po 600 km ponownie wydmuchało uszczelki kolektora wydech.

[wolak240sx]

scooter możesz mi wytłumaczyć o czym pier..isz do ludzi??
tak się składa że nie mam problemów z tymi uszczelkami i nigdy ich nie wymieniałem i nie przypominam sobie żebym pisał do Ciebie jakieś wiadomości więc możesz mnie oświecić o kiego ...ja Ci chodzi??

[Raptor]

A co do firmy KOMPRESJA-to polecil mi ja uzytkownik MKx .Firma sie miesci w Krakowie i dorabia uszczelki na wzor starych. Uszczelki wzmocniane i okute. Za caly komplet uszczelek u nich zaplacilem 120zł (4xkolektor-glowica,1xkolektor-turbo,1xturbo-downpipe)
Uszczelki po dorobieniu wysylaja do klienta.

http://kompresja.com.pl/

Pozdrawiam

sam mu polecałem ten zakład - mam od nich zestaw pod kolektor<>blok i pod głowe (musiałem szybko coś lepszego założyc bo w 3 dni 2 uszczelki poszły) - o dziwo trzyma już 25000km a autko nie raz dostało w tyłek (tempy na wydechu 950st.C przy założonym walbro )

ja płaciłem chyba 80zł pod kolektor (4szt.) a pod głowe wyszła chyba 120zł

[wolak240sx]

a i zapomniałem dodać że możesz sobie robić te swoje durne triki i cieszyć się jak durne dziecko że się ktoś nabierze ale chyba fora Ci się pomyliły I tak na moje oko to powinieneś dostać upomnienie za robienie śmietnika z tematu...

Ps. ha ha ciesz się w pierwszej chwili się nabrałem

[pq]

witam
nie wiem czy post się pokaże bo mam od kilku dni problemy z zalogowaniem
...do tematu
proponuję koledze zakupić uszczelki od Jarkowego ( mam nadzieję że nadal chce mu się je robić ) ja kupowałem od niego 2 lub 3 komplety i byłem bardzo zadowolony.
koszt co prawda WIELOKROTNIE wyższy niż 16pln ale warto!!!
uszczelki zmieniałem 3 razy z powodu UWAGA nie uszczelek tylko końca turbawki ( jakoś szybko się kończą )
Uszczelki bez żadnych problemów wytrzymują rozgrzanie kolektora i Turbiny do białości- bo takim światłem potrafi świecić dmuchawa po naprawdę dobrej zabawie
reasumując!
odradzam zakup jakiegoś druta za 16 pln'ów lub uszczelek od Lublina
uszczelki oryginalne również są mniej trwałe przy "naszych zabawach" niż uszczelki specjalnie przygotowane do tego celu
zrobisz jak będziesz chciał
pozdro
PQ

[luki924]

no więc dużo czasu nie minęło a zrobiłem całe 700 kilometrów! nie posłuchałem Was bo myslalem ze mam coś nie tak bo po ostatnim wypaleniu uszczelek kolektor był jak by nie dokręcony, więc postanowiłem założyć na dodatkowych podkładkach sprężynowych, sam to porządnie dokręciłem i dupa, znowu mam pierdziocha, nigdy już nie kupie tego dziadostwa za 16 zł. Napisałem do Jarkowego PW ale coś mi nie chce odpisać co do tych uszczelek, powiedzcie mi jaki koszt ponosiliście? tzn czy są droższe te uszczelki od Jarkowego od tych z serwisu nissana? Pozdrawiam i proszę o odpowiedź, ps. zrobiłem 700 km ale było to pamiętne 700 km kocham to auto

[ Dodano: Pon 04 Lut, 2008 13:19 ]
aha jeszcze jedna sprawa, mogę mieć coś nie tak z kolektorem/głowicą? bo zawsze wypala mi dwie ostatnie uszczelki, pierwsze dwie cały czas ok ale oczywiście za każdym razem wymienialem komplet

[Raptor]

3/4 to standard - 3 i 4 cylinder są cieplejsze od 1 i 2 (4 chyba najbardziej)

[scooter]

a i zapomniałem dodać że możesz sobie robić te swoje durne triki i cieszyć się jak durne dziecko że się ktoś nabierze ale chyba fora Ci się pomyliły I tak na moje oko to powinieneś dostać upomnienie za robienie śmietnika z tematu...

Ps. ha ha ciesz się w pierwszej chwili się nabrałem

nie denerwuj się złość piekności szkodzi

a co do uszczelek to radze poczytać to zanim znów ktos kupi te za 16zł

http://forum.turbokillers.com/tematy10/ ... ght=#68892

[wolak240sx]

No dobra sorki ale wracam zjechany z pracy zerkam na forum a tu takie coś widzę No to święty by się wkur...
I nawet jak zaczaiłem na czym to polega to jednak mnie to nie rozbawiło wręcz przeciwnie...
A wiesz jak ktoś znów zapyta po raz setny zakładając nowy temat o to samo i odeślesz go do wyszukiwarki to co znajdzie?? Stertę bzdur niczego nie wnoszących do tematu.
Dlatego jestem przeciwny takim żartom w tym dziale...

