Budujemy wydech krzycz?cy, niebucz?cy

[claysman]

Dotychczas miałem przelot 2,5' z puszką a'la Civic z tyłu.
Buczało, waliło basem, przypominało Hondę. No More!

Chciałbym uzyskac dźwięk, jaki ma silnik na samym DP, czyli krzyczy, nie buczy i ładnie harczy-ale oczywiście wyciszony.

Marny przykład, ale jednak : <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/PyESkMGD7R8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

I teraz pytanie jak to zrobić
a)tłumik środkowy, przelotowy w miejscu CATA jak najbliżej DP i rura do samego końca bez wydechu końcowego
b)rura przelotowa+ na końcu tłumik końcowy bez efektu basowego, bez rezonansu

Jakieś inne pomysły?

jaką użyć średnicę wydechu?

Sama rura od DP raczej odpada- będzie za głośno

[Saqu]

jak u siebie zdjąłem końcowy tłumik o została sama rura od turbiny do miejsca koło tylnego koła gdzie się łączyły to nie było głośno, nawet tak bym powiedział, że cicho, tylko na 70mm to jednak waliło basem. więc pewnie małe średnice wchodzą w gre

[luki343]

Ja u siebie też coś takiego planuję, tylko dopiero na wakacje i mam plan żeby walnąć seryjną rurę od początku do końca bez niczego

[kacus13]

Ja u siebie też coś takiego planuję, tylko dopiero na wakacje i mam plan żeby walnąć seryjną rurę od początku do końca bez niczego

bedzie pierdziec jak w hondzie i dusic silnik...

mialem serie z wywalonym katem i pucha jakiegos mugena hondowskiego *najtansza z tuningjestzajebistyjadepodremize

a teraz mam 3calowke od binia na koncowym tlumiku 4,5cala

odrazu auto zaczelo jechac nabralo meskiego dzwieku
na wolnych ladnie sobie mruczy ale jest cicho jak docisniesz to fajnie drze jape
odwrotnosc tego co mialem na wolnych sie w aucie nie dalo wysiedziec najmniejszy ruch wskazowki od obrotow i sluchawki trzeba bylo zakladac.. pierdzial i dusil auto no more!

[piotras1554]

wsadzić V8 na 3" bez tłumika i gotowe

[skwaromir]

Hmm. może nie jest to odpowiedź na temat, ale może ktoś słyszał takie połączenie.
Nie chce wydechu który łeb urywa, mam plan zrobić 3"od suszary potem środkowy przelot,
dalej 3" przejście na v-bandzie na 2,75" i końcowy komorowy lub dwie mijające się perforowane rury, wylot 2,75".

Ktoś coś podobnego słyszał ?

[Binio_]

a teraz mam 3calowke od binia na koncowym tlumiku 4,5cala

To jest wydech Motoria i on ma więcej niż 3" bo tam była rura 1,5mm ścianki i zewnętrzna 80mm a większość 3" ma 76 po zewnątrz i ścianka 2mm

Ale owszem, bardzo fajnie to brzmiało i nie buczało

Pamiętajcie że kilka osób już przekozakowało z przelotami bez niczego, kończyło się to najpierw słuchawkami a później zmianą wydechu/dorzuceniem tłumików

[piotras1554]

Binio po prostu nie którzy się starzeją ja sam zapodałem tłumik od e39 3.0d 3 komorowy rura 67mm nie wielka ale do N/A starczy, tylko dźwięk z dupy chodzi jak bmw 2.5 bez kata ale cicho jest

[luki343]

Pamiętajcie że kilka osób już przekozakowało z przelotami bez niczego, kończyło się to najpierw słuchawkami a później zmianą wydechu/dorzuceniem tłumików

Może w sumie masz i racje
Najpierw wywale kata ze środkowym i zobacze

[domino]

może i....

Ale weź tak jak ja przejedź pół Polski z dwójką dzieci nissanem z wyjącym wydechem... Nie ma szans. Dlatego wydech ten co mam 2,5 cala jest najbardziej optymalny.

claysman, musisz wiedzieć do jakich celów więcej będziesz używać nyskę.

[Dasiek]

Rozważałem przebudowe wydechu.

Moc:
Zarówno w CA, SR, RB mamy (w większości) turbiny. Aby "nie zamulić" silnika stosuje się tłumiki przelotowe.
Według zasady: im większa objętość tłumika, tym ciszej- stosuje się różne tłumiki aby uzyskać odpowiedni dźwięk.

