Kontrolka Anti-lock

[Kruchy]

Liczylem Fila, ze Ciebie tez zobacze, a tu dupa. Czyba jakas laska Cie zatrzymala, albo jak wymieniales po cichaczu turbine na T 28 to Ci sie paluchy w lopatkach zaklinowaly

...

To jeszcze ja powieksze tego off-topa. (Jakby co to moje moze wyciac, gdyby sie za gesto zrobilo)

Co to znaczy paluchy w lopatkach zaklinowaly?
Nie znam tego?
Cos co powinnam znac?

Droga Pani Goranowo, zagladam dzis na stronke i pytam sie co sie tam w tej Polszy wyprawia - Goran przekracza bariere dzwieku, Ty (oczywiscie Pani:) ) doszukujesz sie jakis eroticnych podtekstow w moich wypowiedziach, Niemcy mowia mi ze nie chca wojny, a najlepszym raperem jest bialy...skandal

paluchy w lopatkach turbiny - nic inszego - taka przenosnia.
po przeczytaniu skasowac. thx

[Goranowa]

Bariere dzwieku?
Nie przesadzajmy Bylo z gorki, kawalalek polskiej autostrady, za 10 zeta i full emocji.
Szkoda, ze nie mielismy aparatu, choc rozmawialismy o tym jak to Arturo technicznie zrobil (fote i wynik) bo wg mnie i dwie osoby to malo na bicie takiego rekordu.
Bylo tak:
Goran wcisnal gaz i patrzyl do przodu, a ja patrzylam na licznik i obrotomierz i wykrzykiwalam ile mamy
235 udalo sie kilka razy i nawet pod gorke (obroty 6,5) no i oczywiscie (moze nie powinnam mowic by nie zabierac mu glorii chwaly).. z gorki sie udalo....
Ja: Mamy 240!
Mamy 245! Obroty Dochodza 7!
Mamy 250!
Goran spojrzal na licznik i mowi 249!
I wtedy ja: No tak, ale juz zwalniaj!
No i tyle.Jesli chodzi o zuzycie paliwa, to reakcja wskaznika byla widoczna golym okiem....

[dr Mike]

Goran, sam byś pewnie pojechał z 255...

PZDR Goranova

[Kruchy]

Goran, sam byś pewnie pojechał z 255...

PZDR Goranova

hehehe albo i wiecej

[Goran220V]

Musialem zwolnic bo lewy pas sie robil zajety Ale za to dopiero przy wiekszych predkosciach widac zalety tych tarcz EBC, auto hamuje (za to przy mniejszych niekoniecznie, zwlaszcza jak sie ma na nosie auto z hakiem )

[Fila.]

Dobra teraz mi sie ona zaswieciła wyglada to tak:
1) wkladam kluczyk i przekrecam swieci sie
2) odpalam CA18DET gasnie
3) przejerzdzam 100 m znów sie zapala i nie gasnie
4) siedze i !@#$@# w samochodzie bo mnie to denerwuje


Swiatła wszystkie mam, podswietlenia wszystkie mam itd itp

[Anonymous]

a ABS działa Ci , sprawdzałes?

[Melchior]

Moje spostrzeżenia co do kontrolki ABS (lub anti-lock). ABS działa poprawnie i właściwie ta kontrolka zapala się tylko w pewnych okolicznościach. Po kilku minutach (3-5 min) szaleństw na placu, jazdy bokiem, czasem tyłem, z wciąż kręcącymi się kółkami z tyłu, czasem tylko przerywane hamulcem pomocniczym... kontrolka się zapala i wtedy ... już nie ma ABS. Po kolejnych minutach zabawy, gdy hamowanie z poślizgiem już się mi nudzi, wystarczy wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik, by można było bezpiecznie, z ABS'em, powrócić do domu.

Może więc w całym tym mechanizmie, który zarządza ABS, jest czujnik bezwładnościowy, który podczas poruszania się pojazdu wzdłuż osi poprzecznej poprostu wyłącza ABS. Ma to sens, ponieważ gdy wpadamy już w poślizg, znaczy to że kierowca nie panuje już nad pojazdem i ABS nie pomoże mu zmienić kierunku jazdy, pomaga więc w ten sposób zatrzymać auto na jak najkrótszym odcinku.

