Nissan Klub Turbokillers

Moja pompa wspomagania z SRa pracuje tak jak by sąsiedzi robili remont wiertarką udarową

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X5NVOF7dxWw[/youtube]

Na początku kręciłem kierownicą i stąd takie zmiany dźwięku. Później sprawdziłem napięcie paska i był dosyć luźny, więc zwiększyłem napięcie, ale to nie pomogło. Płyn w zbiorniczku jest i to w odpowiedniej ilości.

Czy regenerował ktoś samemu pompę wspomy? Podejrzewam, że to łożysko się rozsypało, ale nie znalazłem jakiś części do tej pompy. Niby na allegro po 100 zł są używane całe pompy, ale też nie wiem w jakim stanie, więc wolałbym rozebrać i ewentualnie zregenerować. I czy luźny pasek mógł spowodować rozsypanie się pompy?

luzny/stary pasek moze powodowac szarpanie kierownicy,
pompy wspomy raczej potrafia duzo zniesc, wiec mozna sie zaopatrzyc w uzywke,

po drugie szukaj na forach nie na allegro, tam sa czasem straszne ceny,
dla przykladu zagladnij na drift forum i zagadaj do simona
http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=21&t=22064
to samo masz za 20 zl plus inne czesci do sra

Dzięki za tego linka - kupiłem tą pompę. Chociaż to tylko po części rozwiązuje problem, bo tych pomp nie ma nieskończonej ilości. Rozbiorę tą starą i zobaczę co da się z nią zrobić, jak mi się uda to zrobię tutorial

Wymieniłem pompę na tą, którą kupiłem i efekt ten sam. Popatrzyłem i okazało się, że winowajcą jest wąż prowadzący do pompy od zbiorniczka wyrównawczego, który już jest mocno zużyty i pompa go zasysa, więc nie płynie przez niego olej. Co polecacie, żeby tam założyć i żeby dało radę? Ten wąż idzie obok rury prowadzącej od turbo do IC, więc jest tam dosyć ciepło.