Szpera, LSD, blokada mostu ró?nicowego itp.

[roball]

do skrzyni można dać coś lepszego
ja zalałem Motul Gear 75W-90 TECHNOSYNTHESE
ten sam olej nadaje się do mostu bez szpery

jeśli szkoda ci kasy, to do mostu możesz zapodać coś innego markowego (valvo, mobil, castrol) w klasie SAE 75W-90

[jano86]

Będę wkładał szperę z S14a do S13. Nie mam niestety tulejek gumowych od nowej szpery.
Ma ktoś pomysł gdzie to dostać(ASO nie ma)?
Lub jeżeli ktoś ma możliwość to byłbym wdzięczny za wymiary otworu w szperze S13 zaznaczonego na zdjęciu.
Chodzi o dwa otwory "z przodu" obudowy.

[jano86]

Też ostatnio zalewałem skrzynkę. Tym samym co roball.
Montowałem także shortshifter i owszem pod deklem jest papierowa uszczelka. Jeżeli cieknie to może jej nie być lub jest słabo skręcone. Ja złożyłem to na starej uszczelce plus silikon w tubce

[bybs]

no tak tez przypuszczam ze u mnie tez bedzie szedl silikon w ruch. ale to niebawem i odrazu inne rzeczy sie zrobi ale juz wiem przynajmniej co dolewac do skrzyni i mostu
jutro skocze sprawdzic olej bo dzis odbieramy auto od lakiernika

[VłodiSX]

a do mostu ze szperą?

[bybs]

nie mam szpery.
mialem to zrobic w sobote ale mi sie nie chcialo zreszta od piatku nie mam przegladu, nie mam czasu jechac na przeglad. moze jutro skocze na przeglad i orazu z tym olejem bo to wszystko jest kolo siebie

[roball]

a do mostu ze szperą?

jeśli szpera na wiskozie to taki sam co do dyfra bez szpery,

jeśli płytkowa to Motul Gear FF Competition 75W-140
jest to olej dużo ponad potrzeby normalnego użytkowania..

[jano86]

To czym najlepiej zalać szpęrę z S14a automatu?

[roball]

nie ma znaczenia czy automat - szpera konstrukcyjnie jest taka sama

dobór oleju do mostu jest analogiczny jak do silnika
musi być dostosowany do konstrukcji i stylu jazdy

jeśli nie używasz szpery non stop (np. wypad na tor żeby polatać bokiem) to nie ma sensu lać górnej półki
do jazdy na co dzień lałbym któryś z tańszych produktów dostosowanych do szpery - np. mineralnego 90PA (~30zł/litr)
jak się nie szczypiesz z kasą to lej Motul Gear FF - pełny syntetyk na estrach po 75zł/litr

pewnie nie wykorzystasz możliwości tej oliwy - ale w sumie różnica to tylko 100zł (dyfer ma pojemność 1,8L)

polecam też ten wątek klik

[jano86]

Nie ma nikt szpery na wierzchu...?

[Davids]

koledzy pojawiło się stukanie gdzieś z tyłu i występuje prz skręcie w lewo ... zakreciłem kułko na parkingu wysiadam a tu 1 ślad został ... auto ciężej reaguje na stawianie go bokiem (ale tym się niechce sugerować bo silnik jest świerzo po swapie)

[ Dodano: Pon 20 Paź, 2008 22:34 ]
UP ... nikt nie pomoże ??

[Booster]

Skoro, zostawil jeden slad to znaczy ze szpery nie ma.
Jezeli stuka tylko przy skrecie w lewo to moze masz wybite tuleje na wahaczach, a byc moze wal ci sie sypie, w pierwszej kolejnosci spwawdz gumowe elementy tylnego zawieszenia.

[borimichal]

No bo w czym tu pomagac,lewarek,klucz i kolko do gory.
Sprawdz na podniesionym aucie czy oba tylne kola tocza sie bez zadnych oporow.
Bedziesz juz wiedzial cos wiecej

Do dzieła!!

[Davids]

ale czy to będzie widać bo generalnie jak jest bardziej śliski asfalt to zawija bez problemu a seryną s13 (bez szpery) próbowałem u kolegi i nie chciała iść nawet przy strzale ze sprzęgła ...

[roball]

najprostszy test na to czy masz szperę:
stajesz połową auta na trawniku a drugą połową na asfalcie (wzdłuż, żeby nie było )

następnie jedynka i ogień, jak się auto zbierze to jest szpera, jak będzie stało to nie ma..

przy sprawnej szperze i ciasnym powolnym skręcie będzie słychać delikatne stukanie z jednej strony, jak zmienisz kierunek skrętu to stukanie powinno być z drugiej - jest to normalne, natężenie stuków zależy od gęstości oleju (specjalny do szper jest gęsty i tłumi takie dźwięki)