Nissan Klub Turbokillers

Jesli wywazasz wal w PL to niema problemu- bedziesz mial na czas-jak

chcialem wywazac w UK na poczatku kwietnia... ale teraz to juz sam nie wiem czy warto to tam robic bez kolka, jedynie z kolem zamachowym...


Ten tommis to ma niezla cena za koleczka rozrzadu (walkow)... jak rozumiem 270eu za oba... kurde parka tomei'owych tyle kosztuje...

Nissan 200 SX S 13 ca18det. Weight 0.628 lbs Nissan NS002 135.00€
http://tbc-shop.com/catalog/product_inf ... ucts_id/71


czekamy na fotki, wage, i opis co i jak...

ODINN pisze:

Jesli wywazasz wal w PL to niema problemu- bedziesz mial na czas-jak

chcialem wywazac w UK na poczatku kwietnia... ale teraz to juz sam nie wiem czy warto to tam robic bez kolka, jedynie z kolem zamachowym...


Ten tommis to ma niezla cena za koleczka rozrzadu (walkow)... jak rozumiem 270eu za oba... kurde parka tomei'owych tyle kosztuje...

Nissan 200 SX S 13 ca18det. Weight 0.628 lbs Nissan NS002 135.00€
http://tbc-shop.com/catalog/product_inf ... ucts_id/71


czekamy na fotki, wage, i opis co i jak...

Dlaczego niedziala mi ta strona ?? ani ta ani zadna podobna TBC.
linki wrzucilem bez ogladania czy ktos moglby mi powiedziec czym otwieracie ta strone??
probowalem mozila i explorerem.

pod firefoxem smiga

wejdz na glowna strone a potem na odnosnik do sklepu - link co podales na poczatku.

FF sie zaktualizowal i stronka poszła
Proponuje zamowienie zbiorowe w skandynawii.

NOooooooo Pajak gdzie to kolko, bo juz popuszczam z niecierpliwosci !!

dasz rade wyslac na 8-9 kwietnia ? jeszcze bym o jakies foto prosil itd...

Pamietaj ze im szybciej dostane kolko tym szybciej dojade do ciebie z tlokami... hehe

oto i fotki kółeczka.

Waga:
zeliwne bez dampera 2,38kg
aluminium bez dumpera 1,12kg

aluminium bedzie jeszcze obrabiane- wlasnie zauwazylem ze nienacieli znaków rozrzadu takich jak sa na seryjnym kółeczku, oraz w wewnetrznej czesci mozna jeszcze sporo materiału zdjac, przez co zejdziemy ponizej 1kg !!!

wypadaloby po obrobce je jeszcze wywazyc

a jak to wazyc ?przeciez to nie felga ze ciezarek nabijesz

dziubas pisze:a jak to wazyc ?przeciez to nie felga ze ciezarek nabijesz

Normalnie tak jak jest fabryczne wyważane czyli tam gdzie jest za dużo to jest zdejmowany materiał. Spójrz na czwarte zdjęcie jak w fabrycznym są wyfrezowane otwory.

OOOOH :sex:

normalnie seksowne jest

dorabiaj dampera i jedziemy z koksem

aaa pytanie - dlaczego nie ma naciec w centrum ? wyciachac to

Normalnie tak jak jest fabryczne wyważane czyli tam gdzie jest za dużo to jest zdejmowany materiał. Spójrz na czwarte zdjęcie jak w fabrycznym są wyfrezowane otwory.

no tak

ODINN pisze:OOOOH :sex:

normalnie seksowne jest

dorabiaj dampera i jedziemy z koksem

aaa pytanie - dlaczego nie ma naciec w centrum ? wyciachac to

Niestety jako ze brak jakichkolwiek chetnych damper odpada- koszt przygotowania formy 1000 PLN !!
naciec w centrum= na kole przeznaczonym dla klimatyzacji- jesli ktos potrzebuje to wycina jesli nie to mozna zebrac caly material- lub od zewnatrz zostawic miejsce na nawiertu do wywazania- choc osobiscie wole sie wgryzc od strony silnika.

Co do dampera to nasze paski do napedow wspomagania i alternatora itak tłumia jakiekolwiec drgania układu korbowo-tłokowego !! A tym bardziej ze kilkunastoletnia guma niema juz swoich pierwotnych wlasciwosci i moze spowodowac wiecej zlego niz dobrego !!

[ Dodano: Wto Kwi 03, 07 20:37 ]
dla niedowiarkow:
http://www.frsport.com/Unorthodox_Racin ... _3057.html

Pajak2444 pisze:

ODINN pisze:OOOOH :sex:

normalnie seksowne jest

dorabiaj dampera i jedziemy z koksem

aaa pytanie - dlaczego nie ma naciec w centrum ? wyciachac to

Niestety jako ze brak jakichkolwiek chetnych damper odpada- koszt przygotowania formy 1000 PLN !!
naciec w centrum= na kole przeznaczonym dla klimatyzacji- jesli ktos potrzebuje to wycina jesli nie to mozna zebrac caly material- lub od zewnatrz zostawic miejsce na nawiertu do wywazania- choc osobiscie wole sie wgryzc od strony silnika.

Co do dampera to nasze paski do napedow wspomagania i alternatora itak tłumia jakiekolwiec drgania układu korbowo-tłokowego !! A tym bardziej ze kilkunastoletnia guma niema juz swoich pierwotnych wlasciwosci i moze spowodowac wiecej zlego niz dobrego !!

[ Dodano: Wto Kwi 03, 07 20:37 ]
dla niedowiarkow:
http://www.frsport.com/Unorthodox_Racin ... _3057.html

O WY DUPKI zoledne

A ja tu juz myslalem ze bedzie to jedyne takie kolko na swiecie, a tu DUPA
co z tego ze forma kosztuje 1000zl ? to zadne pieniadze przy nowym projekcie. A kase za wersje z damperem mozesz brac podwojnie bo nikt takiego czegos nie ma...

Co do dampera, to myslalem ze nowa guma bedzie, a ty mi tu o starej... uee

eh kurdeeee....

ODINN pisze:

O WY DUPKI zoledne

A ja tu juz myslalem ze bedzie to jedyne takie kolko na swiecie, a tu DUPA
co z tego ze forma kosztuje 1000zl ? to zadne pieniadze przy nowym projekcie. A kase za wersje z damperem mozesz brac podwojnie bo nikt takiego czegos nie ma...

Co do dampera, to myslalem ze nowa guma bedzie, a ty mi tu o starej... uee

eh kurdeeee....

Forma wtryskowa zeby mozna bylo guma damper do kolka przywulkanizowac i zeby byla to struktura jednorodna a nie ulep ktory powodowalby jeszcze wiekszy rezonans.
te zadne pieniadze to w tym momencie kolejny debet na koncie - niestety ja siebie niemoge na taki wydatek pozwolic
Kase za lekkie kolko+ damper mozna brac- jak najbardziej tylko zauwaz ze oprocz nas 2 i 1 niemca niema ZADNYCH chetnych na takie kołko.
a w dodatku niemiec chce bez dampera