Za duzy boost

[eMTi]

Po kilkudniowej walce wkoncu udalo sie zamontowac T28 w S13, ale pojawil sie problem turbina pompuje max na wskazniku pokazuje 1 bar dodam ze jest podlaczony MBC na przeciw regulacji jest cisnienie podlaczony do wezyka ktory laczy BOVa i kolektor ssacy wiec powinno byc ok, MBC jest rozkrecony zeby nie stawial oporow (chyba dobrze rozumuje ze im bardziej rozkrecony MBC tym cisnienie doladowania powinno byc mniejsze)

[nygu]

może trzeba było pokrecić mbc w drugą strone przed założeniem tego tematu

[szeni]

o to to hehe

[scooter]

oj bo zacznie pompować 2 Bary

są dwa rodzaje MBC przepływowy i podciśnieniowy -jaki Ty masz ?

[eMTi]

Ja mam ProPerfektu dokladnie ten: http://moto.allegro.pl/item477026127_ma ... uning.html
dzisiaj jeszcze wypne go calkiem i polacze WG i podcisnienie tylko za pomoca wezyka

[scooter]

tak mi przyszło jeszcze do głowy że może masz coś nie tak z WG ?
przestawione sięgło ?? zblokowane/zacięte ??

[Forest]

dodam ze jest podlaczony MBC na przeciw regulacji jest cisnienie podlaczony do wezyka ktory laczy BOVa i kolektor ssacy wiec powinno byc ok

no niestety nie jest OK !

Nie podpina sie sterowania WG za przepustnica! WG musi byc podpiety przed przepustnica bo jak bedziesz krecil wysoko i zdejmiesz noge z gazu to robi sie cisnienie a WG sie nie otworzy bo w kolektorze bedzie podcisnienie . dodatkowo zauwazylem ze najlepiej jak wezyk podlaczony jest jak najblizej turbo , bo majac podpiete w okolicy kolektora czesto nie idzie zejsc ponizej bara . niestety problem jest taki ze T28 niema wyjscia z turbo jak T25 i trzeba gdzies blisko z turbiny wspawac wyjscie na wezyk , ale to najlepsza opcja.
Juz to przerabialem

pozdro

[roball]

zależy jak masz ustawiony WG - da się tak żeby to nie miało znaczenia,
ciśnienie mierzone przed IC jest wyższe, więc jeśli się stamtąd bierze to WG otworzy się wcześniej (w stosunku do podłączenia przy przepustnicy)

z tego samego powodu jestem zwolennikiem BOV'a pomiędzy turbo a IC (a nie koło przepustnicy)

[dziubas]

(a nie koło przepustnicy

no i cisnienie leci w intercoler 2 razy

[eMTi]

Sytuacja opanowana bylo dokladnie tak jak napisal Forest, zmienilem niejsce mocowania podcisnienia i teraz na rozkreconym MBC mam niedzy 0,3 - 0,4 bara.

nygu koncepcja mojej mentalnosci nie obliguje mnie do dalszej konwersacji z Toba jezeli chodzi o wizualne aspekty tej sprawy.

[Forest]

no to punkcik jak nic

[Binio_]

to ja jako ciekawostke dodam iz za pomoca MBC , rowniez od propowa jednak innej konstrukcji niz wyzej załączone czyli tylko wejdzie i wyjscie , moge regulowac niemalze w pelnym zakresie doladowanie

tz jak skrece to moge ustawic na 0,2 ( test wczoraj ) a jak odkrece w druga to do bara a nawet wyzej tyle ze przy 1bar odcina mi kompa


zaczelo sie to w momencie kiedy zalozylem T28 i mechanicy zalozyli mi innego WG niz seryjny t25 ( WG t28 nie mialem ). Jest to WG z regulacja dlugosci ciegna na zasadzie rozkrecania. Problem z poczatku byl taki ze turbo caly czas walilo maxa czyli przy 4k obrotow dostawalem 1 bar i komp mowil pa.
Nawet poluzowalem to ciegno bo myslalem ze jest za bardzo naciagniete ale nic to nie dalo.
Pojechalem do nich , oni ze zamontuja mi mojego mbc ktorego od dawna mialem i o dziwo, przeczac wszelkim teoriom da sie zmniejszyc cisnienie

Tak jak pisalem wyzej , 0,2-1bar testowalem juz
sciagnalem cieno nawet bardziej by zobaczyc czy bedzie roznica ale uwaga ! pomimo sciagniecia o jakies 2mm cisnienie jakie pokazuje mi zegar jest dalej takie samo !


fajna zagadna no nie ?

[eMTi]

no to punkcik jak nic

Oczywiscie

[Kaszi]

Trzeba będzie zrobić jakiś spot i zobaczyć jak teraz furka śmiga
pozdro