Problem z restryktorem!

[Lechu]

Witam, mam zdaje się poważny problem z restryktorem. Niestety przez wielokrotne dłubanie przy turbo gwint M12 w bloku do którego wkręcany jest restryktor olejowy od turbo uległ uszkodzeniu. Uszkodzone jest około 4-5 gwintów i seryjny restryktor jest zbyt krótki aby złapać gwint który nie uległ uszkodzeniu a jest go jeszcze około 0.5 cm.
Czy te wszystkie otwory w restryktorze są ściśle określone czy wymiary mogą odbiegać od oryginału.?

Biorę pod uwagę kilka opcji:
- dokupić dłuższy restryktor przynajmniej o 5mm (czy jest taka opcja?)
- dokupić (przedłużkę "nypel") wkręcić w blok a później wkręcić restryktor. Nie zaszkodzi to turbinie?
- przegwintować otwór w bloku na M14 i wkręcić z drugiej strony oryginalny restryktor M12?

[Ban0ff]

w restryktorze masz jeden cienki otwor.
Jak dasz rade kupic taki tylko dluzszy i by sie to dalo przykrecic to by byla najlepsza i najmniej czasochlonna opcja.
Nypel wkrecany tez moze robic

[scooter]

M12 x ile jest ten gwint ?

[Lechu]

w restryktorze masz jeden cienki otwor

Problem w tym, że na końcu otwór ma około 3mm a u góry gdzie olej dostaje się bezpośrednio na przewód to nie da się zmierzyć bo jest w środku. i teraz nie wiem jaki tam jest otwór 1.1mm? Tym samym nie wiem czego szukać

M12 x ile jest ten gwint ?

Hmm, jest to gwint metryczny. Ale jaki dokładnie nie wiem jak to sprawdzić ale przypuszczam, że 1.25?

[scooter]

jakby coś to mam M12x1 na M12 x1

gwint można albo zmierzyć "grzebieniem" każdy tokarz mieć powinien
albo zmierz ile /\ mieści się na 10mm i podziel przez 10 ,a wyjdzie skok gwintu

powinno być też w karcie katalogowej producenta turbiny

[Lechu]

jakby coś to mam M12x1 na M12 x1

A jaką długość ma ten restryktor? U mnie gwint ma długość około 14mm i byłby wystarczający gdyby była dłuższa ta częśc gładka z otwrem na, której trzyma się przewód. Całość mierzy około 20-22mm bez łebka. Reasumując potrzebuję restryktor o około 5mm dłuższy z gwintem min. 15mm całość około 25-27mm. Do tego ważne jest żeby otwór był też odpowiedni.
Mam nadzieję, że jasno to napisałem bo trochę to wszystko pogmatwane.

Postaram się zmierzyć skok gwintu jak będę miał możliwość.

[scooter]

zwymiaruję Ci go

[Tomek89]

jeżeli jest to hydrauliczny gwint to 12x1 albo 12x1,5

[Lechu]

Gwint jest M12x1.25

[scooter]

no to nie mam

[Lechu]

Wyszło na to, że zrobiłem restryktor ze zwykłej śruby zakupionej w Unimecie za 60gr. Auto odpalone i wygląda wszystko ok. Mam nadzieję, że wszystko tak zostanie.