Dziwne objawy - syczenie z bova i niestabilne wolne obroty..

Wszystko na temat silników SR

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
bedo
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 117
Rejestracja: śr 14 maja, 2008 11:44
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce
Kontakt:

Witam!
Mam problem, taki jak w temacie. Od jakiegoś czasu (stało się to chyba nagle, bez żadnej przyczyny, bo do tej pory silnik pracował tak jak powinien) blow off zaczął delikatnie gwizdać, przy zamkniętej masce prawie nie słychać, jednak jak się otworzy, jest to dość wyraźne - oczywiście wszystko na rozgrzanym silniku, bieg jałowy i postój :). Poza tym wolne obroty zaczęły być dość niestabilne. Nie są to duże wahania, ale wskazówka oscyluje wychyla się o ok. 100obrotów w jedną i w drugą, czasem też spada zupełnie nisko (500-600). Kolejnym objawem jest 'podbijanie' obrotów przy wrzuceniu na luz lub po prostu wciśnięciu sprzęgła. Obroty zjeżdżają w dół do ok. 1000 i nie zatrzymując się, lecą w górę do ok. 1500, by potem powoli opaść do nominalnej 'prędkości'.

Czy ktoś miał podobne objawy lub po prostu orientuje się, co to może być?
Dziękuję za wszystkie wskazówki i rady.
NO BLOW OFF, NO BLOW JOB!

Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
Awatar użytkownika
ige
Postojebca
Postojebca
Posty: 1208
Rejestracja: wt 29 lip, 2008 20:55
Lokalizacja: zg

tzn z bov-a syczy czi na wolnych obrotach?jesli tak to to moze byc powodem niestabilnych obrotow bo uklad jest rozszczelniony w tym wypadku przez bov-a,to tak jak bys mial dziure w dolocie
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Awatar użytkownika
bedo
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 117
Rejestracja: śr 14 maja, 2008 11:44
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce
Kontakt:

Hmm dziurę w dolocie... Fakt faktem czyściłem całkiem niedawno przepustnicę, może tam jest coś niedociągnięte (choć z drugiej strony kilkaset kilometrów przejechałem i nic nie było). Cóż, rano za jasnego sprawdzę co w dolocie 'piszczy' :) Dzięki!
NO BLOW OFF, NO BLOW JOB!

Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
Awatar użytkownika
scooter
-#Administrator
-#Administrator
Posty: 4149
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

bov zaczął gwizdać ??
jak mamy to rozumieć ??

Mam nadzieję że chodzi o to że upuszcza powietrze i wydaje gwizd przy tym.
Czy dzieje się tak przy prze gazowaniu na postoju czy syczy cały czas ?
może regulacja pomoże albo wymiana sprężyny na twardszą ;)

a i jeszcze jedno jak wypada spalanie? wzrosło ?
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Awatar użytkownika
bedo
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 117
Rejestracja: śr 14 maja, 2008 11:44
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce
Kontakt:

scooter pisze:bov zaczął gwizdać ??
jak mamy to rozumieć ??

Mam nadzieję że chodzi o to że upuszcza powietrze i wydaje gwizd przy tym.
Czy dzieje się tak przy prze gazowaniu na postoju czy syczy cały czas ?
może regulacja pomoże albo wymiana sprężyny na twardszą ;)

a i jeszcze jedno jak wypada spalanie? wzrosło ?
To miałem na myśli, spuszcza powietrze po prostu. Dzieje się to na postoju, bez przygazówek (właściwie to przy przygazowaniu znika).

Spalanie nie wzrosło, cały czas między 13,5 - 14,0.
NO BLOW OFF, NO BLOW JOB!

Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
Awatar użytkownika
scooter
-#Administrator
-#Administrator
Posty: 4149
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

Więc jest albo do wymiany albo do naprawy i regulacji
najwidoczniej sprężyna nie ma siły odbić tłoczka i powietrze ucieka cały czas.
Być może jak przygazowujesz to zwiększając ciśnienie w układzie doszczelniasz go.
Masz jakieś foty tego bova? Co to za konstrukcja ?
nie muszą być twoje ;) wystarczy z netu
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Awatar użytkownika
roball
-#Moderator
-#Moderator
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

niekoniecznie musi to być BOV
możesz mieć nieszczelność przed turbiną - w momencie kiedy dodasz gazu pomiędzy turbo a filtrem robi się podciśnienie które może zamykać tę nieszczelność - coś jak zaworek zwrotny..

trzeba najpierw zlokalizować źródło na 100%
zatkaj wylot z BOV'a - jak masz taki że się nie da zatkać (np. properfekt) to spróbuj
odpiąć mu podciśnienie (zaślep oczywiście wężyk żeby kolektor nie ssał lewego powietrza)
i daj znać czy efekt zniknął a obroty się uspokoiły :)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
bedo
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 117
Rejestracja: śr 14 maja, 2008 11:44
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce
Kontakt:

Ok, jeszcze dziś spróbuję go 'zatkać' :)
A oto on, we własnej osobie:
Obrazek
NO BLOW OFF, NO BLOW JOB!

Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
misiek88
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 71
Rejestracja: wt 19 sie, 2008 11:28
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Hehe ja też miałem ten sam problem i miałem takiego samego bova przepuszczał cały czas na wolnych miał nie równe obroty a jak dałem w puizzzz... to spadał z obratów tak bardzo ze az gasł silnik przyczyna była taka ze bov był nie szczelny JEDYNE co pomagało to to ze skręcałem bova tak ze prawie wogle nie spuszczał i nie było psssss i nie dało się nic zrobić i zmieniłem bova na properfekta i jest gicior pozdro.
Nie sztuka zabić muche przednią szybą - tylko boczną :)
Awatar użytkownika
Neo2005
Sponsor
Sponsor
Posty: 918
Rejestracja: czw 08 maja, 2008 15:05
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

bedo pisze:Ok, jeszcze dziś spróbuję go 'zatkać' :)
A oto on, we własnej osobie:
Obrazek
Sory za głupie pytanie ale to jest greddy oryginał czy greddy style?
Części tuningowe bovy, naby, pasy szelkowe, wskazniki, turbo timery,stozki, kierownice i wiele wiele innych - zawsze w dobrych cenach !!! 505-205-558

Lista części: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=14275251

My project s13 http://forum.turbokillers.com/tematy23/ ... vt9286.htm
ppp
Stały gość
Stały gość
Posty: 237
Rejestracja: czw 16 lis, 2006 18:33

Z tego co wiem byli ludzie co narzekali na oryginalny Greddy Type RS.Jednym działal dobrze ,innym puszczał powietrze kiedy nie trzeba.
Awatar użytkownika
sebamoto
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 63
Rejestracja: sob 06 paź, 2007 20:55

Nie zastanawiaj sie tylko zmień bova. Ja miałem ten sam problem z 3 bovami min. greddy-rs. Teraz mam F1-Z i jest rewelacja, ale cóż-człowiek uczy sie na błedach:) :absolute:
Awatar użytkownika
bedo
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 117
Rejestracja: śr 14 maja, 2008 11:44
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce
Kontakt:

Otóż dziś wreszcie zajrzałem pod maskę i okazało się, iż przyczyną jest faktycznie nie domykający się bov...
Sory za głupie pytanie ale to jest greddy oryginał czy greddy style?
Najprawdopodobniej oryginał...

Cóż, wobec tego będę musiał chyba zainwestować w inny, a szkoda, bo ten nie dość że ładnie wygląda, to pięknie psykał ;-).

Dziękuję za wszystkie porady!
NO BLOW OFF, NO BLOW JOB!

Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki SR”