MAX SPEED i przełozenia biegów

[jarkowy]

v maxy podałem dla MATEMATYCZNYCH obrotów nie uwzględniając oporów.
Co do uwzględnień oporów to sytuacja ma sie zupełnie inaczej i INDYWIDUALNIE dla każdego auta tak na dobrą sprawę.
A co do filmików to pójde w czika ślady i też coś nagram ładnego.

[cziko]

A co do filmików to pójde w czika ślady i też coś nagram ładnego.

tylko nic nie zepsuj

[mysza]

to moze ja zaprezentuje ile mi sie udalo pojechac

[dziubas]

pewnie jeszcze na 2 biegu jechales

[mysza]

no wlasnie o to chodzi ze na 5
a ze mam licznik skopany to na postoju wychodzi mi poza skale a na 5 przy 3000 pokazuje mi tyle ile na zdjeciu
i tak im szybciej jade tym mniej na blacie

[Barni]

to sie nazywea ekonomiczna jazda

[roball]

Jarek

czy w s13 final nie jest 4,363? - przynajmniej tak napisali w serwisówce

jak podstawiam do mojego excela to co podałeś to wychodzi na seryjnych gumach prędkość 250 km/h przy 7000obr na V biegu - a podawany przez nissana max jest niższy

[Camil]

a uwzgledniles opory powietrza?

[roball]

liczę zależność prędkości od obrotów - opory tu nie mają za wiele do gadania - jeśli są za duże to po prostu auto nie osiągnie większej prędkości

z definicji Vmax to taka prędkość przy której moc oporów jest równa mocy na kołach

moja sztuka osiąga ok. 7100 obr na V biegu
pokazuje wtedy ok. 1,5 cm za 240

gdyby przełożenie tylnego mostu było tak małe jak podał Jaro
to albo mój licznik nie fałszuje (co nie jest raczej możliwe)
albo pokazywałby ok 280 km/h czego nie stwierdziłem

[Melchior]

Mysza, a dlaczego na Twojej fotce obroty są takie niskie ?

U mnie jest duuuuuuuużo wyżej. Dodatkowo filmik na krótko przed zrobieniem fotki, dosyć trudno trzymac w jednej ręce aparat a w drugiej kółko.

(filmik nie zmieścił się - pokazuje przyspieszanie od 120 do 190 km/h)

[dziubas]

Mysza, a dlaczego na Twojej fotce obroty są takie niskie ?

Melchior czytasz czasem posty?

[Melchior]

O faktycznie - sorki, nie zauważyłem tego postu myszy o liczniku, ale w takim razie może kabelki od licznika są odwrotnie podłączone, bo liczniki mamy elektryczne i jak ktoś demontował mógł odwrócić.

[mysza]

jakby byly odwrotnie to by mi i wskazowka schodzila systematycznie w dół.
ale ona leży dopóki nie przekrocze na 5 biegu granicy 2500-3000 obr. wtedy zaczyna pokazywac coraz mniejsza predkosc. cos sie musiało sfajczyć i pewnie bede musial cale zegary wymienic zeby miec z tym spokój. Narazie jestem tak zawalony robota, ze nie mam sie kiedy tym zajac, a poza tym czeka mnie jeszcze pare innych prac przy samochodzie.
jak sie z wszystkim uwine to mam nadzieje, ze wskazowka znowu pokaze ta predkosc co obecnie, ale tym razem wszystko bedzie osiagniete bez zadnych przeklaman

[SPARK]

A ja podepne sie do tematu prędkościomierza - Jak jadę gdzieś nyską to przez pierwsze 20-30 kilometrów wskazówka leży ,po czym zaczyna pokazywać prędkość jak należy , i moge jechać jeszcze i 6 godzin , jest wszystko OK. Ale jak wstawie furke do garażu , to następnego dnia rano prędkościomierz znowu nie działa , i budzi sie właśnie po tych 30 km. Osochozi? Jakieś wtyczki , czujniki , itp? Czy musze wymieniać całe zegary?

Sorry za OT .

[jarkowy]

czy w s13 final nie jest 4,363? - przynajmniej tak napisali w serwisówce

a nie pomyliło ci sie z biegiem wstecznym?

a i jeszcze jedno automaty mają inne tylne mosty i inne przełożenia zaróno w s13 jaki i w s14 i po założeniu tych przekładni samochody bedą wolniejsze.

A cały ten temat był by bezsensowny gdyby zamiast czytać to WSZYSTKO poświecili byście czas na program CAR który jest u nas na stronie.
NIe dość ze fajna zabawa to jeszcze mozna sie sporo dowedzieć np co zmieni waga spoiler odcinka, wieksze koła itp.