Dziwny dzwiek przy wzroscie boost'u powyzej zera-T28

[rekin528]

CA18DET+T28 Garrett,od kilku dni zaczal nasilac sie dziwny dzwiek spod maski,mianowicie w czasie jazdy dzwiek po stronie kierowcy jakby lopatki turbo tarly o obudowe,no i auto zaczelo sie krzaczyc przy wyzszych obrotach:(,zdjalem wiec dolot i zobaczylem olej:(,sprawdzilem luz:
-wzdluzny wyczuwalny,
-poprzeczny spory,
ale nie widac zeby lopatki wirnika tarly o obudowe,chyba ze po stronie goracej,co o tym myslicie?wiadomo ze olej puszcza,ale czy to napewno dzwiek z turbo?najgorsze jest to ze warsztat ktory regenerowal turbawke dostal zdemontowana czesc,a montaz byl w innym warsztacie

[GRAQ]

jak dziwnie dźwięczy, a ma luz, a było regenerowane, to konkluzja nasuwa się jedna. Stało się to co zwykle dzieje się z regenerowanymi Garretami. Szlak ją pewnie trafił.

[rekin528]

jaki dzwiek?hmm,wlasnie taki jakby maly wiatraczek metalowy ocieral o metal,tak byla regenerowana,luz taki jak wyzej opisalem

[Binio_]

Twoja turbina niestety kończy przygodę umierając szybciej niż to się wydaje..

[rekin528]

wlasnie tak przypuszczalem:(
jak to jest z demontazem turbiny bez wyjmowania silnika,ja akurat wymienialem turbo na wyjetym silniku,duzo kombinacji jest przy demontazu turbiny bez wyjmowania silnika?

[dziubas]

musisz mieć jeden klucz ucięty ,żeby był krótki jak się do tego przymierzyć to zobaczysz

[Binio_]

trochę ale bez tragedii

[GRAQ]

Ja zawsze wyciągałem z kolektorem i downpipem. Kluczyk 14 i wio. Najgorzej jest z dwiema śrubami od dołu kolektora przy ścianie grodziowej. Potrzeba krótkich i smukłych rąk. A jak będziesz wyjmował już całość to lepiej wychodzi jak odkręcisz pompę hamulcową i trochę ją odsuniesz na bok.

[rekin528]

dziekowa za wskazowki,mam rozkmine ze wzgledu na to ze cieknie mi olej spod misy i w sumie i tak trzeba by wytargac silnik zeby to zrobic,a i od razu turbawka by latwo poszla

[GRAQ]

michę jak wytarmosisz to sprawdź czy ranty są proste, ewentualnie podklep i dobry klej do misek.

[ige]

Turbo śmietnik. Jedyna trudność to jak wspomniał dziubas ucięta 14 do dolnej śruby kolektora na 4 garze.

[Artur1020]

a potem przykrecenie magistrali olejowej jak nie masz przewodow w oplocie....

[rekin528]

okazalo sie ze turbo bylo poluzowane

[Crenshaw]

U mnie podobna sytuacja, turbo zaczęło wydawać dźwięki jakby łopatki ocierały się o ścianki. Wyjąłem turbinę i okazało się, że blacha (zaznaczona na zdjęciu nr 1), która trzyma muszlę wydechową była luźna. Po dokręceniu dźwięk znikł, ale przy okazji wyszły trzy usterki samej turbiny:
-jedna z łopatek wirnika po stronie zimnej jest wyszczerbiona (zdjęcie 2)
-muszla wydechowa przy WG jest lekko pęknięta (zdjęcie 3)
-jest wyczuwalny luz wzdłużny na wirniku [(poprzecznego nie ma) film)

pytanie mam takie: jeśli już mam turbo wyciągnięte to wolałbym to wszystko naprawić, ale wiem, że sam tego nie zrobię, a wiadomo jak to jest w regenerowaniem garrett'ów. czy jest ktoś w stanie powiedzieć na podstawie tych mediów, czy moje turbo jeszcze podziała? Czy to wyszczerbienie na łopatce, luz wzdłużny i pęknięcie przy WG ma wpływ na jego pracę? Jeśli tak to jak duży. Proszę o pomoc, bo namęczyłem się strasznie przy wyciąganiu tego ślimaka i nie chcę mi się jeszcze raz tego robić jeśli miałoby zaraz się posypać. Z drugiej strony, nie chcę wydawać worka pieniędzy skoro to turbo jeszcze pożyje.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Zdjęcia:




Film:
https://www.youtube.com/watch?v=kh6X-qb ... e=youtu.be

[rekin528]

ja pekniec nie mam,a przynajmniej nic otym nie wiem ,luz wzdluzny i poprzeczny zajebisty,wali olejem ale caly czas mam 1.1 na Stage 2 w Ca i lata:)