Jaki kolektor wydechowy jest lepszy??

[Karrlos]

To dziwne bo ja mam Baranka Top Mount i mi się turbo zaczyna świszczeć od 1800 obrotów a przy 3k z hakiem ma Bara...
Może specyfika samochodu.

[marcin lublin]

myślę że w tej kwestji duże znaczenie ma kolejność zapłonu a w sr20de jest 1-3-4-2 a nie jak napisał Pajak2444 1-4-3-2, kolektor skrzynkowy pewnie jest kompromisem bo jest łatwiejszy w wykonaniu i zajmuje mniej miejsca ale można z niego uzyskać niższą moc bo sprawność opróżniania cylindrów jest mniejsza, czyli poprostu bardziej zapycha wydech......... teraz qwa sam nie wiem co wybrać..........

[DrRedDevil]

W skrócie:
Równo odległościowy - duży lag i większa moc, zalecane dla mocy powyzej 400 koni przy silniku 2.0
Skrzynokowy - minimalny lag, szybka reakcja na pedal gazu oraz moc/moment mniejszy o ok 5-10% w sotusnku do równodległosciowego

Osobiście daje sobie spokój z rónodległosciowymi, więcej to kosztuje i ten lag jest nie do zniesienia... Prawie 1000 obr.min róznicy u mnie było.

Coobcio skąd Ty bierzesz takie rewelacje, proszę napisz, bo już się nadziwić nie mogę... I wytłumacz to co napisałeś, to znaczy odpowiedz na pytanie dlaczego, a dlaczego tamto się dzieje w tym i w tym...

[mellow]

po pierwsze to odzielmy skrzykonwy od seryjnego zeliwnego to rozne swiaty.
Pozatym IMHO troche przeceniacie te rownoodlegosciowe kolektory, wg mnie roznica w spoolupie i wogole mocy pomiedzy sryjnym a rownoodlegosciowym bedzie w granicach beldu pomiaru. Ale podobnie jak napialem wyzej jak ktos ma jakies uzasadnienie/dowody to chetnie zobacze i zweryfikuje poglad.

[Coobcio]

Prosze oto dowody wynikające z hamowań mojego trupa:

Doładowanie 0,5 bara kolektor rownoodległościowy, DP 2,5:


Doładowanie 0,5 bara kolektor skrzynkowy, DP 70mm:


Chodzi mi o sam moment pojawiania się nadciśnienia, dodam że oba koelktory zostały wykonana z rur o średnicy 48,3x2mm

[Pajak2444]

myślę że w tej kwestji duże znaczenie ma kolejność zapłonu a w sr20de jest 1-3-4-2 a nie jak napisał Pajak2444 1-4-3-2, kolektor skrzynkowy pewnie jest kompromisem bo jest łatwiejszy w wykonaniu i zajmuje mniej miejsca ale można z niego uzyskać niższą moc bo sprawność opróżniania cylindrów jest mniejsza, czyli poprostu bardziej zapycha wydech......... teraz qwa sam nie wiem co wybrać..........

Moj blad !
Po przejrzeniu serwisowki zaplon jest 1-3-4-2 !!
Coobcio niezapomnij ze DP urusl o 6,5mm !! a to niemalo !!

[DrRedDevil]

Coobcio, jak już Mellow zauważył, mylisz kolektor skrzynkowy z odlewem żeliwnym, jaki występuje w OE. Jak chcesz zobaczyć kolektor skrzynkowy, to pofatyguj się do garażu Grabowskiego (Seniora). A jak już porównujesz, to mam nadzieję, że równoodległościowym nie nazywasz tego dziwoląga z ogromną puszką zbiorczą, co nawet na szybkie nie wyglądało, już nie mówiąc żeby było. Proszę Cię, nie opieraj swoich teorii, wyłącznie na swoim doświadczeniu, bo ludziom krzywdę zrobisz.
A tak zupełnie na marginesie, to masz pojęcie ile rzeczy może wpłynąć na zmianę przebiegu charakterystyki, więc Twoje wykresy w tym punkcie tez nie są miarodajne, bo były w innym czasie, i po innych strojeniach auta...

