kolejny silnik
http://zdriver.com/forums/showthread.php?t=11335
właściwie to można by się pobawić i poprzeliczać wagę wszystkich tych silników a potem założyć temat w technicznych
Jakiś chętny z wolnym czasem ??
[ Dodano: Sro 05 Lis, 2008 20:16 ]
tu dla maniaków Z31
http://www.zshop.net.au/Z31tech.htm
a tu dla chętnych do poukładania wszystkich wag
http://www.onlineconversion.com/weight_common.htm
VG30DETT w S13?
Moderator: Moderator
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
Z tego co wiem to auto bylo juz odchudzone przed swapemroball pisze:finalnie auto mogło ważyć o 40kg - ale odchudzone,borimichal pisze: Z tego co tam mozna przeczytac S13 przed wrzuceniem V8 wazyla 1130 a po operacji zmiany silnika wazy 1170-takze jak dla mnie roznica jest minimalna.
gdyby odchudzić przed swapem to różnica byłaby większa
na marginesie - szukam masy CA i nie mogę znaleźć ...
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
No to dziwne..
na chłopski rozum takie V8 to 2 silniki R4 ze wspólną dolną częścią bloku i wałem..
uzbrojony powinien ważyć ~230kg (VH45DE waży bez kolektorów i turbin ~220kg)
CA waży 150kg więc różnica nie 40 a 80..
na chłopski rozum takie V8 to 2 silniki R4 ze wspólną dolną częścią bloku i wałem..
uzbrojony powinien ważyć ~230kg (VH45DE waży bez kolektorów i turbin ~220kg)
CA waży 150kg więc różnica nie 40 a 80..
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
- Marcinrat1
- -#Klubowicz
- Posty: 340
- Rejestracja: pn 02 lip, 2007 18:34
- Lokalizacja: Wągrowiec
- Kontakt:
1jz tańszy od Rb... hmmm.... w Polsce też?? w razie w... bo teraz i tak groszem nie śmierdzę.. poda ktoś pomocną dłoń w momencie gdyby trzeba jechać do szwablandu?
ja na wyjazdy do DE zawsze chetny.
nieuwierze w RB25DET w DE za 2tys euro.
Oni po 2 tysie za sr20 potrafia zawołać,
ostatnie ceny za rb25 jakie w de widzialem to ok 3500 euro !! a to jest znaczna roznica
mowa o kompletnym swapie a nie golym silniku naturalnie.
V8 VK45DE jest caly alu, tytanowe zawory i kupa innych fajnych rzeczy, stad tak niska waga0 nie zapomnijcie o kole zamachowym grobosci taleza obiadowego- wkoncu to automat
nieuwierze w RB25DET w DE za 2tys euro.
Oni po 2 tysie za sr20 potrafia zawołać,
ostatnie ceny za rb25 jakie w de widzialem to ok 3500 euro !! a to jest znaczna roznica
mowa o kompletnym swapie a nie golym silniku naturalnie.
V8 VK45DE jest caly alu, tytanowe zawory i kupa innych fajnych rzeczy, stad tak niska waga0 nie zapomnijcie o kole zamachowym grobosci taleza obiadowego- wkoncu to automat
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm
VG30DETT ,a zwłaszcza VG30DE (N/A) są trwałymi silnikami oczywiście jak sie je z głową eksploatuje. Jednak mało kto sobie zdaje sprawę ,że u siebie w aucie ten silnik może mieć już nawet 400 tyś km ,a na blacie ma np. 130 tyś.
Wtedy taki TwinTurbo ma prawo już sie sypać nawet przy tych 280-330 tyś. To są auta które będą miały teraz 20 lat i nie da sie znaleźć z przebiegiem 80-100 tyś no chyba że ktoś trzymał ale pewnie kosztuje taki z 15 tyś Eu.
I nie da sie zwieść zadbanym wnętrzem bo widziałem auta po 300 tyś i były jak nowe w środku.
Na pewno silnik nie jest fenomenalny jak Toyoty/Lexa i BMW ale nie ustępuje im wiele.
Wolnossaka można śmiało szukać i wkładać to trwała jednostka i wiele wytrzymuje , a w połączeniu z lekkim S13 może być niezła zabawa .
Wtedy taki TwinTurbo ma prawo już sie sypać nawet przy tych 280-330 tyś. To są auta które będą miały teraz 20 lat i nie da sie znaleźć z przebiegiem 80-100 tyś no chyba że ktoś trzymał ale pewnie kosztuje taki z 15 tyś Eu.
I nie da sie zwieść zadbanym wnętrzem bo widziałem auta po 300 tyś i były jak nowe w środku.
Na pewno silnik nie jest fenomenalny jak Toyoty/Lexa i BMW ale nie ustępuje im wiele.
Wolnossaka można śmiało szukać i wkładać to trwała jednostka i wiele wytrzymuje , a w połączeniu z lekkim S13 może być niezła zabawa .
tak wlasnie mysle co by bylo lepsze do s13
czy sr ...
czy ten silniczek 3.0 , potencjał oczywiscie ma Sr lepszy,
ale jak ktos chce zeby auto tylko chodzilo bez awaryjnie to chyba lepszy byłby wolnossak?
dużo trzeba rzeźbić aby to w s13 jezdziło?
czy sr ...
czy ten silniczek 3.0 , potencjał oczywiscie ma Sr lepszy,
ale jak ktos chce zeby auto tylko chodzilo bez awaryjnie to chyba lepszy byłby wolnossak?
dużo trzeba rzeźbić aby to w s13 jezdziło?
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
bez watpienia z VG30DE/TT bedzie wiecej rzezby
co do awaryjnosci to czy NA czy Turbo to zalezy jak kto dba i jak uzytkuje takie jest moje zdanie
co do awaryjnosci to czy NA czy Turbo to zalezy jak kto dba i jak uzytkuje takie jest moje zdanie
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Jeszcze jesli chodzi o swapa to niewiem czy juz ktos wspominal ale fajny silnik toyoty V8 1UZ na sr twierdza ze lekko wytrzymuje 700-800KM z seryjnym dolem + kute tloki(chodzi o odprezenie)
A tu juz totalnie na grubo
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... t-car.html
A tu juz totalnie na grubo
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... t-car.html
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
No to pojechał po bandzie
a nie wydaje wam sie ta fotka jako fuck up w photo shopie????
poszukajcie szczegułów jak chocby serwo czy drazek kierowniczy.....
poszukajcie szczegułów jak chocby serwo czy drazek kierowniczy.....
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm
nawet pod fotką pisze "photo&design" czyli jakaś firma trudniąca sie czymś takim.Pajak2444 pisze:a nie wydaje wam sie ta fotka jako fuck up w photo shopie????
poszukajcie szczegułów jak chocby serwo czy drazek kierowniczy.....
Z resztą proporcje jakieś złe. Ten V8 ledwo sie mieści w np. Lexie SC ,a co dopiero w SX ze ściętą ostro machą. Tak na marginesie V8 pracuje niesamowicie cicho i jest tak idealnie wyważony ,że moneta postawiona na sztorc nie przewraca sie nawet przy przegazowaniu do 5000 tutaj jest dowód.
http://pl.youtube.com/watch?v=AHsx9G_oQ ... re=related
To są najlepsze silniki obok 3.0 z supry podobno mało który był remontowany, one robią po milion km.
Hehe niezwrocilem uwagi nawet na to,no ale to co w linku juz raczej fotomontaz nie jest
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... car-3.html
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... car-3.html
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
to wszystko spisek!..