Nissan Klub Turbokillers

jak seria to jest o niebo lepiej, ale lepiej 100%

ej powiedzcie mi jedną rzecz prosze

kupiłem do mojej s13 szpere z s14 od automatu i przy zmianie biegów słychać puknięcie z tyłu ... wjechałem na kanał kolega wrzucił bieg i puszczał szybko sprzęgło i okazało sie że jedna z flansz od półosi 0,5cm wychodzi na zewnątrz ( w strone koła ) i stuka przy tym strasznie

czyli łożyska do wymiany ... moje pytanie jest czy łożyska ze starego seryjnego dyfra są takie same jak w szperze z s14 bo może przełoże albo kupie nowe i powinno grać bo boje sie że sie rozleci

a jeszcze może wie ktoś czy da rade kupić takie łożyska gdzieś indziej niż w serwisie

wie ktoś coś o tych łożyskach

na każdym łożysku jest numerotyp.
mając numerotyp, dzwonisz do pierwszel lepszej firmy handlującej łożyskami i gotowe

Pajak2444 pisze:na każdym łożysku jest numerotyp.
mając numerotyp, dzwonisz do pierwszel lepszej firmy handlującej łożyskami i gotowe

Tak właśnie myślałem ale teraz mam wyjęte łożyska z orginalnej szpery i nie wiem czy do nowej będą takie same ( a jak rozbiore nową to zanim zamówie to pare dni auto nieczynne a ja potrzebuje go codziennie )

http://zilvia.net/f/s-chassis/267957-tu ... assis.html

przypadkiem trafiłem.
instrukcja montazu dyfra z Pathfinder do 200sx`a.


pod tym linkiem znajduje sie ogromna baza informacji na temat dyfrów z nissana.http://forums.hybridz.org/index.php/topic/49194-differential-cv-lsd-hp-torque-r160-r180-r200-r230-diff-mount/

vlsd to znacyz ze mozna go blokować kiedy się chce? :O Na codzień otwarty a jak trzeba to 100% spięcia? Jeśli tak to poważnei przemyślę montaż teog dyferencjału u siebie. Tylko to przełożenie jest trochę kiepskie do ca i gdzie ja znajde patfaindera 2wd ? O.o

Witam znalazłe w dobrej kasie dyfer
CUSCO R200 1way co o tym myślicie ? nada sie do driftu (amatorskiego)?

1-way działa tylko jak przyspieszasz

Lekki odkop kotleta. Czy ktoś z Was używa dyfra z sereny? Jeśli tak, to czy one różnią się między wersjami np. benzyna a diesel?
Jest znaczna różnica w przełożeniu względem serii s13?

Ponieważ jestem na bieżąco to sprecyzuje informacje odnośnie przełożenia LSD z S14 do S13. Piszą że wystarczy przełożyć sam mechanizm LSD. Tak naprawde to potrzeba LSD z wszystkimi podkładkami (cały środek) i kielichy z S14.
Kielichy S13 i S14 są różne, ale pasują do półosi.

a teraz takie pytanie z pupy, jeździł ktoś z was na dyferencjale z s15 helical tudzież zwanym torsen? to co w necie piszą że jak jedno koło nie ma nic trakcji to działa jak otwarty i że żadnej specjalnej oliwy nie trzeba, mniej przewidywalny, jak się rozwali coś to ino raz.

Nie będę zakładać, tak pytam

i drugie pytanie, w vlsd czyli wiskotycznych szperach siedzących w r200 dyferencjałach trzeba w końcu lać olej szperowy czy nie? z tego co widzę zespół płytkowo tarczowy jest szczelny i żaden olej tam nie wchodzi...
w manualu do s13 przy układzie z vlsd nie ma wzmianki o jakimś specjalnym oleju, ma być GL-5 i wiele lepkości jest podanych, pewnie jest to samo w s14/a
sprawdzi ktoś w manualu z s14/a ?

już wiem, żadne lsd oleje nie są wymagane w SXach, nie ma nic w manualach na ten temat i internety też tak prawią

zaszkodzić nie zaszkodzą ,ale wpływu na spinanie nie będą miały, wytestuję u siebie lecz nie powinno nic być