Nissan Klub Turbokillers

Siemano.
Niestety czeka mnie remont motorowni:(
Problem jest opisany tutaj: topics39/raz-kopci-raz-nie-smierdzi-zja ... t24223.htm

Powiedzcie mi ile kosztuje taki remont.
Ma być zrobione na stan igła + strojenie.
I kto mógł by się tego podjąć?
nie chodzi mi o robienie na odpiernicz tylko porządny remont z gwarancją.
Tak żeby to latało przez x lat. I nie robić już nic poza wymianą oliwy.
Nie chce kupywać używanego bo znając moje szczeście coś sie znowu wysra.

Jeżeli ma być porządnie to rób samemu Żadna filozofii, wystarczy trochę narzędzi kupić, zaopatrzyć się w serwisówkę i można składać.

Niestety nie mam warunków żeby to zrobić. brak garażu

dziwne masz podejscie do tego wszystkiego.
zmien wkoncu to turbo!!

i co rozumiesz przez pojecie porzadny remont?
chcesz nowe tloki?seryjne-dzwon do nissana zapytaj o cene
kute? to jakies 2.5 klocka.
uszczelka cosworth?jakies 600/ seryjna ori 350 /zamiennik ajusa 100
sruby arp to z 500
panewki z 500
pompa oleju 1000
szlifierz z 1500
głowica?mozna sprawdzic szczelosc i tyle,jak dobra to zostawi ja mechanik,zesra sie po pol roku i bedziesz mial pretensje??chcesz ja odbudowac od podstaw-powodzenia.

pamietaj ze kazdy mechanik wykona taki remont bo od niego zalezy tylko poskladanie-najwazniejsza robote wykonuje szlifierz i zaklad od glowic.
jak mechanik jest sumienny to czy sklada silnik z micry 1.0 czy SR to nie ma roznicy.
w tym silniku nie ma zadnych cudow na kiju

Jakie dziwne. Jak wymienie turbo to i tak kompresja mi od tego nie wzrośnie.
więc wymienie to turbo jak będę robił motorownie.
Do mocy 280-300KM nie mam zamiaru go kuć.

Niestety czeka mnie remont motorowni:(

remont silnika bo mu turbo kopci...

to sprzedaj mi ten silnik w cenie złomu i będziesz miał problem z głowy

Remont silnika bo kompresja jest z dupy. A nie bo mi turbo kopci.

czy Ty nie zrozumiesz ze na tej z dupy kompresji bardzo prawdopodobne jest to ze jeszcze bedziesz mogl troche pojezdzic?
zwlaszcza ze wymiana turba w srz`e to 2 godziny roboty.

czyli nie chcesz kucizny to co zrobisz z tlokami przy remoncie silnika?
zostawisz stare i chcesz na to gwarancje od kogos na x lat ?

pewnie z rok albo 2 pojeździsz na tej " z dupy kompresji" chyba, że turbo całkiem zdechnie wypitoli cały olej i korba pójdzie bokiem, wtedy remont się na pewno przyda

Dobra wymienie turbo i zobaczymy czy przestanie kopcić.
A z remontem poczekam. A przy remoncie pójdą nowe tłoki nie kute.

Podepnę się do tematu. Gdzie teraz najtaniej dostanę takie części jak panewki, uszczelkę pod głowice coswotha, może jakieś kute korby i tłoki?

coswortha najtaniej mają w tomsonie, pokazuje mi cene 557zł
panewy korbowe 210, główne mogę Ci załatwić za 270zł
korby kute 1412 , tłoki kute ze swożniami i pierścieniami 2344
ceny brutto

kucizne taniej kupisz za granicą jak na cło nie wejdzie

panewki masz ACL Racing czy seria? będę potrzebował i głównych i korbowych tylko jutro mam zamiar zawieźć wał do pomierzenia i dopiero będę wiedział jaki rozmiar zamówić.

te co wymieniłem to ACL Race