Dziwny objaw - co z tym fantem robić, Coobciowóz need Help !

[gre13]

[quote="Coobcio"]Gdzieś już bylo o tym napisane - korby z SR20DE i SR20DET są identyczne...
Seryjne Tłoki Z SR20DET spokojnie wytrzymają 300 paredziesiąt koników.

Co do sterownika to nie wiem co za bzdura CI do głowy przyszła... może Ci chodzi o dodatkowy elektrozawór sterujący pracą Acuatora, dizki któremy będziesz mogł podnośić sobie doladowanie za pomocą SMT6 ?


quote]dokładnie chodzi mi o sterowanie doładowaniem nie z MBC a z smt6
a czy ktos potwierdzi mi ze korby są identyczne nie chce ryzykowac??i to o tłokach z det-a też jak ktoś wie??

[brt]

Gdzieś już bylo o tym napisane - korby z SR20DE i SR20DET są identyczne...
Seryjne Tłoki Z SR20DET spokojnie wytrzymają 300 paredziesiąt koników.

Co do sterownika to nie wiem co za bzdura CI do głowy przyszła... może Ci chodzi o dodatkowy elektrozawór sterujący pracą Acuatora, dizki któremy będziesz mogł podnośić sobie doladowanie za pomocą SMT6 ?


Ps. Ten mój cholerny Baj Pass nic nie puszcza - dziki Rafi za testy, szukam dalej przyczyny spadku ladowania

Ps2. Dla bezpieczenstwa nie będe pompować więcej jak 0,4 bara ale w sumie mam duży IC stukowego nie ma więc na jakieś RACA 0,5-0,6 dowale

Co za roznica czy masz maly czy duzy intercooler? jak dobrze wystroisz to stuku miec nie bedziesz ale to tylko polowa roboty. 0.5 0.6 bara twoje tloki po prostu nie wytrzymaja o czym sie dowiesz szybciej lub pozniej niestety... A co do tlokow z sr20det to trzeba pamietac o tym ze one wystepuja w bloku gdzie jest natrysk na denko tloka. w normalnym sr20de niestety tego nie ma wiec trzeba dobrze przemyslec zanim sie te tloki ot tak wlozy.

A z reszta co za roznica co ja tu napisze skoro coobcio i tak zrobi swoje. Nadlubales? jezdzi? JESTESMY Z CIEBIE DUMNI. A teraz tego nie rozpie@#@$ do konca nim sie nacieszysz...

[Coobcio]

Nie no biore twoje zdanie pod uwage już nie marudz
Troche głupio zrobiłem z tym planowaniem głowicy, w przeciwnym wypadku mogłbym dmuchać prawie Bara na Stokowej konfiguracji tak jak to zrobił pewien koleś:
http://www3.telus.net/neall/turbo_g20/

[gre13]

brt napisał:

"jak dobrze wystroisz to stuku miec nie bedziesz ale to tylko polowa roboty. 0.5 0.6 bara twoje tloki po prostu nie wytrzymaja o czym sie dowiesz szybciej lub pozniej niestety... A co do tlokow z sr20det to trzeba pamietac o tym ze one wystepuja w bloku gdzie jest natrysk na denko tloka. w normalnym sr20de niestety tego nie ma wiec trzeba dobrze przemyslec zanim sie te tloki ot tak wlozy."

to co zrobić z SR20DE zeby po uturbieniu dmuchać wiecej niż 11PSI jak to jest u mnie?

[brt]

Nie no biore twoje zdanie pod uwage już nie marudz
Troche głupio zrobiłem z tym planowaniem głowicy, w przeciwnym wypadku mogłbym dmuchać prawie Bara na Stokowej konfiguracji tak jak to zrobił pewien koleś:
http://www3.telus.net/neall/turbo_g20/

Coobcio...
Co to jest stokowa konfiguracja? Bo ten pan z linka to ma zakuty silnik... a przynajmniej tloki...
"SR20DE - JE forged pistons, 8.5:1 compression"

[Coobcio]

Stock to znaczy Serja, gość na seri dmuchał ponad bara i mu rozwalilo świece zaplonowe bo za cieple byly.

Po tym jak mu cząsteczki świec zrobily kuku z tlokami wsadził kute

Swaidczy to nizle o potencjale tego silnika bez odpręzania spokojnie można dać 12PSI a to jest 0,85 bara mi styknei tak jak mówiłem 0,5 bo cipke doprężylem silniczek, jak się wysra to znowu będzie długa długa przerwa i zapodam kute tloczki z kompresja 8,5:1 - plan chyba do przyjęcia

[dapper]

ja mialem podobne objawy....tzn. to strzelanie z rury ...auto nie jechalo....przyczyna byl nieszczelny uklad. jedna z rur dochodzacych do intercoolera sie rozszczelnila...zsunela sie opaska a cisnienie zrobilo reszte. Niby wszystko OK ale teraz tez sie muli. jak przyspieszam od zera bez podkrecania i dam w pedzel to miedzy 3-4000 sie muli, pozniej dostaje kopa i czasami strzela z rury. nie ma takiej mocy jak powinien i wiecej pali. rozmawialem z kolega ktory jest mechanikiem i powiedzial ze sonda moze byc walnieta i podaje zla dawke i przepala paliwo. Odkrecilem sonde i byla okopcowa ale trzeba ja sprawdzic... wystarczy zapalniczka i miernik. Jak cos bede wiedzial to napisze. mozna jeszcze swiece posprawdzac.