SR20DET Stukanie na ciepłym silniku.

[Lechu]

Podlacze się do tematu.
Mam podobną sytuację tylko u mnie objawy klekotania pojawiają się tylko na zimnym silniku klekotanie samoczynnie ustaje po około 15sec. Lub natychmiast gdy tylko podkrece trochę obroty. Następnie wszystko wraca do normy.
Czy takie objawy wskazują na to samo?

[Binio_]

VTC

[Lechu]

OK,
Czytam, że sporo osób ma z tym problemy czy generalnie vtc poza OEM jest nie osiągalne? Tylko urzywka? Brak jakich kolwiek markowych frutow? Bo podobno zastępowanie vtc regulowanym kółkiem nie jest dobrym rozwiązaniem? Czytałem tez ze można z tym jeździć prawda to?

[rtuber]

Można jeździć, bo po po chwili przestaje stukać i działa tak jak powinno.

Zakładając kółko przydało by się strojenie.

[Errtu]

podepne sie do tematu - u mnie stuka w granicach 3 tys obrotow .. dodaje filmik https://plus.google.com/u/0/photos/1033 ... 8274446972

prawdopodobnie jest to panewka, chcialbym jeszcze jakas opinie zanim odtworzę dol silnika

z gory dzieki ..

[Saqu]

może tak go nie katuj bo nie będzie co otwierać

[borimichal]

podepne sie do tematu - u mnie stuka w granicach 3 tys obrotow .. dodaje filmik https://plus.google.com/u/0/photos/1033 ... 8274446972

prawdopodobnie jest to panewka, chcialbym jeszcze jakas opinie zanim odtworzę dol silnika

z gory dzieki ..

no mi to ewidentnie slychac na panewke

[Draxan]

może tak go nie katuj bo nie będzie co otwierać

jak dla mnie to juz nie ma

Errtu, pochwal sie co Ci mechanicy powiedzieli jak tak walilo odkad odebrales auto

[Errtu]

Errtu, pochwal sie co Ci mechanicy powiedzieli jak tak walilo odkad odebrales auto

nie ma co sie chwalić jest to brak wiedzy i zaufanie do mechaników, nigdy dajesz i ma być zrobione

po pierwsze przychodze do warsztatu gdzie miałem usunąć VVT-i czy jak to tam wiec czyli kupilem kola regulowane Tomei + bo mechanicy powiedzieli wali jak dizel czyli pompa oleju wiec i w zestaw weszła + pompa wody + nowy rozrzad od sr20de,

Dzien odebrania auta a oni go wpychaja do środka i tylko zdjęta pokrywa zaworów, wiec mowie dobra to moge wam pomoc go rozkręcić i skręcić byle mieć to auto kiedyś skończone i bynajmniej popatrzec im troche na rece czy czegos nie knoca,

Zabralismy sie do roboty wywalilismy chlodnice, wentylator pompe paski sciagnelismy łapy od silnika by wywalic cala miske i odkrecilismy przedni panel z pompa oleju sciagnelismy rozrzad i zalozylismy kola byl problem z starym i nowym rozrzadem mianowicie krzywka na ktorej plastik byl gdize sie porusza rozrzad byla delikatnie inna wiec i wstawilismy stara.

zalozylismy wszytko i skrzecilismy do kupy a oni mi policzyli jak za normalna robote dalem chyba 350 Funtow bez czeci nie liczac ze im pomagalem

jeszcze przed zlozeniem powiedzialem by sprawdzil jak tam panewki czy sa zuzyte itp .. oczywiscie odpowiedz tak sa dobre bez zagladania, ustawianie zapolonu na oko tez nie wiem czy bylo dobrym posunieciem.

W krazdym razie po odpoaleniu byl taki delikatny stukot w granicach 3 tys wiec z pytaniem co to jest i czy to normalne, oni oczywisice ze normalne bo jak sie zmienia kola rozrzadu z vvt to to tak bedzie mialo i tak sobie wmawialem az do jakiegos czasu,
dzwiek dizla zniknol ale dzwiek panewek zaczol sie nasilac teraz nawet jak bym chcial cos im powiedziec to moge mowic niestety za brak wiedzy trzeba placic,

Wiec w wolnech chwili musze obadac jak zle sa te panewki , wal zmierzyc mikrometrem jak bedzie trzeba to i bedzie trzeba nowy (z innego SR-a) wal wstawic

[luki343]

Skoro twierdzą że to nie panewki, to niech Ci je wyjmą, pomierzą wał itd. i jak okaże się że to nie panewki to im zapłacisz a jak ucichnie to oni pokrywają koszty.

