Nissan Klub Turbokillers

moge zalac mobilem 75 W90 skrzynie i most ??
cena za litr oleju to 38 zl i czy to dobra cena ??

ja mam w swojej s13 szpere od s14 i przyznam się szczerze że w normalnej jeździe , szczególnie jak chcesz odstawić jakiegoś palanta w bmw na prostej to bardzo przeszkadza , nawet na 3jce potrafi rzucać bokiem

Filipek pisze:ja mam w swojej s13 szpere od s14 i przyznam się szczerze że w normalnej jeździe , szczególnie jak chcesz odstawić jakiegoś palanta w bmw na prostej to bardzo przeszkadza , nawet na 3jce potrafi rzucać bokiem

Pierwsze słysze ze szpera z s14 w s13 komus przeszkadza w jezdzie ulicznej.

Panowie a ja mam takie pytanie, mianowicie czy można do s13 założyć coś takiego jak automatycznie włączana i wyłączana 100% blokada tylniego dyferencjału?? Dawno temu jeździłem oplem senatorem i on miał coś takiego, naciskało się guziczek i spinał się dyfer, potem chyba przy prędkości 70 km/h na godzine to sie automatycznie wyłączało... Byłoby to super rozwiązanie dla osób które na codzień jeżdżą nyskami, ale też lubią sobie polatać bokiem... Wiem że taniej i łatwiej zrobić elektroszpere albo wrzucić dyfer od s14, ale chciałbym wiedzieć czy coś takiego można dostać do s13....

tylko jakby przy 70 km/h rozlaczalo to troche lipa...

p.g. pisze:jezeli chodzi o podkladke to znam ten patent bo kolega testowal najpierw w nissanie teraz w bmw i sprawuje sie wysmienicie ale mocno spina mechanizm prawie jak elektroszpera

No własnie jak wygląda ten patent z tymi podkładkami??Bo na dniach bede montował szpere z s14 i chciałbym to zastosowac.

Veather pisze:Panowie a ja mam takie pytanie, mianowicie czy można do s13 założyć coś takiego jak automatycznie włączana i wyłączana 100% blokada tylniego dyferencjału?? Dawno temu jeździłem oplem senatorem i on miał coś takiego, naciskało się guziczek i spinał się dyfer, potem chyba przy prędkości 70 km/h na godzine to sie automatycznie wyłączało... Byłoby to super rozwiązanie dla osób które na codzień jeżdżą nyskami, ale też lubią sobie polatać bokiem... Wiem że taniej i łatwiej zrobić elektroszpere albo wrzucić dyfer od s14, ale chciałbym wiedzieć czy coś takiego można dostać do s13....

kumpel kiedys mial bete e21 323 czy jakos tam nieznam sie na bmw
i mial cos takiego
zreszta kazdy tir tak ma jak jade samym koniem to zawsze se wlonczam to
ktory inzynier znajdzie to w google jak to tam jest

Dyfry spinane za pomoca guzika maja tez Audi-tam to chyba działa jakos hydraulicznie

Mam to też w Volvo 850

odkopie temat zeby kolejnego nie zakladac pyt dotyczy dyfra lsd z s13 po co sa te 2 kable ktore sa wsowane na dekiel dyfra (te co przypominaja koncowki swiec )

czujnik temp na deskę i czujnik do załączenia pompy od dyfra

czyli zalacznik pompy moge wywalic bo pompe z chlodnica tez wywalilem jak najwyzej sie zacznie grzac to ja dam spowrotem

ta pompa załącza się jakoś powyżej 180stopni czy jakoś tak

A czy kiedyś kto kolwiek gdzie kolwiek itd nie robił może zdjęć co należy kupić przy wkladaniu do S13 z S14, co zmienic itp? Przeczytalem wszystkie strony i jestem madrzejszy o to jaki olej pare innych glupot ktore wogole nie pomoga komus kto nie jest mistrzem mechaniki a chce sam cos zrobic