Forest, nie chce mi się...
Ty jesteś jak Sztyrlic i tak powiesz że tylko pomarańcze przyniosłeś
@Tigra
Wyjdzie ci w czasie strojenia,
na pewno na tym nie stracisz a jest realna szansa że stuk pojawi się później - zwłaszcza że Twoje DE do niewysilonych nie należy
Izolowanie TERMICZNE kolektora ssącego
Moderator: Moderator
- TiGRA
- -#Administrator
- Posty: 1777
- Rejestracja: pt 06 lip, 2007 11:17
- Lokalizacja: Kórnik /k. Poznania
- Kontakt:
Pytałem w kontekście CA
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
heh teraz to Ci się nie chce a klepać posty bez sensu się chce. no ale ok.
więc odpowiem za was. Według mądrych głów co książki piszą każde 7stopni to 1% mocy.
Myślicie że będzie chociaż 2% różnicy w aucie turbo ?
więc odpowiem za was. Według mądrych głów co książki piszą każde 7stopni to 1% mocy.
Myślicie że będzie chociaż 2% różnicy w aucie turbo ?
- TiGRA
- -#Administrator
- Posty: 1777
- Rejestracja: pt 06 lip, 2007 11:17
- Lokalizacja: Kórnik /k. Poznania
- Kontakt:
Napiszcie w końcu jakie są wymierne korzyści założenia takich uszczelek do silnika...
Jakiekolwiek by to nie były wielkości...
Co można zyskać?
KONKRETNIE
Jakiekolwiek by to nie były wielkości...
Co można zyskać?
KONKRETNIE
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
@Tigra
Nie wiem dlaczego pytasz mnie skoro masz tu więcej speców od tuningu wszelakiego.
Moim zdaniem różnice temp będą tak marginalne że nic z zapłonem nie poszalejesz i na pewno lepiej te pieniądze dołożyć do firmowego intercoolera ,który więcej schłodzi powietrze niż ta uszczelka. Tak jak pisałem wcześniej jeśli ktoś akurat ściąga kolektor to warto założyć taką uszczelkę bo jest w cenie seryjnej a zawsze 1 mod więcej ale wymieniać na taką uszczelkę specjalnie licząc na jakiekolwiek przyrosty to niestety mocno naciągana historia.
Nie wiem dlaczego pytasz mnie skoro masz tu więcej speców od tuningu wszelakiego.
Moim zdaniem różnice temp będą tak marginalne że nic z zapłonem nie poszalejesz i na pewno lepiej te pieniądze dołożyć do firmowego intercoolera ,który więcej schłodzi powietrze niż ta uszczelka. Tak jak pisałem wcześniej jeśli ktoś akurat ściąga kolektor to warto założyć taką uszczelkę bo jest w cenie seryjnej a zawsze 1 mod więcej ale wymieniać na taką uszczelkę specjalnie licząc na jakiekolwiek przyrosty to niestety mocno naciągana historia.
- TiGRA
- -#Administrator
- Posty: 1777
- Rejestracja: pt 06 lip, 2007 11:17
- Lokalizacja: Kórnik /k. Poznania
- Kontakt:
Pytałem ogólnie ... nothing personal
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Tak jak pisałem mądre głowy piszą że każde 7 stopni to 1 % mocy.TiGRA pisze:Napiszcie w końcu jakie są wymierne korzyści założenia takich uszczelek do silnika...
Jakiekolwiek by to nie były wielkości...
Co można zyskać?
KONKRETNIE
Jeśli przyjmiemy że temp powietrza przed przepustnicą będzie miała 50 stopni , a kolektor odpowiednio dla wersji z uszczelka 40 a bez uszczelki 70 stopni, różnica w temp powietrza wpadającego do głowicy będzie najwyżej 10st max bo kolektor nie oddaje idealnie ciepła jak np IC. Czyli w praktyce w większości CA jakieś 2-3 hp. Na pewno większe przyrosty da firmowy IC czy też porządny stożek np ITG z dolotem zimnego powietrza,a nie firmy krzak z allegro .
EDIT odnosiłem się do tego :
TiGRA pisze:Forest mam pytanko...
