Nissan Klub Turbokillers

Ile Nm dokrecic walki rozrzadu w sr20det? Z gory podziekowania za pomoc.Podpowie ktos??

A jaki Cometic? MLS były według producenta do ponownego użycia jesli się nie myle

Hmm... może ja się nie znam ale zawsze uważałem że uszczelki pod głowice są jednorazowego użytku z racji tego że się rozgniatają, i to jeszcze w odpowiedni sposób - stąd kolejność dokręcania śrub...

Może i do ponownego użycia ale ja na przykład bym się bał takich operacji

Pytam bo moze ktos juz doswiadczyl tego samego,tak uszczelka MLS i niby mozna uzyc ponownie tylko nie wiem czy juz ktos probowal takiego haka robic? birdhouse wiemy obaj o co biega ale Tofik tez ma swoja racje,mimo wszystko kiedys slyszalem o ponownym wrzuceniu uszczelki tylko nie pamietam juz gdzie i kto to opisywal i na jakich warunkach to sie odbywalo.Dzieki za odzew i pozdrawiam.

Barta dlatego tez jeszcze nie odkrecam,czekam na opinie kazdego,jesli bede musial to za jakis czas jak zamowie nowa i bede mial pewnosc na przerzucenie za jednym podejsciem,silnik dopiero skrecam ale uszczelke juz dokrecilem wedlog przykazan.

Powinienes zmienic temat z ,,witajcie,, na cos typu ,,ponowne uzycie uszczelki pod glowice,, dla porzadku na forum. Nie jestem moderatorem ale dzieki temu wiecej osob ci odpowie bo sie zaciekawi
No i mamy na forum funkcje edytuj post zeby nie spamic Bo widze ze jestes nowy

Dzieki za rady,faktycznie jestem nowy i dopiero rozkminiam ten portal,ogolnie staram sie krecic sam ale dobra rada czasem jest bardzo cenna

nie ma problemu

Jeśli boisz się zaryzykować to wkładaj nową. Opinie są różne

metalową kilkuwarstwową uszczelkę możesz założyć jeszcze raz

Jak narazie przewaga jest za powtorka,czy probowaliscie juz tego?

przeciez po to sie w sumie kupuje metlowe uszczelki cometica zeby je moc urzyc pare razy...

Draxan pisze:przeciez po to sie w sumie kupuje metlowe uszczelki cometica zeby je moc urzyc pare razy...

Nie, kupuje się je po to że są wytrzymalsze przy większej mocy/doładowaniu

W swoich 2 CA używałem po kilka razy jednej uszczelki metalowej, tyle że za każdym razem psikana była 'miedzianą uszczelką' w spray'u i składane to było tylko do moich silników na moją własną odpowiedzialność - zawsze było OK tyle że skręcałem mocniej
U znajomego historia ta sama

ALE należy pamiętać iż zarówno blok jak i głowica muszą być splanowane