Nissan Klub Turbokillers

Witam. Zakupiłem Sr do s13 i mam dylemat odnośnie chłodnicy wody. Mechanik doradza mi żaby założyć gruba a z kolei kolega mówi zeby użyć seryjnej. Jak uważacie co będzie lepsze do zwykłej jazdy po ulicy ?
I gdybym zostawił serię to ta ubudowa wentylatora z Ca podejdzie mi do Sr?

Jakie macie zdanie jest sens montować od razu chłodnice oleju ?

Do "normalnej" jazdy zostaw seryjną z tunelem i wiskozą. Czy tunel z CA podejdzie pod SR nie wiem, ale być może ktoś taki set stosował i się wypowie. Wbrew pozorom seryjna chłodnica plus wisko z tunelem bardzo dobrze się sprawdza nawet w ciężkich warunkach. W upalny dzień w korku stojąc za autobusem plującym gorącym olejem i spalinami w chłodnicę nie zagotujesz auta, co się zdarza w przypadku aut z wiatrakiem elektrycznym. Seryjny układ chłodzenia jest na prawdę wydajny. Część ciepła z oleju odbierane jest do głównego układu chłodzenia przez wymiennik pod filtrem. Ale pytanie należy sobie postawić o czym myślisz patrząc na swoje auto? Jeżeli myślisz o modzeniu to niegłupim pomysłem jest wydajniejsza chłodnica i dodatkowa chłodnica oleju.

Można założyć "robioną" z zachowaniem mocowań na tunel pod wiskozę.

Z wisko jest tak że zawsze się lekko wiatrak kręci, zabiera trochę mocy ale jak wisko już zepnie to żaden motoryzacyjny wiatrak elektryczny nie zrobi takiego przeciągu.

Nie ma co, żaden elektryczny tak nie będzie wiał, a jak Ci się zblokuje wiskoza to będziesz mógł powiedzieć, że jeździsz odrzutowcem do pracy

Kuba.a, gorzej jak chcesz coś sprawdzić pod maską na odpalonym. Zablokowane wisko robi tam taki przeciąg, że głowa mała.

Wiem, bo u mnie jest zblokowana