pare pytan o T28 w S13

[roball]

A ja mam takie pytanie...czego moge sie spodziewac gdy załoze T28 z pompą walbro i seryjnym IC??wydech musowo jest zmienic na wiekszy??bez kompa stand alone ile moge miec koni wtedy??filtr stozkowy tez trzeba załozyc??bo ja gdzies za 2-3 tyg bede sie za to brał i chciałbym sie dowiedziec co musze miec zeby pózniej na szybko nie szukac...pomózcie:)z góry dziekuje...

seryjny wydech jest policzony na szybką reakcję - jak go nie zmienisz to wiele ponad 200KM nie uzyskasz bo po prostu się zatyka

indywidualne strojenie jest optymalnym rozwiązaniem,
ale zamiast niego możesz zastosować chip stage 2 od jarkowego - taniej, pewnie i przede wszystkim prościej (tylko kompa podmieniasz)
wg opisu można na nim dmuchać bezpiecznie do 1.1 bara co daje około 270KM
wymagany jest luźniejszy wydech i wydajniejszy IC

seryjny IC teoretycznie starcza do 300KM - co jest możliwe jeśli to nówka, czyściutka etc.
po minimum 14 latach wygląda znaczne gorzej - zawsze jest zarypany błotem, finy pogięte, przygnite - więc nawet nie myśl o jego zostawianiu

[ Dodano: Pią 02 Sty, 2009 15:58 ]

to tak caly silnik jeste seria. nie mam katalizatora (orginalnie) IC orginal itd. wydech mam sebringa bez srodkowego tlumika, turbo wlacza sie niestety przy 4tys i dalej niewiem czemu,<font class="red">nie znam ortografii brzydkiego słowa określającego męskie przyrodzenie</font> sie tak jezdzi, na T25 zalaczal sie tak jak powininen przy 3tys i super jezdzil na hamowni pokazlo 179kucykow doladowanie 0,9 ,a zapomnialem komputer je po czipie i sportowa wkladka powietrza! mam nadzieje ze to nie wina turbiny tylko jakiejs <font class="red">PIP</font>,powoli mnie to bardzo wkurza... zobaczymy jak zalatwie MBC czy cos sie zmieni,moze ktos mial zalozone T28 bez tego i czy mu sie tez tak robilo ?

jakie masz to T28? tzn jaki AR muszli wydechowej?
jaka średnica wydechu? - nie ważne jakiej firmy, ważne jaki opór daje..

[wiszene]

A jeszcze od niedawna mam odczucie ze na tej nowej pompie Walbro słabiej mi ciągnie na wyzszych obrotach:(ale za to na dole lepiej sie wkreca i nie przerywa jak wczesniej...czy moze byc taka opcja ze jest za duzo paliwa w mieszance i po przekroczeniu 5 tys słabiej ciągnie??czy na T28 bedzie tak samo??co trzeba zrobic??zmniejszenie dawki paliwa pomoze a czy to cos innego?

[GPfurious]

dzis juz nie zobacze jakie ma ar itd,uklad wydechowy jest na seryjnych rurach,jutro postaram sie zobaczyc teraz juz niedam rady auto schowane a w garazu zimno jak na dworze i ciasno....

[dziubas]

a t28 ile ci pompuje?

[Raptor]

A jeszcze od niedawna mam odczucie ze na tej nowej pompie Walbro słabiej mi ciągnie na wyzszych obrotach:(ale za to na dole lepiej sie wkreca i nie przerywa jak wczesniej...czy moze byc taka opcja ze jest za duzo paliwa w mieszance i po przekroczeniu 5 tys słabiej ciągnie??czy na T28 bedzie tak samo??co trzeba zrobic??zmniejszenie dawki paliwa pomoze a czy to cos innego?

ogólnie to T25 po przekroczeniu 5k rpm przestaje wyrabiać i spada cisnienie doładowania, na T28 jest lepiej.

uklad wydechowy jest na seryjnych rurach

wydaje mi się że to jest powodem że twoje turbo pompuje od 4k rpm

[GPfurious]

hm to jak zrobic by dmuchala od 3tys? ile pompuje jeszcze niwiem bo nie mam jeszcze wskaznik jest w drodze

[wiszene]

..kurcze no ale wczesniej na seryjnej pompie i zapchanym IC jak przełamał szarpanie miedzy 3 a 4 tys to pózniej ciągnoł o niebo lepiej niz teraz do samego końca i nie było czuc spadku mocy a teraz jest niestety:(ale mam nadzieje ze na T28 sie polepszy...moze to jednak to ze za duzo paliwa a za mało powietrza??????hmmm