Jaki Twoim zdaniem bedzie miała taka uszczelka wpływ na ewntualne stukowe?
Powinna pomóc odwlec w czasie pojawienie się stuku, czy tu też lipa?
Ostatnio zmieniony pn 24 maja, 2010 18:20 przez Forest, łącznie zmieniany 1 raz.
- TiGRA
- -#Administrator
- Posty: 1777
- Rejestracja: pt 06 lip, 2007 11:17
- Lokalizacja: Kórnik /k. Poznania
- Kontakt:
Dziekować...
Reasumując... jest szansa na 2-3 hp gain jeśli różnica temperatur wyniesie ~10*C na korzyść.
W sumie niby nic wielkiego, ale dla walczących o każdego konika zawsze coś...
W połączeniu z innymi modami >> FMIC+CAI może być skuteczne
Reasumując... jest szansa na 2-3 hp gain jeśli różnica temperatur wyniesie ~10*C na korzyść.
W sumie niby nic wielkiego, ale dla walczących o każdego konika zawsze coś...
W połączeniu z innymi modami >> FMIC+CAI może być skuteczne
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
podsumowując
warto to zrobić w silniku N/A bo tak każdy "koń" jest drogi. A w hondach np gdzie mamy po 100hp z litra jest bardzo drogi i wtedy warto na pewno.
W silniku turbo jeśli ktoś i tak ściąga kolektor np przy remoncie to warto to założyć bo koszt nie wielki , ale przyrostów bym się po tym nie spodziewał , więcej da chwilowy minimalny peak doładowania o 0,05bara spowodowany np użyciem mbc (zamiast ebc) niż ten mod .
warto to zrobić w silniku N/A bo tak każdy "koń" jest drogi. A w hondach np gdzie mamy po 100hp z litra jest bardzo drogi i wtedy warto na pewno.
W silniku turbo jeśli ktoś i tak ściąga kolektor np przy remoncie to warto to założyć bo koszt nie wielki , ale przyrostów bym się po tym nie spodziewał , więcej da chwilowy minimalny peak doładowania o 0,05bara spowodowany np użyciem mbc (zamiast ebc) niż ten mod .
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Forest, w swoim oświeconym podsumowaniu zapomniałeś wspomnieć że obniżenie temp. zasysanego powietrza o 10*C obniża EGT o ~50*C (AFR12.5 z 850 na ~800).
Sugerujesz też że wymiana uszczelek jest celem samym w sobie (wzrost mocy), tymczasem jest to mod podobny do wymiany seryjnego IC na FMIC (H2OIC) - w danym momencie różnica jest niezauważalna, ale zasadniczo zmienia się potencjał. Montaż uszczelki termicznej daje mniej, ale jest to modyfikacja tego samego typu...
Apropos, ile daje MOCY wymiana seryjnego IC na FMIC - może lepiej dmuchnąć +0.1b zamiast wywalać ponad 1kpln
Sugerujesz też że wymiana uszczelek jest celem samym w sobie (wzrost mocy), tymczasem jest to mod podobny do wymiany seryjnego IC na FMIC (H2OIC) - w danym momencie różnica jest niezauważalna, ale zasadniczo zmienia się potencjał. Montaż uszczelki termicznej daje mniej, ale jest to modyfikacja tego samego typu...
Apropos, ile daje MOCY wymiana seryjnego IC na FMIC - może lepiej dmuchnąć +0.1b zamiast wywalać ponad 1kpln
Ostatnio zmieniony pn 24 maja, 2010 21:30 przez roball, łącznie zmieniany 1 raz.
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
tak tak masz racje , tak tak
-
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 18
- Rejestracja: pn 27 paź, 2008 17:07
- Lokalizacja: WIELICZKA
- Kontakt:
Polecam klik
www.planet-jdm.com - regulowane elementy zawieszeń
www.isc-n1.eu -ZAWiESZENIA DO DRIFTU
www.wskazniki.com profesjonalne wskaźniki SHADOW
www.isc-n1.eu -ZAWiESZENIA DO DRIFTU
www.wskazniki.com profesjonalne wskaźniki SHADOW
mamy tu takiego jednego co nam robił wyroby z teflonu
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
ciekawe kogo
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>