Nissan Klub Turbokillers

Mam kilka pytań do kolegów którzy wrzucili RB25 do S13

Mianowicie:

- czy przedni stabilizator mieści się
- czy drążek zmiany biegów wychodzi w dobrym miejscu
- czy obrotomierz/prędkościomierz i kontrolki z oryginalnego licznika s13 działają
- jakie są problemy przy swapie

Pozdro
Konrad

stabilizator sie zmiesci jak lekko cofniesz silnik, wrzucasz belke z r33 i silnik siada na oryginalnych lapach, mozesz nawiercic 2cm dalej nowe dziury i cofasz silnik, raczej wskazane bo na seryjnym miejscu jest troche luzu przy scianie grodziowej, mozna nawet wiecej niz 2cm ale u mnie byl splyw oleju i byl praktycznie przy scianie grodziowej a z 3cm grubosci mial.

drazek zmiany biegow wypadal idealnie na srodku

obrotomierz nie dziala, tzn bedzie przeklamywal, trzeba wrzucic od 6 cylindrowki albo jakos przerobic, ja sie tym nie interesowalem bo byl mi niepotrzebny licznik bedzie dzialal ale przeklamuje chyba o polowe (zaniza)

problemow nie ma

tzn moze byc z zamknieciem maski na seryjnym kolektorze ssacym ale jak od razu idziesz w greddy style to nie ma problemow reszta to raczej prosta robota jak przy kazdym swapie

próbuje wysłać do Ciebie PW, ale masz chyba skrzynkę pełną

to pisze tutaj

czy Tobie zostało coś z RB25? albo z części potrzebnych do montażu?

Powiedz mi jeszcze czy ten spływ oleju z głowicy to modyfikacja którą trzeba zrobić czy tylko mozna?

Wiesz może czy zestaw montażowy od Gela to już przesuwa silnik do tyłu? czy widziałeś jak to wygląda?

mi raczej nic nie zostalo z czesci montazowych, mam belke ale odcialem z niej niepotrzebnie miejsca mocowania silnika, moze jakby pospawal to by cos na tym pojezdzil

Splyw oleju nie jest potrzebny, bo przeciez silniki tego nie maja a jakos jezdza ja to zrobilem bo mialem glowice sciagnieta i widzialem takie patenty w RB i CA.

Zestawu montazowego od Gela nie widzialem, wydaje mi sie ze to zaden problem wyspawac sobie lapy i ustawic silnik gdzie trzeba na seryjnej belce s13 bez wydawania salaty na gotowe produkty

tak dla potomnych

a ja tak lekko nie do tematu wiec wybaczcie za malego off topa...
ale skad wyrwales splyw oleju BanOff? jakis sklep czy poprostu okazja?

i czy bardzo sie przydawal ten splyw? czy byl sobie bo poprostu byl tak dla bezpieczenstwa?

aj wszystko byscie chcieli w sklepach kupowac chwile podumac i do tokarza
Czy sie przydawal to nie wiem, robilem bo sie naczytalem ze potrafi sporo oleju do glowy wystrzelic i nie zdarzy splynac do miski

A awaria była z zupełnie innego powodu, prawda ?

Co do poprawiania RB to dużo ludzi poprawia odmy i latają. Niektórzy za dużo eksperymentują z boostem, a to szybko kończy się popękaniem półek.

u mnie awaria byla z powodu odlaczonych zegarow i przepalenia wezyka od WG, holset sobie dmuchal ile wlezie i po 2 dniach upalania silnik sie poddal.

mikro kotlet podgrzewany na szybko w mikrofali. Jak wygląda sprawa z wałem napędowym i dyfrem? z wału r33 i s13 robi się jeden, czy ten z r33 wchodzi bez dłubania?

Ja u siebie robilem ten krotszy wal z dwoch kawalkow, podobno jest opcja zeby wrzucic wal od r33 ale to chyba trzeba zmienic tylny wozek od skaja, info niepewne bo tylko gdzies tam wyczytane.

ktos doda jeszcze cos przydatnego? Jak to sie prowadzi z np cofnietym silnikiem o 2cm...bo zastanawiam sie czy nie ciac grodzi jak mam na razie cala kaste w czesciach

odkopuje rozgryzł ktoś temat obrotomierza i prędkościomierza w s13 z rb25det na seryjnym kompie a nie EMU ?? jest to do ogarnięcia na seryjnych zegarach czy raczej można zapomnieć ??

raczej nie ma takiej opcji, dlatego ludzie wkładają licznik od skay`a, lub jak w moim przypadku nissan consult + bluetooth + mały tablet wbudowany w deske

predkosciomierz powinien dzialac, obrotomierz mozna przeskalowac chocby w ecumasterze.
Sa tez inne sposoby i gotowe pudeleczka,wszystko znajdziesz na googlach

najbardziej na obrotomierzu mi zależy bo prędkościomierz z nawi nawet odczytam. a jak na razie nie działa w ogóle obrotomierz ...