: czw 24 sty, 2013 11:42
Ja bym jechał na serii uszczelce, chyba nie ma co dramatyzować, że od razu się rozpadnie.
Skutki padnięcia uszczelki mogą być różne, od po prostu zmieszania wody z olejem, jeżeli szybko to dojrzysz, jeżeli byś latał długo z padnięta to fakt może się coś popsuć, pamiętaj jednak że ARP + COMETIC też nie gwarantują tego, że możesz upalać ile wejdzie. Pilnować jako tako parametrów silnika trzeba nie zależnie od tego co tam siedzi.
Jeżeli panewki są ok, to ja bym nie tykał, po co robić sobie robotę jak wszystko działa i niepotrzebne koszta.
Skutki padnięcia uszczelki mogą być różne, od po prostu zmieszania wody z olejem, jeżeli szybko to dojrzysz, jeżeli byś latał długo z padnięta to fakt może się coś popsuć, pamiętaj jednak że ARP + COMETIC też nie gwarantują tego, że możesz upalać ile wejdzie. Pilnować jako tako parametrów silnika trzeba nie zależnie od tego co tam siedzi.
Jeżeli panewki są ok, to ja bym nie tykał, po co robić sobie robotę jak wszystko działa i niepotrzebne koszta.
