Nissan Klub Turbokillers

Witam. Chciałbym sie dowiedzieć kilku rzeczy z gory dziękuje za odpowiedzi. Zaznaczę ze zaczynam dopiero swoją przygodę z nissanem i rwd.
1. Jaka szpera do Daily/drift na początek?
2. seryjny dyfer od s13 można tylko spawać na 100% czy można go spiąć na 50%?
3. Dyfer z s14 ze szpera fabryczna na 25% wystarczy ?
4. Mam do kupienia dyfer z s14 ale wyje strasznie łożyska do sie nie nadają ale szpera spina p prawidlowo. Złoży sie same bebechy do mojego dyfra żeby to działało jak należy.
5. Czy na spawie 100% da radę normalnie jeździć ?

4. Ja tak zrobiłem przelozylem mechanizm szpery do ori dyfra i dodatkowo zacieśniłem o 0.2mm. Pamiętaj tylko, że potrzebujesz flasze pułosi z dyfra ze szperą

5. Da radę tylko opony szybko zjada.

2. mozna zacisnac podkladkami , ale ile z tego wyjdzie spiecia to loteria

artoor200sx pisze:2. mozna zacisnac podkladkami , ale ile z tego wyjdzie spiecia to loteria

What?

Sykopson pisze:What?

Kolega artoor200sx chyba miał na myśli to: http://www.nissantech.pl/topic/4510-zac ... -shimming/ tylko autor tematu miał raczej na myśli zaciśnięcie seryjnego dyfra bez szpery, a w takim wypadku to niestety nie działa.

na zaspawanym można normalnie latać tylko trzeba uważać bo sam idzie bokiem

5. Wracałem z kumplem 350km s13 z zaspawanym dyfrem, gdzie on pierwszy raz w życiu jechał takim autem i żyjemy obaj, więc jak najbardziej sie da Ale radze nie jeździć po śniegu