opinie o gt2560r
Moderator: Moderator
nowa orginalna gt2560r, karton papiery , paragony itd.
od razu po zalozeniu puszczala baki po 200km lalo w dolot tak ze ledwo co motorownia zapalala okazalo sie ze ball bearing sie zdezintegrowal sie.
myslalem ze byl problem ze splywem olejowym bo seryjny lekko niepasowal i mechanik zatanczyl flexem i migomatem z nim lecz motoremo rozlozylo rece (splyw "smutny" ale nie on jest przyczyna, olej byl bo nic nie jest zatarte, weze od odinna z restryktorem w srubie,cisnienie oleju ksiazka, kompresja byla jeszcze wtedy w miare ok) , mechanik rozlozyl rece a ja rozlozylem portfel.
garretta juz nigdy nie kupie
od razu po zalozeniu puszczala baki po 200km lalo w dolot tak ze ledwo co motorownia zapalala okazalo sie ze ball bearing sie zdezintegrowal sie.
myslalem ze byl problem ze splywem olejowym bo seryjny lekko niepasowal i mechanik zatanczyl flexem i migomatem z nim lecz motoremo rozlozylo rece (splyw "smutny" ale nie on jest przyczyna, olej byl bo nic nie jest zatarte, weze od odinna z restryktorem w srubie,cisnienie oleju ksiazka, kompresja byla jeszcze wtedy w miare ok) , mechanik rozlozyl rece a ja rozlozylem portfel.
garretta juz nigdy nie kupie
Ostatnio zmieniony śr 16 gru, 2009 19:01 przez gshock, łącznie zmieniany 4 razy.
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
mógłbyś rozwinąć, bo pachnie bzdurą...ige pisze:zimna muszle tak goraca nie (obejrzyj sobie jak jest zbudowana turbina to bedziesz wiedziel dlaczego nie)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
roball jak zamierzasz obrocic muszle goraca?
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
już nie mam Twojej muszli
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
troche myslimy o czym innym teraz doszedlem do wniosku jak to napisal tomek
oczywiscie musze goraca mozna obrocic wzgledem zimnej ale mnie o co innego chodzilo
jak to sie robi to wiem bo u siebie to robilem
oczywiscie musze goraca mozna obrocic wzgledem zimnej ale mnie o co innego chodzilo
jak to sie robi to wiem bo u siebie to robilem
Ostatnio zmieniony czw 17 gru, 2009 00:52 przez ige, łącznie zmieniany 1 raz.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
jeżeli chcesz obrócić zimną względem gorącej, to nie ma znaczenia którą kręciszige pisze:troche myslimy o czym innym teraz doszedlem do wniosku jak to napisal tomek
oczywiscie musze goraca mozna obrocic wzgledem zimnej ale mnie o co innego chodzilo
jak to sie robi to wiem bo u siebie to robilem
ale jeśli chcesz mieć kolektor topmount to musisz obrócić rdzeń turbiny tak żeby spływ oleju był pionowo w dół - i wtedy właśnie musisz kręcić obydwoma muszlami
zwróć uwagę że wirnik strony gorącej się .... kręci,
więc jakie znaczenie mogłoby mieć wzajemne położenie tegoż wirnika i muszli
tu masz rysunek który powinien wszystko wyjaśnić:
http://www.cad.pl/rys/Turbo-Sprezarka.JPG
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
Motoremo odpada moja zrobiła 500km kopciła jak parowóz wirnik latał jak tylko m<font class="red">u</font>gł wirnik wytarty w miejscu tulejek jakby go ktoś potraktował pilnikiem chcieli kolejne 700zł za naprawę powiedziałem panu spierd..... !