z chęcią bym kupił nowy zakuty silnik ale niestety aż tyle € nie mam.
no rozrząd ma przecież do kompresji dużo, a mianowicie nie może być dobrej kompresji skoro zawory się otwierają za wcześnie i z tej racji nie będzie ciśnienia.. ale w takim razie próba olejowa by nic nie wniosła do tego a wnosi więc rozrząd odpada jak i głowica. zostaje uszczelka pod głowicą, pierścienie, tłoki.
a odnośnie zdjęć z remontu które dostałem to na pewno to mój silnik, te same opaski w tych samych miejscach, te same malowanie, te same bandaże na kolektorach, specyficzne węże podciśnień, no i mój silnik jest czyściutki jak by ktoś go czyścił szczoteczką do zębów bardzo dokładnie.. tylko pytanie czy zakuty jest. ale o tym dopiero po rozbiórce.
"SZAFA" bracie ostrz tasak bo jak się okaże że kute to ci adres wysyłam na PW i czekam na twoją głowę e formalinie
no i odnośnie jeszcze tego remontu to żyjemy w dobie internetu i można znaleźć dużo info o kimś w internecie a ja znalazłem typa i jego BLOG gdzie opisuje auta które stroił a o tym pisze:
"niedziela, 18 listopada 2012
Nissan 300ZX 3.0TT
Zawitał do nas na strojenie Nissan 300ZX Z32 z podwójnie doładowanym silnikiem 3.0 V6 o oznaczeniu VG30DETT. Właściciel Paweł po przeprowadzeniu remontu generalnego we własnym zakresie zapragnął zwiększyć moc swojego Japończyka. Podniesienie ciśnienia doładowania do wartości 1.1bar oraz dostrojenie silnika za pomocą Ecumastera DET3 pozwoliło wykrzesać dodatkowe konie mechaniczne ze świeżo złożonego motoru. "
rozmawiałem z tym panem i faktycznie to moje auto, tylko przy strojeniu były inne turbiny i jedna dymiła a teraz są nowe... (sprawdzałem)
tylko teraz jest inne ciśnienie 1.35 bara i jeżeli kolega który sprzedał auto sam dostrajał auto pod te ciśnienie to mogło mu coś pójść nie tak i wynikiem tego słaba kompresja teraz
i zastanawia mnie takie coś "strojenie auta po świeżo złożonym silniku" może był za "swierzy" (nie dotarty) na strojenie
Ps. Czy moze próba olejowa próbą i rozrząd moze sie przestawić i z tad ta kompresja... Ale logika i zasada działania silnika mówi mi co innego boniby jak olej mógł by uszczelnić zawory przy mierzeniu kompresji.. Przecież one przy przestawieniu są nie domknięte.. I jeszcze te rożne wyniki nie mogą byc wynikiem przestawionego paska rozrządu.
hmmmm
