Wiec postanowiłem wykonać od razu artykół "Zrób to sam"
Power Brace s13
Power Brace s14
Do czego potrzebny jest Power Brace ?
- porawia sztywność nadwozia dzieki pośredniemu połaczenu podłużnic.
- zapobiega przesówaniu się mocowania drążków reakcyjnych.
- nieznacznie polepsza sterowność podczas ostrych zakrętów.
- bardzo popularne przy wymianie i usztwnianiu zawieszenia.
W jaki sposób wykonać Power Barce ?
Jest kilka sposobów wykonania:
dla takiej
potrzebne elementy:
- rura około 60 cm i dwie po 7 cm (grubość scianki 2-3mm)
Jak chcemy wykonać ją w stylu NISMO
- dwie blaszki szerokość 7cm długość około 12cm(dobrać według własnych upodobań) grubość 1,5 - 2mm
jeżeli blaszka ma być na zakładke to proponuje około 2 - 2,5 cm
Dla s14 proponuje takie rozwiązanie
dodatkowo dwie rurki około 25-30cm można przyspawać bezpośrednio lub tak jak tutaj jako podkładkę pod mocowanie drążka reakcyjnego.
Ja osobiście wykonałem Power bracer sposobem pierwszym poneważ jest stosunkowo łatwy i miałem akurat pod reką odpowiedni kawałek rórki.
Dociołem i dopasowałem róre miedzy mocowaniami drążka reakcyjnego w neutralnej pozycji kiedy samochód stoi na kołach.
Trzeba pamietac o tym aby odsunąc rurę odpowiednio daleko od stabilizatora aby się nie stykał ani nie udeżał o nasze wzmocnienie
ustawić mocowania drążka reakcyjnego tak aby śróby znajdowa się po środku otworów mocujących.
Zawieszenie cały czas pracuje i czesto jest tak że te elementy sa poprzesówane.
Ustawienie ich pośrodku da nam możliwość dopasowania jeżeli element się odkształci przy spawaniu.
Nastepnie proponuje przyłapać naszę wzmocnienie w odpowiednim miejscu do mocowania drążka reakcyjnego w taki sposób aby cały element nabrał sztwności.
Odczekać aby ostygł i ponktowo obspawać bezpośrednio w samochodzie lub odkręcając go w celu dokładnego obspawania.
nastepnym etapem jest dospawanie blaszek wewnątrz mocowań drążka reakcyjnego lub rórki wedle upodobań.
Należy dobrać tak odległość aby uzyskać jak nawiekszą sztywność elementu.
Na tym zdjęciu widać blaszki przyskawane trochę za daleko pkt. mocowania drążka reakcyjnego a za blisko przodu auta.
Dodatkowe rozwiązania:
Można również wykonać element skrecany który wygląda bardzo solidnie i prawdopodobnie ma podobną sztywność.
Front Lower Arm Bar
4-point strut bracer
Tension Rod Bracket Support S13
Core Support Guard
[/center]
