Ustawienie tylnego zawieszenia

[nismo250]

zbieznosc tez sie zmienia... przy duzej glebie potrzebne sa regulowane drazki zeby to wszystko wyprowadzic. a kupic je trzeba, chyba ze pod choinka znajdziemy

jako ze swieta juz byly i nieznalazlem pod choinka musze kupic
zestaw wahaczy na tyl i tak:
-ikea sprawdzalem w krakowie -niemaja
-k-sport/D2-najbardziej popularne ale te gole pillowball ends jakos domnie nie przemawiaja
-sklaniam sie ku driftworks
i mam pytanie czy to zaznaczone strzalka to uszczelka ?

ma ktos taki zestaw ?
jak sie jezdzi?

[scooter]

jeśli mówisz o tym czyms to jest to uniball który w tym wydaniu jest po prostu czarnego koloru.Ewentualnie może to być taka gumowa koszulka bo uszczelka w tym miejscu przeczyła by sensowi pracy takiego łożyska.

tu masz fotke http://picasaweb.google.pl/scooterkosza ... 7363509778

fajny zestaw napisz ile Cię będzie kosztował bo jestem na etapie projektowania takich zabawek i jestem ciekaw kosztów

[nismo250]

Unibal to polska nazwa obaj wiemy o co chodzi,
ale czemu uszczelka przeczy to niewiem .
Przeciez te wahacze nonstop pracuja wiec te unibale(pillowbal)sie kreca o jakies 10stopni tam i spowrotem(jak glowka korby w silniku)
i teras wyobraz sobie ze zamiast oleju walisz tam piaskiem i woda
(unibal jest wykonany prawie z takich samych materialow).
Nie chce wymieniac po jednym sezonie calego kompletu dlatego jesli tam jest uszczelka a na to mi wyglada (che sie jednak upewnic)
to ja w to wchodze .
Jesli sie myle to nawrudzcie mnie na wiare chrzescijanska,
a cena tu jest niewiem ile to wyjdzie z przesylkami.
http://www.driftworks.com/catalog/produ ... m-kit.html

[scooter]

Chodziło mi o to że jak ma tam być guma to nie tylko na kulce łożyska (środku) tylko musi osłaniać całość - całą główkę. Bo tak przy wychyleniu 13' raz w jedna raz w drugą to bardzo szybko taka guma by przestała spełniać swoje zadanie uszczelniające. Po prostu twój piach i błoto wchodziłby pod nią bez problemu przy każdym ruchu.

[nismo250]

Chodziło mi o to że jak ma tam być guma to nie tylko na kulce łożyska (środku) tylko musi osłaniać całość - całą główkę. Bo tak przy wychyleniu 13' raz w jedna raz w drugą to bardzo szybko taka guma by przestała spełniać swoje zadanie uszczelniające. Po prostu twój piach i błoto wchodziłby pod nią bez problemu przy każdym ruchu.

no racja
ale moze nie jest az taka lipna
na galkah kierowniczych tez sa takie gumy drazek stoi w miejscu a zwrotnica jezdzi 30' tam i spowrotem nawet 10 lat
zauwaz ze wszedzie tam sa takie fajne stozki co by ja dociskaly
ale co tak bedziemy badac
jest ktos kto na tym jezdzi ?

[roball]

Chodzi o to że uszczelka nie ma sensu jeżeli będzie w postaci pierścienia na obudowie kulki, to musi być mieszek (a właściwie 2 - po jednym na stronę) - taki jak na wspomnianej gałce kierowniczej.

[Forest]

tak czy siak unibale po jednym sezonie używania auta na co dzień są do wymiany.
niestety średnio są odporne na warunki klimatyczne , piasek itp .
łapią luzy i zaczynają pukać .

pozdro

[nismo250]

tak czy siak unibale po jednym sezonie używania auta na co dzień są do wymiany.
niestety średnio są odporne na warunki klimatyczne , piasek itp .
łapią luzy i zaczynają pukać .

pozdro

Masz cos na potwierdzenie tej tezy,rozwaliles juz taki komplet?

[Forest]

tak , kilka kompletów macałem osobiście. ja osobiście nie posiadam , wole poli bo śmigam na co dzień.

najpierw dostają drążki kierownicze .

pozdro

[nismo250]

Email tu, tel tam i juz wiem to czarne na zdieciach to wszystko guma.
Koles juz drugi sezon upala taki zestaw + treningi +spoty +ronda ,ale co sobota laduje pod ta uszczelke WD40(ale to maniak jest caly spod auta myje) przez taka czerwona rureczke(jest w zestawie).
A widzial ktos adjustable suspension arm's na poliuretanach?

[scooter]

A widzial ktos adjustable suspension arm's na poliuretanach?

A wiesz że to nie głupi pomysł
można zrobić regulowane drążki ale na poliuretanie.Nadawałby się do jazdy na co dzień.
Bez opcji uszkadzania uniballa i taczkowej sztywności.

Muszę się z tym przespać hehehe w zasadzie to czekam na seryjne elementy na wzór i zabieram się do robienia regulowanych drążków dla siebie. Po tym co napisałeś to zaczynam się zastanawiać nad wersją z poliuretanem

[nismo250]

to klienta juz masz

[Tomek89]

smażymy smażymy

wóz zglebiony a z tyłu negatyw się robi a ja chcę trakcję i zbieżność też nie da się wyregulować za bardzo,

potrzebuję regulowany górny na pochylenie i tylny długi na zbieżność czy jeszcze trzeba by krótki z regulacją?

fabryczna regulacja jest na długim i górnym więc chyba powinno starczyć

wiem że kamilp1908 miał przejścia że nie dało się zbieżności ustawić ale nie wiem czy też pochylenia bo widziałem że ma toe armsy

regulacji fabrycznej brakuje tak czy tak, gumy wszystkie jeszcze ok i krzywe nic nie jest gumy na lato idą do lamusa i wskakuje poli


tak przy okazji widział ktoś może gdzie dostać takie śruby rzymskie jak to są stosowane, uniboli nie chcę bo poli będzie.
mam warunki by zrobić to w własnym zakresie i wszystko zależne od tych śrub rzymskich, a na górnych zrobię raczej tuleję z szpilką z kontrami na krańcach no chyba ze znajdę takie śruby rzymskie jakie są stosowane w tych wszystkich chińczykach


wiem że scooter ma drążki zbieżności w ofercie , miał górne

zobaczę co da rady załatwić bo może wyjść śmieszna różnica między materiałem a gotowym produktem

[borimichal]

do zlikwidowania negatywu powinien wystarczy sam górny regulowany
Co do zrobienia tych wszystkich drazkow w wlasnym zakrsie to nie ma z tym wiekszego problemu,a jak rzymskich srub nie znajdziesz to tokarz Ci zrobi

[bebikom]

Jeśli idzie o śruby rzymskie to omega miała z tyłu i najlepiej załatwić gdzieś ze szrotu bo nowe 201,- za sztuke, a znowu do tych ze szrotu to palnik żeby rozruszać temat