[scooter]

no masz trochę racji
ale sam ten temat wałkowałem jakis czas temu wiec koledze luki924 nie chciało się szukać
a po tym co zrobił mimo tego ze pińćset osób pisało ze okute nissanoskie a nie te za 16zł to należy mu sie duże nununu

[borimichal]

Ja tez,jakis czas temu zalkadalem temat o tych uszczelkach

A tak na marginesie to ja jeszcze jezdze na tych za 16zł i odpukac narazie nic nie pierdzi

A i przypomne jeszcze raz ta stronke:

http://kompresja.com.pl/

[wirus_06]

no widzisz

a najgorsze,że [you] dalej nie kuma


ps.a uszczelki tylko okute

Scooter dobry walek poczegl
tylko szkoda ze dopiero dzisiaj przeczytalem ten post


ps. ogolnie to prosze sie juz odpierwiastkowac odemnie...

[luki924]

hejka wszystkim ponownie, piszę w tym temacie bo możliwe, że sprawa dotyczy właśnie uszczelek. Czekam na uszczelki od Jarkowego i jezdżę pierdziochem bo mam wlasnie wydmuchane uszczelki 3 i 4, robi sie coraz gorzej i naprawde bardzo pierdzi samochód no jak to inaczej nazwać... sprawa dokładnie dotyczy tego czy może to mieć jakikolwiek wpływ na spalanie? od jakiegoś tygodnia nissan ma bardzo powiększony apetyt Nie wiem czy to coś zmienia ale 2 miesiące temu wymieniłem sonde lambda, coprawda nie oryginał ale 3 przewodowa i podpięta oczywiście odpowiednio, wszystko było fajnie a tu nagle ostatnimi czasy spala naprawde dużo tj. okolo 20 litrow! przy calkiem spokojnej jezdzie, wcześniej spalał jakieś 13 pomóżcie co to może być?

[roball]

pierdzenie nie jest raczej przyczyną - przynajmniej nie bezpośrednią
inna rzecz że wypalisz sobie głowicę w miejscu przedmuchu jak będziesz dalej tak jeździł...

co do pytania:
- sprawdź szczelność baku i układu paliwowego (przy takim spalaniu powinno jechać wachą jeśli to jest przyczyna)
- sprawdź szczelność dolotu - może ci to pierdzenie spowodowało rozszczelnienie gdzieś w okolicach turbiny
- sprawdź przepływkę czy nie jest zasyfiona
- sprawdź ciśnienie paliwa
- sprawdź czujnik temp. silnika (ten od kompa)

pytania pomocnicze
- jakie masz wolne obroty po rozgrzaniu silnika?
- na wolnych obrotach jedzie benzyną z rury wydechowej?
- jak jedziesz powiedzmy te 3500obr i puścisz gaz to strzela w wydech?

[luki924]

odpowiedzi na pytania pomocnicze:
bardzo ładnie trzyma obroty i mam +- 900 na wolnych, na zimnym na poczatku niskie okolo 700 a po tym jak delikatnie dodam gazu wskakuje na 1200 i tak chwilke trzyma, później zaczyna sie już ładnie nagrzewać i spada do 900. Termostat mam nowy, wskaźnik przynajmniej pokazuje że bardzo szybko sie nagrzewa no i ciepełko leci. Po wejściu na wieksze obroty i puszczeniu gazu nic nie strzela i nie prycha z wydechu. Na wolnych nie śmierdzi z wydechu, chyba że z rana po odpaleniu troszeczke jak jest na tych wyzszych obrotach. Jutro sprawdzę dolot i przepływkę, ciśnienie paliwa sprawdzić jak... tak na moje rozumowanie to zdjąć wężyk z filtra paliwa i przekręcić kluczyk? i jeszcze nie bardzo wiem o jaki czujnik temp. chodzi, ile on kosztuje? może go poprostu wymienię? wielu osobom to pomogło podobno... dziękuję za pomoc naprawde Jesteście super

[roball]

obroty powinny być dokładnie 850 - być może masz podciągnięte na regulacji, a może to właśnie efekt lekkiego przelania silnika

jeśli obroty wskakują na 1200 a potem spadają to czujnik temp. raczej masz sprawny,
od wskaźnika jest osobny czujnik więc tym nie ma co się sugerować

dziwne jest to że musisz dotknąć gazu żeby silnik wszedł na wyższe obroty - wywal sobie zawór który jest przymocowany do PT - instrukcję znajdziesz na forum

po odpaleniu na zimnym musi śmierdzieć - auto jest na ssaniu i jest to normalka

ciśnienia paliwa nie sprawdzaj tak jak napisałeś bo auto spalisz
robi się to tak, że za filtrem paliwa dajesz trójnik i podłączasz manometr który kładziesz za wycieraczką - jedziesz sobie na teścik i obserwujesz jak się ciśnienie zachowuje
w ten sposób sprawdzasz wydajność pompy paliwa - ale to raczej nie jest źródło twojego problemu
być może masz walnięty PR lub lejący wtrysk - ale wtedy silnik nie chodziłby równo, pozatym takie awarie są rzadkie

sprawdź szczelność dolotu, później się będziemy zastanawiać co jeszcze może być nie tak

ale przede wszystkim zweryfikuj to spalanie - jak je mierzyłeś, na jakim dystansie?
pełny bak i później uzupełnienie?
ważne żeby tankować z tego samego dystrybutora i do tego samego poziomu...