EGR w s14

[IceMan]

Po co to jest ? Tzn. ma niby poprawiac emisje spalin czy cos, ale mnie to nie interesuje Zapewne przeszkadza to w pracy silnika ? Czy nie ? Na jakiejś stronie czytałem że można to odłączyć. Ktoś może mi to wytłumaczyć ?

[DrRedDevil]

Pytaj BRT, ma doświadczenie w pozbywaniu się ekologicznych patentów Nissanowskiej produkcji spod maski.

[jarkowy]

Najprościej to wywalić i pozalepiać wszystkie dziury.
To ma zbierać część spalin i dostarczać do kolektora ssącego, wiec zabrać troche mocy

[IceMan]

tak też myślałem że to mi nie będzie potrzebne

dzięki

[idh]

EGR w S14 powoduje "zawachnie" pomiedzy 2000-2500 obr. Wkurzalo mnie, wiec to odlaczylem. Wplywu na emisje spalin nie ma praktycznie zadnego. Zaslepilem jeden wezyk, bo usuniecie calego EGR nie jest takie latwe!

Pozdr
Adam

[IceMan]

1 wężyk ? to chyba wiem który

[IceMan]

ten wężyk ?

KLIK

[idh]

Dokladnie ten.

IDH

[IceMan]

juz jakis czas temu to zrobilem i faktycznie pomaga
az milej sie jezdzi

[StefanS]

Odgrzewam temat.

Chcialbym wiedziec dlaczego EGR powoduje szarpanie w pewnym zakresie obrotow. Jest chyba oczywiste ze jak samochod zjezdzal z tasmy w 1996 roku to nie szarpal. Skoro teraz szarpie to cos innego musi dawac ciala a odlaczenie EGR jest rozwiazaniem na okolo.

Z serwisowki wynika ze zawor sie otwiera gdy dodajemy gazu (co by bylo logiczne - moze brakuje powietrza na nagle depniecie ? ) a nie gdy utrzymujemy stale obroty.

Zatem czy ktos moze mnie oswiecic co jest nie tak ze szarpie po podlaczeniu EGR?

[IceMan]

trudno powiedziec czy tak bylo w nowych autach prosto z tasmy, ale dziwne jest ze przytrafia sie to w kazdym s14, wiec moze poprostu ten typ tak ma

[Adams]

dorzuce swoje 2 grosze: EGR zdejmuje kupa ludzi jezdzacych nissanami (te kilka procent wiecej NOx jakos szczegolnie srodowisku nie zaszkodzi). jednak nie zawsze okazuje sie to zdrowe dla silnika. W niektorych przypadkach (rzadko ale zawsze) komputerek potrafi miec problemy. Mialem tak ale nie w sr20 tylko ga16 (niskie, falujace obroty i zle proporcje mieszanki po zdjeciu EGRa). wiem ze w niektorych przypadkach sie to zdaza (nie tylko w ga16).
pzdr

[StefanS]

Kawałek teorii na temat recyrkulacji spalin: (za forum streetracing.pl)

Korekcja od poziomu recyrkulacji spalin

Obecność gazów spalinowych w mieszance paliwowo-powietrznej zmniejsza szybkość jej spalania. W celu poprawienia efektywności procesu spalania w stanach pracy, w których włączona jest recyrkulacja spalin, należy zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu (aby maksimum ciśnienia spalania wystąpiło w odpowiednim oddaleniu od GMP). Korekcja taka ma tylko miejsce przy rozgrzanym silniku, w zakresie ustalonych małych lub średnich obciążeń silnika.

Na poniższym rysunku przedstawiono charakterystykę zapłonu po uwzględnieniu recyrkulacji spalin wykonaną dla dwóch obciążeń silnika przy prędkości 2500 obr/min. Jak widać na rysunku, wpływ poziomu recyrkulacji spalin na wartość kąta wyprzedzenia zapłonu jest bardzo duży. Zwiększenie recyrkulacji spalin o 12% może wywołać koniecznoąć zwiększenia wyprzedzenia zapłonu nawet o 20 stopni kąta obrotu wału korbowego.


Wpływ stopnia recyrkulacji spalin na wartość kąta wyprzedzenia zapłonu silnika o pojemności 1,3 l

[Coobcio]

Podsumowując:
- Mieszanka zasyfiona splinami wolniej się spala

Wniosek:
- wywalić cały EGR w cholere, a kolektor wydechowy i ssacy zaślepić można urwać z 1kg

Nie wiem jak w SR20DET ale w SR20 ja to robilem tak:




Nie moge znaleść reszte grató ktre wywalelem przy tej operacji ale to byly jakieś dwie gruchy z metr przewodzdów gumowych, jakiś elektrozaworek no i rura łącząca.

[Maretzky]

Ja tez wywaliłem EGR u siebie i jakos nie zaszkodziło , a czy pomogło to sie okaze na hamowni