Witam jestem tu nowy, nie posiadam nissana ale mam jedną rzecz z niego która wyląduje w mojej hondzie więc nie zlinczujcie mnie
Otóż posiadam garretta t25 niby z nissana 200sx s13
Widziałem garretty seryjne od waszych aut i ta inaczej wygląda a sprzedający mówił że to z nissana s13 albo nie wie co ma albo ktoś coś innego włożył do tego nissana.
Jest w stanie mi ktoś powiedzieć na podstawie tych zdjęć co to za turbina, bo zimna strona muszli w T25 wygląda inaczej a A/R tej części to 48 a T25 ma chyba 42 całkowicie zgłupiałem jak zobaczyłem, że króciec który wychodzi z WG niby sie podpina do zimnej strony muszli a tam nie ma żadnego otworu ani króćca.
Powiedźcie mi czy z tak dziwnie zajechanym WG da sie jeździć?
I ostatnie pytanie jakie jest ustawione ciśnienie na WG w tej turbinie bo u mnie nie może być więcej niż 0,5bar'a i zastanawiam się czy mam kupować MBC
Dziękuje Wam z góry za odpowiedzi i mam nadzieje, że ktoś mi pomoże
Garrett T25
Moderator: Moderator
T25 ma A/R 48, seria w nysie dmucha 0.7 bara, a rurke od WG se możesz wpiąć gdzieś w dolot jak nie masz na muszli. Ja w swojej miałem wyjście na muszli, ale nie wiem czy wszystkie tak miały więc może rzeczywiście to Turbo z S13.
BTW praktycznie wszystko już było
BTW praktycznie wszystko już było
Przedszkole Montessori FaSolLa
Protest Wyborczy
Mateusz Pucharski
Mój wóz to moja twierdza, w tej twierdzy jem i pierdzę...
Protest Wyborczy
Mateusz Pucharski
Mój wóz to moja twierdza, w tej twierdzy jem i pierdzę...
HEH kogo ja widzę na forum
z tego co właśnie wyszukałem na ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... otohosting
to twoja turbinka wygląda jak ta z 300ZX bo chyba większość seryjnych z 200sxa miały łącznik do filtra zespolony z zimna muszlą.
Może to być też T25 z Saba 900 lub 9000
z tego co właśnie wyszukałem na ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... otohosting
to twoja turbinka wygląda jak ta z 300ZX bo chyba większość seryjnych z 200sxa miały łącznik do filtra zespolony z zimna muszlą.
Może to być też T25 z Saba 900 lub 9000
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
trochę oklepany to on jest nie powiem ale być może w środku nie jest tak źle i będzie działał.
Bardziej martwiłbym się miejscem gdzie jest klapka od WG czy nie ma za wielkich pęknięć jak otworzysz klapkę.Bo wtedy spaliny będą bokiem uciekać i nie osiągniesz oczekiwanego ciśnienia a jeśli już to będzie ono szybko uciekać/spadać.
Bardziej martwiłbym się miejscem gdzie jest klapka od WG czy nie ma za wielkich pęknięć jak otworzysz klapkę.Bo wtedy spaliny będą bokiem uciekać i nie osiągniesz oczekiwanego ciśnienia a jeśli już to będzie ono szybko uciekać/spadać.
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
ale przem MBC chyba nie zmniejszysz cisnienia tylko musisz wymienic drut na takim z gwintem co idzie do WG,cos mi tak swita w glowie ze tak trzeba zrobic ale nie jestem pewnien na 100%. bylo gdzies na forum to
no właśnie chyba będę musiał wykonać taka operacje z gwintem na WG, jeśli byście gdzieś ten temat odnaleźli to byłbym very happy za podrzucenie linka,
Znacie może rozmiary i skoki gwintów w turbinie przynajmniej te od smarowania i od chłodzenia cieczą?
Wiecie jakie musi być ciśnienie smarowania w T25, bo nie mam pojęcia jakie będzie u mnie i czy nie trzeba będzie zakładać restryktora.
Znacie może rozmiary i skoki gwintów w turbinie przynajmniej te od smarowania i od chłodzenia cieczą?
Wiecie jakie musi być ciśnienie smarowania w T25, bo nie mam pojęcia jakie będzie u mnie i czy nie trzeba będzie zakładać restryktora.
http://forum.turbokillers.com/tematy11/ ... a&start=30
http://forum.turbokillers.com/tematy11/ ... =regulacja
tu jest troszkę
http://forum.turbokillers.com/tematy11/ ... =regulacja
tu jest troszkę
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Zasilanie oleju ma gwint calowy, w przeliczeniu na metryczny wychodzi mniej wiecej M10x1, musisz dac restryktor na 1,4, ewentualnie 1,5mm (pomoze jedynie tokarz), gwinty od wody to M14x1,5 albo M14x2, juz dokladnie nie pamietam. A ta turbinke skads znam Jest z 300ZX TT. Pozdrawiam
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Nie do końca - w czasie pracy na siłownik działają 2 siły: ciśnienie z dolotu i ciśnienie spalin (na klapkę) więc to co zmierzysz na kompresorze będzie większą wartością niż w rzeczywistości (u mnie na kompresorze pokazywało 1 bar, a po założeniu do auta było 0.7bar)
Druga sprawa - na sucho siłownik przesunie się dalej niż w czasie pracy - z tego co mi pisali goście z garretta to max otwarcie klapki wynosi 1...1.5cm
Druga sprawa - na sucho siłownik przesunie się dalej niż w czasie pracy - z tego co mi pisali goście z garretta to max otwarcie klapki wynosi 1...1.5cm
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
przeglądając różne zdjęcia turbinek, pomyślałem że moge sobie zrobić regulacje tego pręcika
a mianowicie dobrać rureczkę która z jednej strony zagnę tak aby można było ja zapiąć na klapkę a z drugiej przyspawam nakrętkę a cięgno WG nagwintuje w ten sposób będę miał regulowaną długość cięgna, teraz pytanie do Was znawców silników uturbionych czy da to jakiś efekt w postaci zmniejszenia seryjnie ustawionego doładowania np do 0,5 bar'a
jeszcze jedno gdzie mogę dorobić restryktor i czy średnica 1,4mm wystarczy?
a mianowicie dobrać rureczkę która z jednej strony zagnę tak aby można było ja zapiąć na klapkę a z drugiej przyspawam nakrętkę a cięgno WG nagwintuje w ten sposób będę miał regulowaną długość cięgna, teraz pytanie do Was znawców silników uturbionych czy da to jakiś efekt w postaci zmniejszenia seryjnie ustawionego doładowania np do 0,5 bar'a
jeszcze jedno gdzie mogę dorobić restryktor i czy średnica 1,4mm wystarczy?