Tylny most i dyferencjał

[Melchior]

Nawiązując do poczty od Jarkowego, chiałem poruszyć kwestię tylnego mostu. Jarkowego opnia mówi, że tylny most w naszych autach się nie psuje. U mnie jednak coś jest nie tak w dyferencjale, bo luz wału względem dyferencjału jest za duży, i to dużo za duży. Poza tym w momencie zmainy biegów, lub ruszania słychać metaliczne kliknięcie. Kolejny obiaw, to podczas jazdy ze stałą prędkością (chać rzadko się to zdarza) samochodem szarpie. Wystarczy jednak dodać gazu lub zdjąć z niego nogę i wszystko ok. tuleje drążków reakcyjnych są sprawne.

Jeżeli już spotkaliście się z takimi objawami, i coś robiliście z tylny mostem, piszcie.

[Paweł]

Ja z samym tylnim mostem nie mam problemów ale półośki złapały spory luz i dzieje się podobnie.Dodatkowo przy ruszaniu do przedu albo do tyły słychać małe puknięcie.Półośki wchodzą w kielichy z dwuch strom i kończą się krzyżakami z łożyskami (chyba tak to się nazywa) i łapią luzy od np. palenia gumy czy ostrego ruszania. Ja tak jeżdżęi nie przejmuje się tylko to strasznie denerwuje i nic po zatym.Na wale na krzyżakach nie powinno być problkemu bo są strasznie topornę i mocne.O zepsuciu duferencjału nie słyszałem od nikogo.

Sprawdzic pułośki jest łatwo , zdejmujesz koło wrzucasz bieg i ruszasz tarczą obserwując pułośkę przy dyferencjale i jak jest zepsute to widać łuz a jest on pod gumami osłaniającyni.

[jarkowy]

Paweł bardzo ładnie odpowiedział tyle tylko ze poprawna nazwa to przeguby kulowe i najczęściej te kule się sypią (wypadają rolki igiełkowe - tak to jest łożyskowane) i pojawia sie luz.
Półośke jak już jest zdrowo walnięta to można wyczuć ręką bez sciągania kół wystarczy wrzucić luz i pokręcić ręcznie półośka jeśli wyczuje się luz to juz wszystko jasne.
Co do wału to może i krzyżaki wytrzymują ale podpora wału (na srodku jest łączenie wałów) wyrabia się na łóżysku albo wyrabiają się membranopwe gumy lub taki pas gumowy który jest włożiony między nie - kierdyś nie zwracałem na to wogóle uwagi ale teraz widze ze każda S13 którą dotykam ma tam ciut za duże luzy.

[Melchior]

Skąd załatwić wspomniane w topicu półośki. Ile to kosztuje. Czy można kupić nowe i ... ile to kosztuje.

Czy ktoś z Nas miał już takie doświadczenia ?

[Melchior]

Jeszcze raz, pytanie o to co powyżej. Chyba mało kto zagląda już do technicznych, jakby wszyscy już wszystko wiedzieli. A ja nie wiem co z tymi półośkami, a przy 180 auto huczy chyba właśnie przez to.

[Anioł]

Mam pytanie dotyczace ustawienia tylnego zawieszeni a mianowicie w moim nissanku opony tylne bardzo mocno zuzywaja sie od srodka czy ktos ma tak samo czy po prostu mam zle ustawione katy

[biernik]

ja myśle ze napewno kąty żle ustawione miałęm tak kiedys po udezeniu w kraweznik.ustawilem i luzik.

[dr Mike]

Jeszcze raz, pytanie o to co powyżej. Chyba mało kto zagląda już do technicznych, jakby wszyscy już wszystko wiedzieli. A ja nie wiem co z tymi półośkami, a przy 180 auto huczy chyba właśnie przez to.

Spoko Mel - są wakacje, czyli sezon ogórkowy. Największe wzięcie ma pewnie temat "dziewczynki" na wolnym forum

Popróbuj tu:
Sklep 200sx
Motosklep
Autojapan
JapanCars

[Karrlos]

Jeszcze raz, pytanie o to co powyżej. Chyba mało kto zagląda już do technicznych, jakby wszyscy już wszystko wiedzieli. A ja nie wiem co z tymi półośkami, a przy 180 auto huczy chyba właśnie przez to.

Moje jedyne doświadczenie to takie że tylny most i dyferencjał leżą w garażu. Nic nie huczało, nie trzęsło, nie telepało. Jest na sprzedaż, także możemy się dogadać.

[Melchior]

Dzięki Mike, za linki do sklepów.
Dzięki Karrlos za info o tylnym moście, myślę że się we Władku spotkamy to pogadamy na spokojnie.

[patryk]

Stary temat, ale dla mnie na dzień dzisiejszy jak znalazł. Wiali mi półośka w s13 i chciał bym ją wymienić, czy półosie od s14 lub innych będą pasowały? Czy wam też walił przegub? Jak wyglądała wymiana? Jakie koszty?