Nissan Klub Turbokillers

a to t28 ile laduje aktualnie?
Dobrze podpiete podcisnienie z kolektora? wiecej opcji raczej nie ma jak wczesniej dzialal

w t25 sie otwieral, ale teraz po wymianie na t28 sie nie otwiera.
niewiem ile ładuje bo nie sprawdzalem. wiem tylko tyle ze mechanik po zalozeniu tej t28 uruchomil autko i stwierdzil ze zawor upustowy sie nie otwiera i nie wie jak to zrobic. No i zadzwonil z tym, problemem do mnie.

Ale na postoju się nie otworzy, bo silnik tyle nie napompuje.

wiec zadzwonilem i jest tak:
wszystko robione na postoju
przy dodawaniu gazu cisnienie jest na tyle duze ze wyrywa wężami z turba a zawór upustowy sie nie otwiera
mechanik kazal zapytac gdzie podpiąć ciśnienie do gruszki sterującej zaworem upustowym bo w t28 nie ma tak samo jak w t25

Są 3 wyjścia:
1). nawiercić muszlę zimną i zamontować kruciec z t25
2). dorobić kruciec na rurach od IC (np. zaraz za turbo)
3). pociągnąć ciśnienie z kolektora dolotowego (chyba tak można, ale nie jestem tego pewien)

nie ogarniam tego całego i nie potrafie tego odpowiednio przełożyć mechanikowi.
Jeśli ktoś z wiedzących jak to zrobić mógłby podać swój numer tel a ja bym zadzwonił po południu jak bede u mechanika......
Lub ewentualnie gdyby ktoś miał fotkę jak to jest zrobione......
Mechanik mówił ze nawiercił kruciec w t28 i tam podpial ten wężyk ale tak sie to nie sprawdza i nie działa

Jesli zrobił identycznie (tak rozumiem to co wyżej napisałeś) jak w t25 to powinno być dobrze.

no ale niestety nie dziala:(

Twoj mechanik rozmawial w sobote ze mna przez telefon i mu to tlumaczylem.
Jesli zrobił tak jak w t25 to raczej nie ma mozliwosci zeby sie nie sprawdzalo-chyba ze sie nie przewiercil na wylot to turbo bedzie pompowało maxem!Mowilem mu tez ze moze zrobic gdzies kruciec na orurowaniu
A skad mechanik wie ze ten system sie nie sprawdza?
Jsli jest seryjne t28 z seryjnym wg to doladowanie bedzie na poziomie 0.3bara
Czyli praktycznie zadne i moze dlatego mysli ze turbo nie działa?
Zeby go zwiekszyc przydaloby sie mbc

Nie wiem czy sie przerwiecił czy nie mowie tylko to co mi powiedzial w rozmowie ze mna przez telefon.
Ja nie mam o tym pojecia.... niestety.

Moze moglbys jeszcze raz z nim pogadac lub zapodac jakas fotke?

tylko wyjasnijmy jedna rzecz czy mowa o blow-off'ie czy wastegate'cie bo ja zrozumialem to tak, ze jest problem z wastem ze sie nie otwiera i turbo zrywa rury bo sie za wysoko wkreca.
Jezeli mam racje to niech sie wypowie ktos kto robil zmiane t25->t28 jak jest z actuatorem i wogole.

tak chodzi o westgate

podlacz podcisnienie z kolektora i tez bedzie dzialac, jezdzilem tak jakis czas i bylo ok

wis2brwa pisze:wszystko robione na postoju

na postoju jest za male cisnienie zeby otworzyc ci zawor! to trzeba robic w czasie jazdy

nie no bez przesady przeciez spokojnie zawor bedzie pracowal na postoju, przynajmniej u mnie jak sie wyzej wkrecilo to zawsze sie otwieral