Czy ktoś już miał taki problem?
Średnio co 2-3 treningi rozpada mi się przedni unball na drążku kierowniczym. Dokładniej środkowy pierścień (ten mosiężny) pozostaje na śrubie ale wyskakuje całe mocowanie drążka z zewnętrznym pierścieniem i lata luźno po całej długości śruby.
Wiem, że nie tylko ja miałem taki problem. Mapet od nas z teamu też już rozwalił jeden.
I nie jest to problem smarowania. Co trening smaruje je przez kalamitki.
Ma ktoś jakiś pomysł o co kaman??
Rozpadające się uniballe
Moderator: Moderator
<a href="http://imgur.com/fW0gK3c"><img src="http://i.imgur.com/fW0gK3c.jpg" title="source: imgur.com" /></a>
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
Nie mam odp w temacie, ale... nie lepiej seryjne końcówki ? Nie ma z nimi problemów
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
zagadajcie w hurtowni o glowki ciegiel z wkladem stalowym.
najlepsza opcja bylyby lozyska z seri fluro motorsport ale one troche kosztuja
kupowalem te drogie i tanie mosiezne i wszystkie dostawaly takich samych luzow.
aczolwiek teraz przy wiesku o dziwo az tak sie nie wybijaja te unichlopki
najlepsza opcja bylyby lozyska z seri fluro motorsport ale one troche kosztuja
kupowalem te drogie i tanie mosiezne i wszystkie dostawaly takich samych luzow.
aczolwiek teraz przy wiesku o dziwo az tak sie nie wybijaja te unichlopki
mi na drazkach nigdy nie wypadlo lozysko, co innego na wahaczu bo co jakis czas je wyciagalo, dospawalem pierscienie do unibola zeby nie wypadal calkiem.
Mam te najtansze z allegro teraz ale pewnie bede szukal fluro
Mam te najtansze z allegro teraz ale pewnie bede szukal fluro
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 300zl, SR20 320zl info na priv
S13 2JZ / 730HP 820NM
S13 2JZ / 730HP 820NM
A gdzie tego szukać? Zarówno tych stalowych jak i fluro? Masz jakieś linki?borimichal pisze:zagadajcie w hurtowni o glowki ciegiel z wkladem stalowym.
najlepsza opcja bylyby lozyska z seri fluro motorsport ale one troche kosztuja
Jak zsumuję jeden uniboll z wysyłką około 100 pln + zbieżność 100 pln razy 1 razy w miesiącu to już się robi nie ciekawie
No i jeszcze trzeba mieć czas go wymienić i tłuc się na spiekowym sprzęgle przez korki na tą zbieżność
<a href="http://imgur.com/fW0gK3c"><img src="http://i.imgur.com/fW0gK3c.jpg" title="source: imgur.com" /></a>
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
Puki nie znajdziesz lepszych lepiej nauczyć się ustawiać "na oko" - ja już jeżdzę pół roku na ustawianej ręcznie geometrii, 2x zawody + 2x treningi + trip po polsce ponad 1000km.pawelak pisze: zbieżność 100 pln razy 1 razy w miesiącu to już się robi nie ciekawie
Aczkolwiek jak założe (o ile) wieśka to ustawię w koncu na sprzęcie
Za pomocą "osób trzecich" dostanę na testy uniball na wyłącznie stalowych pierścieniach. Zobaczymy...
Dodatkowo podjąłem decyzję o zmianie położenia relokacji na taką w której drążek będzie najbliższy poziomowi.
No i nie wiem czy ma to jakieś większe znaczenie ale przy maksymalnym skręcie jedno z kół (właśnie to, z którego wyskakuje mi ciągle uniball) opiera się właśnie o drążek kierowniczy. Być może wytwarza się jakaś dźwignia i wyrywa uniballa. Postaram się też to troszkę inaczej rozwiązać.
Najbliższe dni pokażą (a raczej Rudniki) co z tego będzie
Dodatkowo podjąłem decyzję o zmianie położenia relokacji na taką w której drążek będzie najbliższy poziomowi.
No i nie wiem czy ma to jakieś większe znaczenie ale przy maksymalnym skręcie jedno z kół (właśnie to, z którego wyskakuje mi ciągle uniball) opiera się właśnie o drążek kierowniczy. Być może wytwarza się jakaś dźwignia i wyrywa uniballa. Postaram się też to troszkę inaczej rozwiązać.
Najbliższe dni pokażą (a raczej Rudniki) co z tego będzie
<a href="http://imgur.com/fW0gK3c"><img src="http://i.imgur.com/fW0gK3c.jpg" title="source: imgur.com" /></a>
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
Drift jest jak narkotyk. Raz spróbujesz i nigdy nie przestaniesz...
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
o lozyska pytajcie w hurtowniach.
o te z oferty fluromotosport tez w hurtowniach,wysylkowo w pl nie znalazlem poki co/
pochwal sie pozniej co to masz za koncowke i z jakim gwintem.
przebuduj ten system czym predzej,skoro kolo obciera o uni-zrobcie ograniczniki-bo przy takiej konfiguracji jestescie jeszcze bardziej narazeni na pokrzywienie drazkow.
co do zbieznosci to tak jak binio pisze,ustawiajcie na oko-daje rade
o te z oferty fluromotosport tez w hurtowniach,wysylkowo w pl nie znalazlem poki co/
pochwal sie pozniej co to masz za koncowke i z jakim gwintem.
przebuduj ten system czym predzej,skoro kolo obciera o uni-zrobcie ograniczniki-bo przy takiej konfiguracji jestescie jeszcze bardziej narazeni na pokrzywienie drazkow.
co do zbieznosci to tak jak binio pisze,ustawiajcie na oko-daje rade