Sr20det s13 kilka pytań

[dominogx]

Witam. Zakupiłem Sr do s13 i mam dylemat odnośnie chłodnicy wody. Mechanik doradza mi żaby założyć gruba a z kolei kolega mówi zeby użyć seryjnej. Jak uważacie co będzie lepsze do zwykłej jazdy po ulicy ?
I gdybym zostawił serię to ta ubudowa wentylatora z Ca podejdzie mi do Sr?

Jakie macie zdanie jest sens montować od razu chłodnice oleju ?

[GRAQ]

Do "normalnej" jazdy zostaw seryjną z tunelem i wiskozą. Czy tunel z CA podejdzie pod SR nie wiem, ale być może ktoś taki set stosował i się wypowie. Wbrew pozorom seryjna chłodnica plus wisko z tunelem bardzo dobrze się sprawdza nawet w ciężkich warunkach. W upalny dzień w korku stojąc za autobusem plującym gorącym olejem i spalinami w chłodnicę nie zagotujesz auta, co się zdarza w przypadku aut z wiatrakiem elektrycznym. Seryjny układ chłodzenia jest na prawdę wydajny. Część ciepła z oleju odbierane jest do głównego układu chłodzenia przez wymiennik pod filtrem. Ale pytanie należy sobie postawić o czym myślisz patrząc na swoje auto? Jeżeli myślisz o modzeniu to niegłupim pomysłem jest wydajniejsza chłodnica i dodatkowa chłodnica oleju.

[Tomek89]

Można założyć "robioną" z zachowaniem mocowań na tunel pod wiskozę.

Z wisko jest tak że zawsze się lekko wiatrak kręci, zabiera trochę mocy ale jak wisko już zepnie to żaden motoryzacyjny wiatrak elektryczny nie zrobi takiego przeciągu.

[Kuba.a]

Nie ma co, żaden elektryczny tak nie będzie wiał, a jak Ci się zblokuje wiskoza to będziesz mógł powiedzieć, że jeździsz odrzutowcem do pracy

[luki343]

Kuba.a, gorzej jak chcesz coś sprawdzić pod maską na odpalonym. Zablokowane wisko robi tam taki przeciąg, że głowa mała.

[Kuba.a]

Wiem, bo u mnie jest zblokowana