o wygląd wizualnyEnDrIu pisze:no byl facelifting, roznica w zderzaku, fotelach, hamulcach i chyba to wszystko
wersje na skandynawie bez chlodniczki oleju pod filtrem oleju, skandynawowie mieli tez SZPERE !!
Szwajcaria i Austria to bardzo czesto szpera.
Szwajcaria i Austria to bardzo czesto szpera.
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm
Dzięki Panowie! A czy w Japonii wogóle występowały 200sx s13 pod tą nazwą czy tylko 180sx? Bo z tego co wyczytałem 180sx ma silnik sr20det, z drugiej strony czytałem o mapach wtrysku które oryginalnie były w 200sx w japonii i troche zgłupiałem. To jak to jest?
Europejskie 200SXy S13 wystepowały w Japonii pod nazwami: 180SX , S13 Silvia , pożniej SILeighty , i Onevia .krzaq4 pisze:Dzięki Panowie! A czy w Japonii wogóle występowały 200sx s13 pod tą nazwą czy tylko 180sx? Bo z tego co wyczytałem 180sx ma silnik sr20det, z drugiej strony czytałem o mapach wtrysku które oryginalnie były w 200sx w japonii i troche zgłupiałem. To jak to jest?
Silniki w początkowej fazie CA18DET , pozniej SR20DET Red Top , a w wersji KOUKI czyli po 1994 roku SR20DET Black TOP
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm
sonda lambda była tez przed liftemTURBO maniac pisze:+ inna kiera, przewód olejowy z oczkiem do turbo i sonda lambdajaneks13 200sx pisze:to jeszcze fele jeśli chodzi o wygląd wizualnyEnDrIu pisze:no byl facelifting, roznica w zderzaku, fotelach, hamulcach i chyba to wszystko
Doładowanie jest jak narkotyk za pierwszym razem najlepsze później wydaje sie tylko słabsze i słabsze ...więc musisz ładować więcej!