[scooter]

to tak caly silnik jeste seria. nie mam katalizatora (orginalnie) IC orginal itd. wydech mam sebringa bez srodkowego tlumika, turbo wlacza sie niestety przy 4tys i dalej niewiem czemu,<font class="red">nie znam ortografii brzydkiego słowa określającego męskie przyrodzenie</font> sie tak jezdzi, na T25 zalaczal sie tak jak powininen przy 3tys i super jezdzil na hamowni pokazlo 179kucykow doladowanie 0,9 ,a zapomnialem komputer je po czipie i sportowa wkladka powietrza! mam nadzieje ze to nie wina turbiny tylko jakiejs <font class="red">PIP</font>,powoli mnie to bardzo wkurza... zobaczymy jak zalatwie MBC czy cos sie zmieni,moze ktos mial zalozone T28 bez tego i czy mu sie tez tak robilo ?

Czy naprawdę polski język jest taki ubogi w słownictwo??


<br><TABLE ALIGN="CENTER" WIDTH="400" CELLPADDING="8" BORDER="1" BORDER="1"BGCOLOR="red"><TR><TD ALIGN="CENTER"><B>Dostałeś ostrzeżenie bo złamałeś<BR> <a href="viewtopic.php?t=5389"><b>REGULAMIN</b></a></B></TD></TR></TABLE></br>

[ige]

..kurcze no ale wczesniej na seryjnej pompie i zapchanym IC jak przełamał szarpanie miedzy 3 a 4 tys to pózniej ciągnoł o niebo lepiej niz teraz do samego końca i nie było czuc spadku mocy a teraz jest niestety

hmm niewiem czy mozna to nazwac spadkiem mocy ale T25 to male turbo i tak jak ktos pisal wyzej powyzej 5tys cisnienie zaczyna spadac i przy odcince jest juz sporo nizsze niz miedzy 3-5tys rpm,co powoduje efekt jakby "oslabienia" poprostu do ok 5tys czuc tego buta a powyzej czuc juz ze turbo ma dosc

czy na t28 tez wystepuje taki efekt? czy moze cisnienie jest utrzymane na jedym poziomie do odciecia? bo sam powoli mysle o zamianie turba ale bardzo bym chcial zeby moc byla fajnie budowana do samego konca bez zadyszki

[GRAQ]

Ja mam T28 na wydechu od Odinna + mbc i wstaje odrobinę powyżej 3500obr/min i do odcinki ciśnienie trzyma całkiem stabilnie. Nim podpiąłem MBC miałem 0,5bar i też dawał radę dużo lepiej niż na serii T25.

[M9TEK]

nie zapomnij też , że potrzebny będzie bajer w postaci "łącznika" dolotu do turbo , w t25 jest wejście zimnego powietrza z flanszą w t28 musisz mieć to dodatkowo- wiem przerabiałem , niedawno chyba scooter sprzedawał na forum takie flansze

[Maciejk]

Witam otoz w Mojej Z bede zmienial sprezarki jakos przed wakacjami i myslalem o GT2530's Hks-y albo gt28 nie wiem ile jeszcze sianka przeznacze, bo autko jedzie do polski na przekladke i bedzie rejstrowane. Ktora sprezara bedzie wiecej pompowala i miala wieksza zywotnosc ?

[roball]

wybór zależy od odpowiedzi na 2 pytania
1. kujesz silnik?
2. w jaką moc celujesz?


HKS GT2530 starczą ci do 650KM - sprzedają je jako kit do RB26 więc w 3L też się sprawdzi
Garrettowskie GT2854R będą wstawać bardzo szybko i starczą do trochę ponad 500KM

[Maciejk]

Tak planuje do 650Bhp max silnik jako baze mam 3.0 TT

[roball]

Tak planuje do 650Bhp max silnik jako baze mam 3.0 TT

policzyłem na szybko,

założenia:
BSFC - 0.5
AFR - 12
obroty Pmax - 7000

wyszło
presure ratio 3,36
airflow 65 (dla jednej strony - 32,5)


nie znalazłem mapy kompresora dla HKS,
GT2854R będą się zatykać i nie dadzą takiego przepływu powietrza,
z garrettów najodpowiedniejsza wydaje się GT2859R
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 0371_1.htm