Izolowanie TERMICZNE kolektora ssącego

[scooter]

czyli jakby co to do RB25 mam takich uszczelek nie robić ??

[borimichal]

A mnie ciekawia wyniki pomiarów przy zwyklej uszczelce i tej "niezwyklej" -uwarzam że te przyrosty mocy sa nad wyraz optymistyczne
Ale fajnie ze probujecie
czekam na rezlultaty

[scooter]

wykres temperatury masz w pierwszym poście
ja sobie tego z palca nie wyssałem

[Pajak2444]

czyli jakby co to do RB25 mam takich uszczelek nie robić ??

robic... jesli nie bedzie dzialalo to bede mial nową uszczelke, jesli bedzie dzialalo to zarobie darmowe km.
na weekend postaram się zrobic kompendium wiedzy co poprawic zeby zyskac dodatkową darmową moc.
darmową= poprawić sprawność silnika, poki co silniki spalinowe 4T maja sprawnośc na poziomie chyba 27%, lepiej jest z 2T, a 1T to juz musi być dobry wynalazek.

[borimichal]

Wykres widziałem i te procenty pod nim teżn;)
Najlepiej by było podjechac na hamownie przed zalozeniem takiej uszczelki i zaraz po i wtedy bedzie jasna sytuacja

[Forest]

i tu się kochanieńki mylisz

woda jest jeszcze do podgrzewania przepustnicy i tu można dać kolejną uszczelkę izolująca,to samo tyczy się tylnej zaślepki odkręcanej za kolektorem ssącym to tez można odizolować

i co Ty na to ??

I co ja na to

Scooter , ale Ty walczysz i zimne powietrze w dolocie czy zimny kolektor ? Jeśli robisz uszczelki z teflonu żeby zmniejszyć temp. powietrza zassysanego do silnika a zostawisz podgrzewanie przepustnicy to dla mnie całe to przedsięwzięcie jest bez sensu.

pozdto

[scooter]

Drogi Foreście
sądzisz że na kawałku gdzie jest przepustnica podgrzewana woda powietrze aż tak straszliwie się ogrzeje ? Walczę o zimny kolektor który nie będzie niepotrzebnie podgrzewał nam powietrza.
Nie chcę uzyskać zera absolutnego tylko poprawić/usprawnić to co jest.

pozdro
i pamiętaj że nie wolno obrażać .... już Ty wiesz kogo

[roball]

ja mam wywalone podgrzewanie przepustnicy

[scooter]

O kogo ja widzę
Roballku czy jesteś wstanie jakoś wyliczyć zależność temperatury a zyski mocy silnika ?

Mniej więcej - by mieć jakieś odniesienie.

[geniula1]

P i e r d o l e n i e kot za pomocą młotka. Jak dla mnie to jest to trochę taka zabawa, ale życzę powodzenia w projekcie

[Forest]

Drogi Scooterze

Jeśli ktoś robi uszczelkę teflonową i kombinuje jak koń pod górkę żeby kolektor dolotowy był odizolowany od silnika a nie wywala podgrzewania przepustnicy i podgrzewania z tyłu kolektora to robi to chyba tylko dla własnej satysfakcji .

Scooter ja mam do Ciebie ogromną prośbę. Zmierz moc na hamowni przed założeniem uszczelki teflonowej , a potem zmierz po jej założeniu. potem napisz jakie były przyrosty o ile w ogóle będą ( w co szczerze wątpię ) i napisz ile Cię ta cała operacja kosztowała.

pozdro

[dziubas]

nisanem to najlepiej jezdzic w temperaturze powietrza 5+ stopni wtedy są moce albo zdjąć maske eheh w lato zawsze się będzie grzało ,ale coś tam będzie chłodniej z taka uszczelką

[ODINN]

Dawac z uszczelka chlopaki, jezeli bedzie zonk, to bedzie wiadomo ze nie warto sie w to bawic i tyle ja tam jestem ciekaw...

[scooter]

Forest za sponsorujesz ? Do najbliższej normalnej hamowni mam 250km w jedną stronę
czyli musiałbym zrobić 2 razy po 500km żeby zaspokoić twoje wymagania plus koszty hamowni

A jak owinąłeś bandażem kolektor wydechowy to jechałeś na hamownie ?
Czy po prostu czułeś że jest zimniej pod maską ? Czy w to też nie wierzysz ?

Myślisz że nie chciałbym sobie dokładnie pomierzyć przed i po ?? Z wielka chęcią.
Do kosztów dolicz sobie jeszcze moją pracę nad narysowaniem i wycięciem uszczelki i materiał który nie jest tani a nikt nie sprzeda kawałka na jedną uszczelkę

Na razie testy na hondach jak nie będzie żadnych efektów to nawet do kompa nie siądę nie mówiąc o wyciąganiu kolektora ssącego spod maski.Aż tak to mi się nie nudzi i mam co robić

[Forest]

Forest za sponsorujesz ? Do najbliższej normalnej hamowni mam 250km w jedną stronę
czyli musiałbym zrobić 2 razy po 500km żeby zaspokoić twoje wymagania plus koszty hamowni

A jak owinąłeś bandażem kolektor wydechowy to jechałeś na hamownie ?
Czy po prostu czułeś że jest zimniej pod maską ? Czy w to też nie wierzysz ?

Myślisz że nie chciałbym sobie dokładnie pomierzyć przed i po ?? Z wielka chęcią.
Do kosztów dolicz sobie jeszcze moją pracę nad narysowaniem i wycięciem uszczelki i materiał który nie jest tani a nikt nie sprzeda kawałka na jedną uszczelkę

Na razie testy na hondach jak nie będzie żadnych efektów to nawet do kompa nie siądę nie mówiąc o wyciąganiu kolektora ssącego spod maski.Aż tak to mi się nie nudzi i mam co robić

Scooter ale chyba widzisz różnicę między kolektorem wydechowym który ma kilka set stopni i nie raz potrafi się prawie zaświecić ,a kolektorem ssącym który ma maksymalnie tych stopni z 80 ... Sam nie wiem o co Ty tam walczysz o obniżenie temp. pod maską czy o moc? Na pewno odpowiesz że o jedno i drugie wiec zapytam inaczej.

Ile taka uszczelka będzie kosztować na gotowo ? 300 - 500 - 800zł ?

I teraz jeśli walczysz o temp w komorze to o ile realnie ona może spaść jeśli kolektor dolotowy będzie zimniejszy o 20 -30 stopni ( o ile w ogóle tyle spadnie) o 3 stopnie ?? czy o 5 ? i czy warto na to wydawać pare stówek ?

Jeśli walczysz o moc.

Piszesz o hondach . Jak chyba wiesz konie w N/A są dużo droższe i tam warto się bawić w przyrosty rzędu 3-5hp . ALE tam to działa bo różnica między powietrzem zasyssanym a kolektorem jest dość duża o tyle w turbo powietrze po przejściu przez turbinę jest podgrzane do ilu ? 40st ? Więc ile w takim CA jesteś wstanie zyskać ? więcej niż granica błędu pomiarowego na hamowni ? wątpie .
Lepiej te pare stówek zostawić na wałki , stojenie, lepszy IC

Czekam na merytoryczne odpowiedzi , skoro na potwierdzenie tego przez hamownie niema szans , to napewno robiłęś jakies kalkulacje czy takie coś może dać cokolwiek .

Scooter naprawde cenie twoje pomysły i niektóre produkty , jak OCT , elementy zawieszeń itp , ale uważam ze to kolejny nie trafiony pomysł jak wodny IC. Typowy przerost formy nad treścią.

pozdro