Miałem tak samo w CA, 2 na 10 "fachowców" powiedziało że to MOŻE panewki, a reszta zwalała na tysiące innych rzeczy, w jednym zakładzie powiedzieli mi żeby drugiego silnika szukał bo jak to panewki to bla bla bla i cały dół trzeba zmieniać, tłoki większe, jeszcze planować czapke, uszczelki itd. To powiedziałem że ich chyba pojeb.....

[Errtu]

Skoro twierdzą że to nie panewki, to niech Ci je wyjmą, pomierzą wał itd. i jak okaże się że to nie panewki to im zapłacisz a jak ucichnie to oni pokrywają koszty.

Miałem tak samo w CA, 2 na 10 "fachowców" powiedziało że to MOŻE panewki, a reszta zwalała na tysiące innych rzeczy, w jednym zakładzie powiedzieli mi żeby drugiego silnika szukał bo jak to panewki to bla bla bla i cały dół trzeba zmieniać, tłoki większe, jeszcze planować czapke, uszczelki itd. To powiedziałem że ich chyba pojeb.....

Zmiana zebatych kol walkow rozrzadu i wymiana rozrzadu oraz pompy oleju teorytycznie nie powinna dotyczyc panewek, do czego bym mogl sie doczepic to tylko jak zalkladali aparat zaplonowy to zrobili to na oko moze to ruszylo panewki, w kazdym razie zaczelo od delikatnego bicia a teraz jak na filmiku napierdala to po moze roku czasu wiec im nic udowodnic nie moge tez nie powiem ze go nie przeladowalem i pozniej ten dzwiek sie nasilil.

Po prostu pozostaje mi zbadanie go samemu i kombinacja jak wal wykrzywiony w mojej robocie moga mi szlif zrobic nie wiem czy z wywarzeniem dadza rade najwazniejsze ze mam gdzie to teraz robic.

Pozatym moze kupie 2ego sx i z tym nie bede walczyl tylko przeloze czesci

tu moze dawca bedzie http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... rtion.html

[luki343]

Znajomy też miał taką akcję tylko nie w nissanie, klepały panewki ale "fachowcy" oczywiście że to nie panewki, chłopak zgodził się na wymianę wszystkiego co sobie wymyślą ale postawił warunek że jak nie ucichnie to koszty wszystkiego ponosi zakład.
Wyszło na tym że ma nowy silnik prawie za darmo Zapłacił tylko za panewki i szlif.

[Binio_]

Źle ustawiony zapłon ani boost nie zabija panewek a tłoki więc nie tędy droga, musiało być za niskie ciśnienie oleju, syfiasty olej, za mało oleju, wszystko naraz i zużyte panewski.
Teraz jest już pozamiatane, trzeba wyjąć wał, dać do profi pomierzenia oraz pomierzenia bicia czego w ręku nie zrobisz, później (o ile się nada) szlif i wyważenie +nowe panewki na odpowiedni wymiar, zapewne nowa pompa oleju również, nowy filtr, nowy olej i ma szanse pożyć

[Errtu]

dobra mam kilka pierwszych filmikow ...
pewnie zostanie mi rozbieranie tego do wyciagniecia walu ..
wiec - oto link https://picasaweb.google.com/1033891331 ... 5739402498

Z tego co widac sa luzy na 2 korbie chodzi minimalnie g<font class="red">u</font>ra dol i delikatnie na boki,
3,4,1 korba chodza tylko na boki

postaram sie jak jutro znajde troche czasu zmierzyc i nagrac jakie bicie ma zewnetrzna czesc walu jak oczywiscie nie zostawilem narzeci w robocie jak tak to po nowym roku

pompe oleju wymienialem przed zminana kol zembatch na nowa .. wtedy mechanicy podobno mieli mi sprawdzic panewki .. nie wazne .. wiec ma moze z 5 tys przejechane tak jak panewki padaly od tamtego okresu .. olej byl w nim mobil one 10w60 pelny syntetyk .. pozniej zmienilem na 15w40-50 juz nie pamietam motula .. tez pelny syntetyk

+nowe panewki na odpowiedni wymiar, zapewne nowa pompa oleju również, nowy filtr, nowy olej i ma szanse pożyć

mam pytanie od tego podobno na docieranie sie panewek powinno sie zostawic wszytko stare .. tzn olej nowy .. a jest zalecana szybka zmiana oleju po dotarciu ..

jeszcze takie glupie pytanie .. czy jesli bedzie w tolerancji wal to jest jakas mozliwosc na wypolerowanie tej ryski co obrucila panewka bez wyjmowania walu. Wiem ze to malo profesjonalnie brzmi " cos ala na handel " bo pseudo mechanicy szlifuja ta ryske papierem wodnym dobieraja panewki na rozmiar i wymieniaja je.

[Errtu]

jeszcze jedno czy panewki na boki powinny tez klepac bo w pionie wiadomo ze nie a na boki ?