Izolowanie TERMICZNE kolektora ssącego

[scooter]

uszczelki zamontowane
temperatura głowicy i kolektora ssącego przed 55-65stopni

po załozeniu i długim nagrzaniu silnika

temp głowicy 55-65stopni temperatura kolektora ssacego o 25-30 stopni mniej

wszystko mierzone laserowym pirometrem

[TiGRA]

No to jeszcze zrób filmik z pomiarów i będzie potwierdzenie działania tych uszczelek dla niedowiarków.

[scooter]

wymienię baterie w pirometrze bo jak się chłopaki w warsztacie dorwali to zaczęli "strzelać" do siebie nawzajem żeby zobaczyć który jest zimniejszym draniem

niestety nie zrobię już pomiarów przed ale będą pomiary temperatury głowicy i kolektora ssącego.
w tygodniu zrobię i dam fotki lub filmik

[Forest]

heh , a może by tak dać pomiar z hamowni ile warte w turbo są te przeróbki ? bo co ma pokazać film ? fajną czerwoną kropkę ?

Ale wiem wiem , wykresu nie będzie ... na co to komu ....

A co do samych pomiarów, mogę się założyć że dasz mi auto na 3 min na torze , bądz na fajnych kilku zakrętach i temp kolektora będzie znacznie wyższa niż te 35-40 stopni i których piszesz . I nie będę palił laka w miejscu bo to nie moje klimaty.

[scooter]

bałbym sie że mi panewkę obrócisz

[roball]

Eee tam, scooter nie bądź żyła - poświęć czas, jedź te 100km zrobić wykres,
Forest pokrywa koszty, w końcu mu zależy - prawda Forest?

[scooter]

jakie 100? mam do poznania ponad 300 w jedną stronę

[domino]

eeeee jedyne trzysta

[Forest]

mi nie zależy bo do silnika turbo nie jestem zainteresowany kupnem . Powinno zależeć albo producentowi albo klientom . Skoro klienci łykają jak ciepłe buły to faktycznie pomiar zbędny, cel osiągnięty.

P.S.

bałbym sie że mi panewkę obrócisz

eee przecież CA są niezniszczalne - prawda roball ?

a nawet jak padnie to Odinn ci go za 6000zl przygotuje na 400hp +


hahaha a tak poważnie to napisałem że jedynym miarodajnym giftem będzie pomiar z hamowni a nie filmik , a tu grupa moderatorów taki off top robi

[scooter]

w sieci masz wykresy z hamowni robione w różnych miejscach globu.
one Ci nie wystarczą ?

Ps. skoro Ty mi zabijesz CA to czemu Odinn ma go robić
w sumie możesz mi wtedy oddać swojego v8 dorobię mu takie uszczelki

[Forest]

pokaz mi te wykresy w necie CA18DET przed i po uszczelce termicznej ?

Albo chociaż inne auto turbo o podobnej charakterystyce .

Bo ja widzę takie wykresy tylko dla aut wolnossących i zazwyczaj wynoszą od 3-5hp dla każdego 1l pojemności , co nieraz objawia się też przyrostem w granicach błędu pomiarowego.

[roball]

Zgadzam się że przyrost nie będzie wielki i że najlepiej zmierzyć to na hamowni przed i po - ale scooter ma ponad 100km do najbliższej hamowni, do tego musiałby na miejscu zmienić uszczelkę pod ssakiem. Jakoś nie dziwi mnie że mu się nie chce tracić czasu i kasy.

Największe różnice będą po długotrwałym obciążeniu - to też trzeba by wziąć pod uwagę przy hamowaniu, pomiar na rozgrzanym, ale nie skatowanym aucie będzie na korzyść uszczelek.

1.8 doładowany 1barem, z VE ok. 95% to odpowiednik 3.6L N/A, nawet przyjmując dolną granicę którą podałeś to można się spodziewać przyrostu rzędu 10KM, po zestrojeniu auta pod chłodniejsze powietrze (choćby ten 1* wyprzedzenia zapłonu) pewnie trochę więcej.

[Forest]

ta przyspiesz zapłon o stopień a potem wylecisz latem na kilka fajnych zakrętów, bądź wpadniesz na tor i w bardzo efektowny sposób możesz rozwalić silnik spalaniem stukowym. Tym bardziej że temp kolektora będzie miała spore wahania w zależności od aktualnego obciążenia , prędkości , temp otoczenia itp .

[roball]

Oj Forest, napisałem że WYSTROIĆ pod zimniejsze powietrze i JAK się uda choć o stopień - czytaj ze zrozumieniem, w ten sposób mniej serwer obciążasz

Oczywiście że temp. kolektora zależy od wielu czynników - ale czynniki te występują zarówno jak masz izolację i jej nie masz. Więc sensowne jest skupienie się na wydajności tej izolacji. Jeżeli faktycznie izoluje to względna temp. powietrza jest niższa, a to chyba dobrze, prawda?

[scooter]

wykresu jeszcze nie znalazłem
ale na szybkiego wrzucam linki do sklepów oferujących takie uszczelki do aut turbo
czyżby jakiś wielki spisek z tymi uszczelkami ??

http://www.hondata.com/heatshieldgasket.html

http://gizzmousa.com/thermal-gasket.html

http://www.kstech.biz/servlet/the-Pheno ... Categories

http://www.nipponpower.com/product.phtml?p=137

no i jeszcze ten nieszczęśnik który zakłada uszczelkę termiczna do silnika turbo [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mJ952KbvXJI[/youtube]

no teraz to już przesadzili nawet do supry turbo produkują coś takiego
http://www.shopwiki.com/_GIZZMO+PHENOLI ... 4&s=719246&