[o! ping]

Moje spostrzeżenia co do kontrolki ABS (lub anti-lock). ABS działa poprawnie i właściwie ta kontrolka zapala się tylko w pewnych okolicznościach. Po kilku minutach (3-5 min) szaleństw na placu, jazdy bokiem, czasem tyłem, z wciąż kręcącymi się kółkami z tyłu, czasem tylko przerywane hamulcem pomocniczym... kontrolka się zapala i wtedy ... już nie ma ABS. Po kolejnych minutach zabawy, gdy hamowanie z poślizgiem już się mi nudzi, wystarczy wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik, by można było bezpiecznie, z ABS'em, powrócić do domu.

Może więc w całym tym mechanizmie, który zarządza ABS, jest czujnik bezwładnościowy, który podczas poruszania się pojazdu wzdłuż osi poprzecznej poprostu wyłącza ABS. Ma to sens, ponieważ gdy wpadamy już w poślizg, znaczy to że kierowca nie panuje już nad pojazdem i ABS nie pomoże mu zmienić kierunku jazdy, pomaga więc w ten sposób zatrzymać auto na jak najkrótszym odcinku.

Po pierwsze cieszę się , ze znowu jest forum Mam takie same problemy jak Wy z ABS-em od czasu zrobienia geometrii. Tylko mi się ta kontrolka włącza ( i wyłącza ABS) jak najadę na jkąś większą przeszkodę i potrząśnie pojazdem.

[Fila.]

Ping ja mam podobnie Wiec tak: Jak jechalem zapaliła mi sie w czasie drogi... Spoko olałem to. Jak dojechalem i zostawiłem samochód na 40 min pod blokiem i potem znów wsiadłem do niego bylo spoko kontrolka sie nie paliła i ABS DZIAŁAŁ... ( przejechalem z 4 km) Jak wracałem do domu znów sie zapaliła i ABS PRZESTAŁ DZIAŁAC ( skosił bym radiowóz podczas testów). U mnie jest róznie raz zapala sie po 100m raz po 10 km a raz po 60 km
Co to moze byc ???

[Lukasz]

Może to być przyczyna przkaźnika, bardzo często się zacina. Dobry sposób na sprawdzenie czy to przekaźnik: jak zapali się lampka zatrzymujemy auto nie wyłączamy silnika, otwieramy maskę i jak stoimy naprzeciw auta to po lewej stronie w rogu prawie przy szybie jest takie czarne "pudełeczko". No to pukamy w nie piąstką(nie wyżywać się, nie za mocno) i patrzymy czy zgasła kontrolka.

[Bodiniusz]

Mi się tylko raz zapaliła - to znaczy nie zgasła po uruchomieniu silnika. ABS nie działał. Po wyłączeniu silnika i zapaleniu następnego było OK i jest nadal.

Moja teoria jest taka - osądźcie sami, czy to możliwe: trochę mi piszczy pasek, wydaje mi się po efektach, że właśnie ten od ABS. Możliwe, że jak pasek nie potrafi wytworzyć ciśnienia (czy podciśnienia?) w układzie, to zapala czerwoną lampkę i wyłącza układ.

Miałoby to sens, bo jeśli układ się rozszczelni, to by się cały czas pompowało, a tak - wyłącza się i czeka na naprawienie

[Lukasz]

Jak Ci piszczy pasek to raczej od alternatora.

[jarkowy]

Bodiniusz pasek i ciśnienia nie mają nic do tego (podciśnienie jest z kolektora do wspomagania) a pompa ABS działa elektrycznie.

Nie mam aABSu w swoim ale moje teorie są takie (przekaźnik jak juz wspomniano),
Czujniki - przy sciskach chamulcowych sa takie i są narażone na naderwanie i jest jeszcze jeden czujnik na wale napędowym albo gdzieś na drodze przeniesienia napędu.
ABS to taki system że nie bardzo toleruj inny rozmiar ogumienia na każdej z osi i może wywalić błąd ponieważ mu się cyferki od obrotów nie zgadzają.
Co do driftów i śliskiej nawieżchni to też sie mu może pomylić - chociaż właśnie wtedy nie powinno! Co do systemuw bezwładnościowych to nasze ABSy takiego czegoś nie mają.

[Fila.]

Dobra wiec tak:
Waliłem, mówiłem, prosiłem itd itp do tego pudełeczka co mi Łukasz powiedział i nic to nie dało skonczyło sie tak ze w rekawiczce mam dziure bo sie zachaczyla o cos i szarpac sie zaczołem...Ma ktos inne propozycje ??? Ten ABS raz działa raz nie działa włacza sie i wyłacza kiedy chce..