cisnienie doladowania w s14

Anonymous · wt 18 lis, 2003 08:51

Ok wiem ze niemasz map i tym podobnych rzeczy

wt 18 lis, 2003 15:03

NIe mam map robie je na bierząco (do S13 dostałem taka wypasiona i po połączeniu jej z moja osiągnołem własnie takie czasy jak są podane w chip tuningu), Poza tym nie potrafie zrobic mapy tak ze powiesz mi chce mieć 230km i 290Nm w górnym zakresie a do 4000 obr chce mieć tylko 120km i max momentu - ciekawe kto to potrafi?. Robie albo tyle ile sie uda na maksa albo dławie dla ekonomi i moge je ew. ze soba połączyć tak żeby było na dole ekonomicznie a na maxie max. oczywiście moge moc rególować ale ciśnieniem doładowania a nie sama dawka paliwa.

Z hamowni nie kozystam bo minie nie stać ale jak ktoś mi udostepni hamownie to mu zrobie jak będzie chciał (ale to trwa!)

Anonymous · wt 18 lis, 2003 15:24

Spoko pewnie dasz rade to tylko kwestai czsu i doswiadczenia Poniewarz nie stac mnie na tuning w stylu kupuje kompy i inne tam <font class="red">PIP</font> od Nismo i jestem chepi wiec tak myslalem ze dal bys rade maly kasztem podniesc w s14 do 280 i to by bylo git wlasnie mieszajac w kompie

wt 18 lis, 2003 19:14

280 to nie wiem ale 250 moge zagwarntować. Jak chcesz to przyjeżdzam do wrocka (mam tam siostre wiec mam gdzie spac) Ty dajesz mi dodtęp do kompa i zatankowanej S14 a ja robie reszte (na testy zużyłem prawie cały zboirnik w swoim) Potrzeba na to min 2 dni.

Anonymous · śr 19 lis, 2003 18:15

Wow! Nie myslalem ze tak szybko da sie to zrobic Chwilowo nie mam kasy na to ale napewno bede zainteresowany daj mi troche czasu Auta uzywam do codziennej pracy wiec pewne sprawy eksploatacyjne musze robic a kilometrow troche robie Jak by to sie ksztaltowalo cenowo

wt 20 lip, 2004 00:13

ja podkrecilem wczoraj(niedziela) cisnienie do 1.2 bara tyle mam tylko na manometrze ale masakra przejechalem tak tylko ze 2 kilometry bo mialem leki. Ale bylo duzo lepiej. mam s14 tylko jakis gad wymienil w nim silnik na ten poi 97 roku i mialem duzy problem z czesciami bo nic mi nie pasowalo a kupowalem do 95 rok.ale mniejsza z tym
ja bede mial za niedlugo troche czasu to moge jarkowemu podzucic furaka na tescik kase tez znajde moze. tylko mam jeden problem gdyz mam w nim gazik ale musialem bo robie kupe kilometrow miesiecznie, wiec mnie nie sądzcie bezpodstawnie.

wt 20 lip, 2004 22:27

Stary nie eksperymentuj tak!!!!!!!!!!!
To jest zaj...nie bezpieczne
sądze ze takie same osiągi bedziesz miał jak podniesiesz do 0,7bar i bedzie wtedy jeszcze w miarę bezpiecznie.Później odcina wtrysk i moze naładować 1,2bara ale na za ubogiej mieszance.Załuż sobie MBC i mozesz popróbowac zle z głową i najlepiej AFr-em.Pozdrowienia - kacie eksperymentatorze.
Co do gazu to nie rub tego na gazie z kilku powodów ale to na inny temat.

wt 25 sty, 2005 13:28

jarkowy pisze:
W wersji przed liftingiem jest elektroniczny czujnik ciśnienia i on reguluje specjalnym zaworem który reguluje westgate.
Otóż jest on ustawiony na 0,6 i juz to że się zamontuje bleed value nic nie da bo cisnienie komp cały czas miezy i jeśli nie ustawi 0,6 na westgacie to odetnie wtryski - tak to jest już sprytnie wymyslone.

odgrzebuję stary temat
a co jeśli oszukam ten czujnik cisnienia ? bo do niego idzie przewód cienki gumowy z przed przepustnicy i stąd wie jakie ciśnienie jest, ale jeśli podrodze wstawię coś takiego jak bleed valve (w ten przewód przed tym czujnikiem) , to czesc powietrza ktore powinno isc do czujnika pojdzie bokiem i tym samym czyjnik odczyta mniejsze cisnienie niż jest w rzeczywistości. Myślę że to zadziała. Tylko teraz czy ECU uzywa tego czujnika do tego jaka dawka paliwa ma byc ? Czy jest on tylko kontrolnie po to żeby nie przekraczać ciśnienia ? Mysle ze tylko służy on do kontroli cisnienia. Proszę o zweryfikowanie mojego pomysłu

Na obrazku zaznaczyłem mniej więcej o co mi chodzi. Oczywiście to powietrze które miałoby bokiem uciekać, wracałoby do układu a nie do atmosfery.

śr 26 sty, 2005 14:15

A ja zamontowalem w s14 bleed valve jak na rysunku i nie mam zadnego fuel cut! Obrazek

Niestety po 2 tygodniach jazdy na 1 barze, system (turbo->intercooler->dolot) sie rozsczelnil i moge uzyskac najwyzej 0.5 bar. Jak na razie dziury nie znalazlem, bo czekam na wiosne. Szlyszalem tylko, ze nie jest dobrze w taki sposob podnoscic cisnienie. Przy szybkim zejsciu z gazu i natychmiastowym wdepnieciu mozna uzyskac niekontrolowany wzrost cisnienia dochodzacy do 1.5-2.0 bar! Chyba wlasnie ten efekt rozsczelnil moje orurowanie. Niedlugo montuje Blitz SBC id Boost Controller ktory (m.i) zapobiega takim skokom cisnienia. Jazda z 1 barem napewno daje satysfakcje ale nie chce zarrznac silnika. Do tego czeka mnie jeszcze wymiana swiec na irydowe o nizszej cieplocie (np. Denso IK24), bo oryginalne zdechly po zamontowaniu storzkowego filtra K&N 57i. Z tego co wiem, oryginalna pompa paliwa i cisnienie wtryskiwaczy wystarcza do 1.0 bara. Japonska wersja S14 (0.9 bara) ma 220 km na tym samym silniku.

Pozdrowienia
IDH

pn 21 sie, 2006 00:52

witam wszystkich ja tu taki wielki zoltodziub ale co myslicie o tym przedmiocie i czy da on mi cos jak zamontuje do s14 ale z 95 roku z tego co tu Jarek powiedzial to to mi nic nie da bo jest ten pieronski czujnik po drodze tak??http://cgi.ebay.ie/BOOST-CONTROLLER-KIT ... otohosting

cisnienie doladowania w s14

Zaloguj się • Zarejestruj się

UWAGA ZMIANA HASEŁ!