Nissan Klub Turbokillers

mam pytanie odnsnie turbin i cisnienia
po przez MBC zmniejszamy cisnienie na miniumum
( na jakim najmniejszym cisnieniu moze chodzic T25 ???)
jaka jest wtedy moc nyski ??
i czy spalanie spadnie(znacznie)??
jakie sa wtedy negatywy i pozytywy dzialania turbo na niskim cisnieniu ???
pozdro bybs

bybs pisze:mam pytanie odnsnie turbin i cisnienia
po przez MBC zmniejszamy cisnienie na miniumum
( na jakim najmniejszym cisnieniu moze chodzic T25 ???)
jaka jest wtedy moc nyski ??
i czy spalanie spadnie(znacznie)??
jakie sa wtedy negatywy i pozytywy dzialania turbo na niskim cisnieniu ???
pozdro bybs

Jak chcesz zmiejszyc spalanie to jezdzij tak zeby sie turbina nie budzila.

nie chodzi mi tu o spalanie, a sami o tym wiecie ze ciezko jezdzic tak zeby turbina sie nie zalaczyla.
poprostu chce wiedziec takie rzeczy

jak zamontujesz mbc to jedyne co to mozesz zwiekszyc cisnienie.

no dobra ale moge zmniejszyc cinienie napewno na 0,5 bara i wtedy napewno spadnie zarowno moc jak i spalanie no i to ze turbina lata tylko na 50% wydajnosci

bybs pisze:no dobra ale moge zmniejszyc cinienie napewno na 0,5 bara

niby jak?

chyba ze sobie zrobisz dziurę w dolocie

no tak ale jak bedzie mial dziure w dolocie to bedzie mu parchal szarpal itp

@bybs- ponizej tego co turbo musi z MBC nie zejdziesz, bo (przynajmniej z tego co w naszej ostatniej konwersacji z Roballem wywnioskowalismy) MBC 'oszukuje' wastegate, ze cisnienie jest za niskie i zeby ten sie nie otwieral = cisnienie wzrasta. ogolnie jak Ci za duzo pali to polecam kupic sobie jakiegos dieselka na codzień

Pewnie nie wiesz, ale seria ma 0,6Bar wiec na 0,5bara to nie 50% wydajności tylko ok. 18% mniej. Jak chcesz robić oszczędności na Nysie to kup 126p. Jak chcesz się przekonać ze spalanie nie spadnie to zdejmij popychacz aktuatora z dźwigni westgate'u. Będzie ci palić tyle samo albo więcej bo mapa jest napisana pod turbinę wiec na wyższych obrotach będzie przelewać paliwo, bo powietrza będzie za mało. Chcesz mieć tanio nie zmieniaj doładowania bo mapa pod nie jest optymalna i najbardziej ekologiczna(ekonomiczna). Jak ci pali dużo (ok 18l/100km) to masz <font class="red">PIP</font> lambdę jak dodatkowo szarpie prycha i gaśnie to lambda odpada tylko możesz mieć nieszczelność w dolocie. Nie szukaj dziury w całym! Jak masz wszystko sprawne to niezależnie ile mocy będziesz mieć na gorze CA może ci spalać przy spokojnej jeździe 11-12l/100km w mieście i ok 8l w trasie.

Cop byś niekombinował z ciśnieniami itp nie zejdziesz poniżej 10l/100 w mieście.Oczywiście można zakupić świnkę lub stand alone i próbować zmniejszyć spalanie lejąc mniej paliwa,ale rewelacji i tak nie będzieMbc możesz jedynie zwiększyć ciśnienie doładowania.Zmniejszając doładowanie jakimiś innymi sposobami sprawisz,że Nissan będzie tylko wolniejszy,a oszczędności jak w znanej piosence ''mniej niż zero''.

wydawalo mi sie ze seria t25 ma 0,8 a t28 ma 0,6 a widze ze piszeci innaczej, mozilwe bo mam jeszcze malo widzy
jesli chodzi o spalanie to mam kolo 12 litrow na setke wiec nie jest zle a na codzien mam drugie auto i brykam na LPG bo robie ponad 1000 km miesiecznie do samej pracy a gdzie jeszcze reszta km??
wiec wychodzi na to ze jak zjade na MBC to i tak mi nic to nie da ????

Teoretycznie t25 powinno dmuchać 0.8 ale np u mnie dmuchało 0,55,a t28 0,4 bara,ale nieważne.Czytaj uważnie,zmniejszając seryjne doładowanie spalanie nie zmaleje,moc i moment zmaleją na pewno.Btw skoro masz dupowóz z lpg to po co chcesz upośledzać Nissana, i walczysz o każdy litr paliwa??

bybs pisze: wiec wychodzi na to ze jak zjade na MBC to i tak mi nic to nie da ????

aby turbina przestała pompować musi otorzyć się westgate,
westgate otwiera się jak dostanie odpowiednie ciśnienie załozny ze w t25 otwiera się przy 0,8 bara, zastanów się logicznie i pomyśl jakim cudem ma się otworzyć przy mniejszym ciśnieniu

heh chyba że sobie zamontujesz MBC przed wskaznikiem doładowania może o to ci chodziło

co wy kurna bzdurzycie...

na WG można ustawić mniejsze i większe ciśnienie,
jeśli jest nieregulowany to trzeba go wymienić na regulowany..

ciśnienie 0.2 bara jest niegłupie - oczywiście nysska będzie wtedy dużo wolniejsza ale spalanie spadnie znacznie poniżej 10L
moment również spanie sporo poniżej 200Nm ale charakterystykę będzie miał jak silnik elektryczny..

Saab stosuje takie rozwiązanie od wielu lat (tzw. soft turbo) i jakoś nikt nie narzeka..

Jak spalanie może spaść znacznie poniżej 10l zmniejszając doładowanie na 0,2?Ja jeżdząc emeryt style poniżej zejść nie moge.

jazda jak emeryt wcale nie jest taka oszczędna..
spróbuj trzymać przedział obrotów 2500-3500 i nadciśnienie w okolicach 0.1 (ale nie schodź poniżej 0, dopiero jak się dobijesz do V biegu)