Best turbo for 200sx

Wszystko dotyczące użytkowania, dobierania, eksploatacji turbin oraz ew.napraw

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
bazabaza
Stały gość
Stały gość
Posty: 484
Rejestracja: pn 14 lut, 2005 10:54
Lokalizacja: Rybnik

ganjab pisze:Czy ktos z was moze mi doradzic mam silnik ca18det i planuje zrobic bi-turbo badz twin-turbo nie wiem co lepsze tylko zastanawiam sie jakich uzyc turbin t12 czy t15?
I nie chce komentarzy w stylu nie ma sensu tak robic bo od v6 sie oplaca itd. W mazdzie rx-7 w silniku 1.3 dali bi-turbo co dalo 280km wiem ze to wankla ale da sie w mniejszej pojemnosci tak samo widzialem w jakims dieaslu 1.9 montuja teraz seryjnie 2 turbiny.
a co tym chcesz osiągnąć więcej mocy?, szybciej ma wstawać doładowanie?
Doładowanie jest jak narkotyk za pierwszym razem najlepsze później wydaje sie tylko słabsze i słabsze ...więc musisz ładować więcej!
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Szybciej ma wstawac doladowanie, lepsze przyspieszenie mniejsza turbo dziura itd

[ Dodano: Czw 19 Sie, 2010 21:46 ]
scooter pisze:poczytaj sobie zanim Cię zjedzą
topics43/twin-turbo-a-biturbo-vt10688.h ... ight=turbo

w tym temacie jest kilka odnośników do kolejnych tematów o bi i tt
Juz przeczytalem wszytsko co mi wkleiles i nawet na tamtych stronach linki do innych stron lecz tam temat jest nie wyczerpany poniewaz byl on poruszany 2 lata temu od tego czasu wiele sie zmienilo chociazby jest wersja smarta z turbo wiec jak w 600ccm sie da to tej wielkosci turbina w polaczeniu z troche wieksza spelnila by swojom role. Przegladalem najnowszy katalog garrett
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... rgers.html
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... _sheet.htm
Awatar użytkownika
scooter
-#Administrator
-#Administrator
Posty: 4149
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

tak turbiny się zmieniły ale silniki CA18 wciąż są te same.
Kolego jeśli jesteś z Poznania to podjedz do Foresta do jego warsztatu popytaj, pogadaj.
Wytłumaczy Ci co i jak i wybije z głowy to bi turbo i pewnie CA też :D

Jest obeznany w tych silnikach i można go polecić.
Kontakt z nim przez PW na forum lub na Nissantechu
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

A juz myslalem ze nie bede musial robic swapa na rb26 zeby miec bi-turbo :(
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1433
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

To musisz mieć worek kasy żeby wsadzić rb26. Ale i tak pewnie kązdy Ci powie, że lepiej przejść na jedno większe turbo (np. Holset), niż na 2 seryjne. Szczególnie, że w rb25/26 seryjne turbiny mają ceramiczne wirniki i podnoszenie mocy w nich kończy się szybką śmiercią turbin. (tu poproszę o potwierdzenie z tą ceramiką)
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
Awatar użytkownika
scooter
-#Administrator
-#Administrator
Posty: 4149
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

potwierdzam ;)
max 0,9 potem według opinii sypia się wirniki
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1433
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

Tak żeby koledze uświadomić ile kosztuje rb26, który wejdzie do s14 to na sxoc.com jest do sprzedania cały silnik z konwersją.
Cena to 3900Ł...
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Zawsze mozna dac 2 wytrzymalsze turbiny
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1433
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

No to musisz mieć worek kasy, bo lepiej wydać więcej kasy na jedno duże turbo, niż na 2 mocniejsze niż seryjne.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Ale wtedy nie bedzie bi-turbo i petla sie zamyka.
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1433
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

Ja już nie mam siły. Jeśli masz wagon kasy (lub rodzice mają i dają) to ktoś Ci to zbuduje, albo będzie namawiać na zmianę koncepcji. Bo pchanie się w bi-turbo w silniku, który nigdy nie wystepował w przyrodzie w takiej konfiguracji(CA,SR), to lekki strzał kolano. Bo będziesz się z tym woził, bo na pewno wyjdą wcześniej lub później problemy wieku dziecięcego w takim projekcie. Nawet nie wiem czy jakiś poważna firma tunningowa podjełaby się takiego zadania, bo tylko będą z tym problemy dla nich.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
Awatar użytkownika
scooter
-#Administrator
-#Administrator
Posty: 4149
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

Jak już chcesz być wielki i pierwszy w PL to zamontuj turbo kompresor w CA

topics43/turbina-kopresor-vt12208.htm

na pewno będzie to miało większy sens i lepsze działanie niż tt w silniku CA18
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Dzieki za linka juz czytam a co by dalo t30 w stosunku do t25 i t28? Czyby siue oplacalo wkladac jakie sa wady i zalety tego rozwiazania?
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1433
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

Nie T30, tylko T3. Na T3 jeździł raven155 od nas z forum. On Ci może więcej na temat tej turbiny powiedzieć.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
ganjab
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: czw 03 wrz, 2009 16:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

to jest ta t03 ktora przy tym samym cisnieniu mniej sie grzeje itd?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Turbo”