[Coobcio]

Ale mi chodzi o sam moment wkręcania sięt urbiny... Może rzeczywiscie ten moj rownodleglosciowy koelktor nie byl za dobrze wykonany ale chodzi o samą ide, Im turbo blizej ognia i kolektor mniejszej pojemnosci tym trubina szybciej nałąduje rządany boost - Porozmawiaj chociazby na ten temat z M. Grabowskim.

Mi łatwiej jest wykonać kolektor typu 2 kolanka, 2 trujniczki niż kolektor rownoodlgłosciowy, oszczędnośc czasu i materjałów a ten ubytek paru koni zrekompensuje mi szybsze wchodzenie na boost.

[DrRedDevil]

Wkręcanie się turbiny też zależy od kilku czynników, a nie tylko od kolektora. Teoria, że im spaliny są cieplejsze, jest lepsza od tej, że im bliżej silnika turbina, tym lepiej. Spaliny muszą mieć dobry przepływ, a nie najkrótszą drogę.
W ciągu 5 minut, można poprawić Twoje charakterystyki (w obu przypadkach), i bez dotykania kolektora czy elektroniki.

2 kolanka i 2 trójniczki, to nie jest kolektor skrzynkowy, to o wiele bardziej zaawansowana konstrukcja, w porównaniu ze skrzynkowym

[Coobcio]

Nie wiedziałem jak taką konstukcje nazwać, robi się ją o wiele prosciej niż skrzynokową.

NA LAga co ma jeszcze wyplyw ?
Opory zestrony wydechowej i dolotowej - nic więcej do głowy mi nie przychodzi (poza pojemnością układu powietrzengo tez ma wplyw na laga)

[cziko]

fajny temat duzo wnosi dobrego na tym forum!!!

keepsake ten kolktor jest spawany to nie giętus

a co do poprawy na wykresach cobcia to faktycznie DP ma duzy wpływ!!skaj z seryjnych 250 ma 262 kucy dzieki DP az po katalizator wiekszy od seryjnego o 0,5 cala

[ToM]

Prosze oto dowody wynikające z hamowań

Coobcio sorry ale te wykresy wiele nie wnoszą w takiej formie jak je podales, zapomniales o jednej sprawie. Powinienes w wypadku porownywania tych mocy uwzglednic cisnienie i temperature. Zwlaszcza jesli chodzi o temperature to byla tutaj znaczna roznica... 12,2C

[marcin lublin]

fajnie że temat tak się rozkręcił.......... postanowiłem że zrobie kolektor taki co coobcio go nazywa skrzynkowym...... w moim przypadku przemawia za tym nie za wiele miejsca pod maską a chłodnicy na razie nie chce mi się przesuwać i z moich takich analiz z posiedzeń na kiblu też wynika że turbina powinna się szybciej wkręcać.......... a jak będzie to zobaczymy

[IceMan]

no dobra
powiedzcie mi ile mniej więcej można zyskać dzięki takiem kolektorowi z ebay ?
załóżmy że wszystko seria, tylko zmieniamy kolektor i wróżymy z fusów
np. takie cuś
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SR20det- ... dZViewItem

lub
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Outlet-E ... dZViewItem

lub
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Stainles ... dZViewItem

[DrRedDevil]

no dobra
powiedzcie mi ile mniej więcej można zyskać dzięki takiem kolektorowi z ebay ?
załóżmy że wszystko seria, tylko zmieniamy kolektor i wróżymy z fusów
np. takie cuś
...lub
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Outlet-E ... dZViewItem
...

Przy pełnej serii, mocy nie da, i raczej w ogóle nic nie zmieni, ale jeśli byś wybrał opcje 2, i do tego zrobił przelotowy wydech, a przynajmniej pozbawił dławików w oryginalnym wydechu, to poprawiłaby się odczuwalnie reakcja na pedał gazu, a za pewne za sprawą uwolnienia wydechu, poprawiłaby się też moc.