Fabrycznie:
Do sportowych samochodów, stosuje się kat'y o odpowiedniej przepustowości oraz tłumiki komorowe dostosowane do danej pojemności pojazdu.
Najciekawsze jest to, że po mimo wzorów i symulacji przepływu... zawsze wydech do poprawek dostają akustycy.

KIT:
w Kit;cie który otrzymałem, była rura 3 cale + tłumik końcowy. Jest niby ok... na obrotach drze mordkę strasznie rasowo ale za głośno, na postoju w stosunku do Ca jest korzystniej ale "gada" i to "gada" też za głośno- ale okrutny nie jest. Po prostu ja się starzeje i "Mugena" (jak w pierwszym moim aucie) już nie zdzierżę.

Co można zrobić?
Jest kilka opcji:
1) tłumik komorowy z jakiegoś bydlaka... na pewno zamuli i wyciszy. Pytanie jak bardzo.
2) Tłumiki przelotowe o dużym gabarycie... to w miarę rozsądne.
3) Twin loop... niby opcja fajna ale 3 cale ciężko znaleźć
4) silencer.... korek w pupę i zamula
5) Aktywny silencer... to brzmi bardzo fajnie. Identyczny mozna znalezc w koncowce wydecchu np.: audi RS4
mozna rowniez kupic na ebay'u takie cudo.

Sumarycznie:
Jeżeli chcemy przelotowy i "wolny"-"swobodny" wydech to warto stosować tylko i wyłącznie tłumiki przelotowe. Im głośniejszy ma być "ryk", tym mniejsza objętość tłumików.
Warto stosować "aktywne" silencery.

Jeżeli olewamy moc, to zaprzyjaźniamy się z tłumikiem komorowym.

[Andy]

a ja mam tego swojego niby 3 cale ale to tak jak tam Binio gdzies wyzej pisal ze to 80tka jest bo mierzylem jak kata wywalalem... i ani kata ani srodkowego tylko pucha na koncu

na wolnych strasznie cichy basowy jest a przy obciazeniu powyzej 3k rpm zaczyna sie drzec

ale moze to wina 6 garow

[video]http://www.youtube.com/watch?v=26qys06psW8[/video]

tyle ze bez kata przy obciazeniu troche glosniej chodzi, na wolnych praktycznie nie ma slyszalnej roznicy

ale to by trzeba bylo pomiary robic

wydech to hks silent hi power

[claysman]

Domino:
Auto ma służyc do jazdy po mieście, ale nie chcę cichacza. Nie ogarnę natomiast tak jak Dasiek pisze ala Mugen'a.

Dasiek:
To o czym piszesz ma sens, ale nie do końca trafia w to o co pytałem.

Moim założeniem jest, że chcę mieć wydech powiedzmy średnio głośny, natomiast nie ma być basowy.

Nie chcę tak jak Andy mieć z tyłu wielkiej puchy, tylko wpadnie shotgun.
I teraz pytanie, czy dźwięk uzyskam poprzez puszczenie przelotowego wydechu z tłumikiem niezbyt dużym na końcu i rurkami pociągniętymi za auto, czy wykorzystując tłumik środkowy.

Co powoduje basowy dźwięk?

Tłumik, czy średnica rury? No wydaje mi się, że tłumik...

Czy nie mądrym w takim razie byłoby wykluczenie całkowicie tłumika końcowego i wykorzystanie tylko w/w środkowego, np. w seryjnym miejscu pod siedzeniem kierowcy i puszczenie dalej rury za tylny zderzak?

Tłumik środkowy miałby być wtedy o dużej średnicy i przelotowy, czy raczej komorowy?

[kolosezw]

claysman, tak jak piszesz trzeba sprobowac.

dac cichy przelotowy srodkowy, zaraz za dp i dalej rura, bez koncowego.

tutaj np. jest srodkowy, a nie ma koncowego.
http://www.youtube.com/watch?v=muXSXA0RtvM

[Dasiek]

claysman, bas to pewien zakres dźwięków.

Teraz pytanie:
Jak umiejscowić tłumiki o pojemności X, w odległości od turbo A (tłumik środkowy). B (tłumik końcowy).
Skołowałbym tłumiki i "szukał" odpowiedzi.

Często stosuje się redukcje srednicy np.: w polowie wydechu. Tak maja tuningowe wydechy do imprez STI. Podobno ma poprawiac dol ale rowniez wyciszac.