Nissan Klub Turbokillers

Odkąd mam 300zx miałem ten problem . Tzn im więcej nawłączam obciążenia tym bardziej falują obroty i silnik pracuje nierówno. Zwłaszcza dmuchawa oraz wycieraczki. Silnik równo chodzi jak nic nie jest włączone. Już myślałem, że z silnikiem coś nie tak.
Tak poza tym ładowanie jest OK, a z akum. nie mam problemów.
Czyżby masa gdzieś ??? ale gdzie ??? Alternator ??? ale ładowanie jest.

Witam jestem nowy na forum, kupiłem marzenie z dzieciństwa czyli nissan 300 zx wersja bez turbo ,w oryginale miał automatyczną skrzynię biegów a teraz manual z tt i hamulce też dzisiaj wracałem do domu i miałem dziwną sytuację zaczęła mrugać kontrolka ABS potem na ułamki sekund odcinało prąd zatrzymałem się zgasiłem auto i szok zero jakiegokolwiek prądu ,żadnej reakcji po otwarciu drzwi chciałem wysiąść ,żeby zajrzeć pod maskę i nagle wszystko wróciło do normy dojechałem do domu bez problemu.Moje pytanie ,klocki mam do wymiany czy to ma coś z tym wspólnego,lub co to mogło być.pozdrawiam.

Szafa - pomiar ładowania Alterantora, jakie masz napięcie ?

Kali 300zx - masz gdzieś jakiś przewód luźny najprawdopodobniej. Zwracaj większa uwagę na składnie. łatwiej zrozumieć co masz na myśli jak budujesz krótsze zdania.

No więc alternator sprawdzony na stanowisku u elektormecha i jest git .
Następnie powymieniałem i poczyściłem tam gdzie się jeszcze dało wszystkie końcówki wtyczek do wszystkich czujników i wtrysków. Ponad to zamieniłem IACV i AAC
O dziwo problem od kilku dni nie istnieje ale w czym był problem też nie wiem.
Zobaczę dalej co się będzie działo ....

SZAFA a ile Ci alternator ładuje?
ja mam też maleńki problem... ale trochę innej natury..
po włączeniu auta mam tak jak by słabe ładowanie ale jak tylko musnę pedał gazu że obrotu podskoczą do 1200rpm to alternator ładuje 14.5V
a przed "muśnięciem" 12,7v
wymieniałem alternator ale tak samo jest..

A jaki stan paska? Czasem pasek wielorowkowy nie wyglada jakos zle, a wymiana ppmaga.

ja do tej pory nie wiem co zrobiłem, że problem zniknął i mam nadzieje, że nie powróci .
Fakt, że wyciągałem alternator do sprawdzenia, być może mocniej naciągnąłem napinaczem pasek ale wcześniej miernikiem sprawdzałem i miał dobre ładowanie .Poza tym czyściłem wszystkie konektory i niektóre wymieniałem-taki remont wiązki silnika.
Pozostał mi tylko jeden problem, że nie raz wejdzie na obroty 1500 i nie chce zejść dopiero jak wyłącze wszystkie odbiorniki (światła, dmuchawy następnie radio) to moment i spadają do prawidłowych 700. Ponownie włączam odbiorniki i obroty nadal są git .