Prześwit i obniżenie

[majstermoto]

Odgrzeje troche kotleta, ale nie chce zakładac nowego tematu skoro juz jest- mój SX stoi b wysoko- chyba seria bo miedzy opona a błotnikiem jest lekko 6cm- sztywnosc ok ale boja sie na boki- bardzo zlym wyjsciem z sutuacji jest obciecie sprezyn o 3-4 cm i danie rozporki na kielichy?

edit- nie chce ładowac chinskiego badziewia a na porzadne teraz mi szkoda kasy (a wyglada to zle bo jest za wysoko)- mam teraz rozrzad do wymiany i olej oraz zakupilem pompe takze mam inne wydatki...

[Artur1020]

nie tnij sprezyn bron cie boze!!!! byl o tym tamat.


topics47/ciecie-przednich-sprezyn-vt19889.htm


jakie masz opony? tzn rozmiary ich

[piotras1554]

albo wstaw spr od 124D talerzyk dolny i górny dajesz od tylnich ori nissana i spawasz to do kupy i zawozisz do utwardzenia i masz nisko twardo ja mam tak u siebie i śmigałem po mieście i nic się nie dzieje

[Draxan]

A wspomniales ze nie da sie wyjechac na tym z pod domu?

[piotras1554]

worze ze sobą deski i podkładam jak mijam jakiegoś garba więc nie jest źle a ludzie się patrzą i dziwią co ja robię a ja staje wysiadam i deski podkładam

[erison]

Potras ma może powiedzieć jaką masz siłę wybicia na tych amorkach i jaki jest rate kg/mm na sprężynach bo powyżej 12 to jest brak jakiejkolwiek trakcji i nie mowie tutaj w pozytywnym sensie tego znaczenia. Do Driftu wbrew pozorom jest potrzebna bardzo dobra przyczepność i amortyzacja aby mieć kontrole nad poślizgiem i nie robić co chwile spinów.

[piotras1554]

nie mam pojęcia ale jeździłem kumpla e36 co ma na stałe zrobione na zawody gleby to do sztywnego jeszcze mi daleko bo u niego jest masakra jechać po malusieńkich nierównościach

[Ban0ff]

to na seryjnym amorze jest?

[piotras1554]

tak amor był rozebrany pospawany i poskładany i utwardzony (rzuciłem sie na taki krok bo jak wiadomo jak się przerabia skręt to ori spr blokuje się o wnęke)

na gwinta szkoda mi kasy było bo i tak nie jeżdżę ani zimą ani w deszczu ani w terenie wiec nie potrzebna mi reg wysokości jak by ktoś pytał o to ze czemu nie kupiłem

[mielnik]

tak amor był rozebrany pospawany i poskładany i utwardzony (rzuciłem sie na taki krok bo jak wiadomo jak się przerabia skręt to ori spr blokuje się o wnęke)

na gwinta szkoda mi kasy było bo i tak nie jeżdżę ani zimą ani w deszczu ani w terenie wiec nie potrzebna mi reg wysokości jak by ktoś pytał o to ze czemu nie kupiłem

pewnie, po co Ci regulacja wysokosci, jak lepiej wozic ze soba deski rozumowanie mistrz

[piotras1554]

tak amor był rozebrany pospawany i poskładany i utwardzony (rzuciłem sie na taki krok bo jak wiadomo jak się przerabia skręt to ori spr blokuje się o wnęke)

na gwinta szkoda mi kasy było bo i tak nie jeżdżę ani zimą ani w deszczu ani w terenie wiec nie potrzebna mi reg wysokości jak by ktoś pytał o to ze czemu nie kupiłem

pewnie, po co Ci regulacja wysokosci, jak lepiej wozic ze soba deski rozumowanie mistrz

tak przed każdym garbem będę lewarował auto i podwyższał gwint a jak minę to obniżę to by było dopiero chore, ja mam takiego garba wielkiego z Rumuni to go muszę tak pokonywać i nie tylko ja spora część kumpli co do mnie wpada dzwoni ze dalej nie przejedzie a jak bym miał ustawione zawieszenie na pokonanie tylko tego jednego garba to musiał bym seryjne zawieszenie zapodać wtedy bym go pokonał

[mielnik]

skoro masz takiego az garba to air ride sobie zafunduj jeden guzik i jestes jak jeep i przejezdzasz

[kolosezw]

to trzeba zrobic zrzute na troche betonu i wylac

ale fakt, na garby nie ma innej rady... albo wozisz deski albo masz normalna glebe

[SKYLINE R34]

ALBO likwidujesz przeszkode czyli garb. Ja tak z kumplami zrobilismy na naszej ulicy jednokierunkowej w nocy rozmontowalismy garba i mamy ulice do weekendowych race-ów

[erison]

Nice